Forum MotoX.com.pl

Zadzwoń do firmy MXBrendler przez nich możesz zrobić Nikasyl w niemczech w cenie jest demontaż , czyszczenie szybrów wydechowych w kompieli ultra dziwiękowej i jest to profesjonalna robota.Polecam tel.np.508287803

Zastanawia mnie fakt dlaczego fabryka sklada nowe motocykle na tlok o rozmiarze (np z vertexa) z selekcji D??? Co niestety jest niezbyt dobre dla uzytkownika, ktoremu po zuzyciu powiedzmy trzech tlokow (30mh) pozostaje do zrobienia nicasil ;/ Do wiadomosci, pisze o yz 125 2005.

orzell pisze:Zastanawia mnie fakt dlaczego fabryka sklada nowe motocykle na tlok o rozmiarze (np z vertexa) z selekcji D??? Co niestety jest niezbyt dobre dla uzytkownika, ktoremu po zuzyciu powiedzmy trzech tlokow (30mh) pozostaje do zrobienia nicasil ;/ Do wiadomosci, pisze o yz 125 2005.

pierwsze słysze
wydawało mi się ze orginalnie wystepuja dwie selekcje i tłoka i cylindra a napewno nigdy nie słyszałem o nowej maszynie na Vertexie

Nominalny luz montazowy to 0.04-0.045mm, nominalny cylinder to 54.000-54.014. Jezeli chcielibysmy dopasowac do cylindra tlok z rozmiarowki vertexa to musial by miec 53.96mm a to juz niestety selekcja D. Oczywiscie ze yamaha nie montuje tlokow vertexa a moze i szkoda bo podobno sa lepsze od oryginalow. Jezeli polityka yamahay jest ukierunkowana na sprzedaz czesci w tym min. nowych cylindrow to wszystko rozumiem.

A tak w ogóle to ile slekcji ma Yamaha YZ 125 tak 2000-2002,i KTM SX 125 tak smao 2000-2002 ???.PZdr

SX 125 2001/06 - 4 selekcje
YZ 125 w wiekszosci modeli - 5 selekcji
wiecej info znajdziecie na stronie vertexa
http://www.vertexpistons.com/

witam mam pytanko wczoraj rozebralem cre 250 z 98r wyjolem tlok i wygloda na prawie nowy ale tak jak by troche sie przycieral od ssania na cylindrze sa male ryski i na tloku tez prawie nie wyczowale pod palcem tlok niby nie luzu w cylindrze a zajebiscie cos stukalo nie wiem co to. tlok jest w selekcji C i nie weim co robic czy skladac tak jak jest czy zmieniac tlok na ta sama selekcje czy moze na selekcje D moze ktos cos podpowiedziec??

Po 1: zastanow sie ile juz na tym tłoku jezdziles .
Po 2: zmierz odległosc pomiedzy cylindrem a tłokiem i napisz na forum ile masz setek luzu.
Po 3: sprawdz czy czasami korbowód nie ma luzów.

nie wiem ile bylo jezdzone na tym tloku bo na jesien kupielm ten motocykl na korbie tez nie ma luzow a czym zmiezyc odleglosc miedzy tlokiem a cylindem szczelinomierzami ????

tlok mierzysz mikromierzem a cylinder srednicowka. I od srednicy cylindra odejmujesz srednice tloka i wychodzi ci ile masz luzu. Jak nigdy tego nie robiles to lepiej zanies fachowcowi bo to skomplikowana robota (trzeba miec troche praktyki).

Pozdro

Z tego, co piszesz widać, że nie masz wilekiego doświadczenia w obsłudze motorka. Zanieś cylinder i tłok do fachury, który ci to pomierzy.
Jeśli na tłoku w miejscu okien (czyli prżód, i tył tłoka) są już wytarte na gładko rowki (nie widać juz ich), które biegną dookoła całego tłoka, to jest on zużyty. Są inne jeszcze objawy, ale to trudno się tłumaczy nie pokazując komuś tłoka.

rowki sa wytarte tylko w tym miejscu gdzie go lapalo czyli przy ssaniu a pozatym sa raczej widoczne na tloku do okola