Obsługa i remonty w 4T-częstotliwość.

[ghollum]

Czyli wypale 10 l paliwa i policze mniej wiecej jaki przekłamanie ma mój licznik powinien pokazać 2mth wiecej mam racje ?

No nie do końca , szkopuł w tym że te 10L możesz wypalić w 5h jak i w 2h, przeliczając to na paliwo w jednym jak i w drugim przypadku wynik będzie prawidłowy 10L czyli 2Mth zakładając przelicznik 100L=20Mth, niestety odczyt z licznika będzie diametralnie różny i do :butthead: bo pokaże tylko czas pracy silnika czyli raz 5h i drugim razem 2h.

[Joker]

noo i o to mi chodziło, zobacze w przyszłym tygodniu jak sie to sprawdza w praktyce licznik=paliwo. Interesuje mnie teraz jedna rzecz jaki mam obrać przelicznik najlepiej to jakiś zawodnik by wiedział co ma licznik za 500 zł. i jeździ na Yamasze YZF 250.
Jaki wy proponujecie ?

[WLD_Wlodi]

noo i o to mi chodziło, zobacze w przyszłym tygodniu jak sie to sprawdza w praktyce licznik=paliwo. Interesuje mnie teraz jedna rzecz jaki mam obrać przelicznik najlepiej to jakiś zawodnik by wiedział co ma licznik za 500 zł. i jeździ na Yamasze YZF 250.
Jaki wy proponujecie ?

W 125 sprawdza się bak na godzine.

[Joker]

no w sumie bak mam 7l czyli przepalony bak to mniej wiecej 1,5 mth. Ale to już lepsze liczenie niż jak kolega co wyjazd olej wymienia bo przepali dwa baki a licznik 6-7 mtg pokazuje licznik za 110 zł. z allegro.

[Duriv]

A ile kosztuje gruntowny przegląd ?
Czy wałki rozrządu się wymienia i jak często ?
Oraz... Czy przeciętny zjadacz chleba Kowalskiego jest w stanie się nauczyć regulować zawory ?

[Joker]

każdy sie uczył wiec i ty możesz youtube.com tam jest wszystko


mam taki pytanie jak sprawdzić w jakim stanie jest korbowód w 4t ? jak luz góra - dół nie wyczuwalny. ??

[konon312]

Tak samo jak w 2t
luz gora/dol= do wymiany
przebarwienia( taki bordowy kolor) tez do wymiany.

[piter233]

Mam pytanie czy w 450 4T tłok da rade pociągnąc 100 mth?
I jeszcze jedno po około 50 mth co wymienić? Lub co sprawdzać ?

[Joker]

w 450 4t lajtowo 100-150 godz. po 50 godz. ja łańcuch rozrządu bym wymienił do profilaktyki

[renner250]

mam taki pytanie jak sprawdzić w jakim stanie jest korbowód w 4t ? jak luz góra - dół nie wyczuwalny. ??

jesli jest luz to juz definytywnie do wymiany chociaz masz jeszcze w manualu okreslone luzy na lozysku. Jesli luz nie miesci sie w normie to korba juz powinna byc wymieniona.

[Joker]

już wszystko wyminione dosłownie ale dzieki

[Joker]

sory ze post pod postem ale mam problem.

Powiem na czym polega problem, YZF jest po wymianie tłoka ( sel B wossner ), korby, zaworów ssacych itd.
Po poskładaniu Yamaha brała olej, ma 5 mth około 200-400 mln, wiec głowica do harbutowic wymiania uszczelniaczy OMP po składałem i dalej bierze olej wiec nowe pierścienie oczywiście pod wymiar wossnera, sa na pewno założone dobrze, pierwsze tłok do cylindra aa potem cały zestaw na korbowód, tłok poruszał sie lekko w cylindrze, olejowe ładnie powchodziły w rowki itd poukładane na znak mercedesa. Yamaha po poskładaniu pieknie zapaliła nie kopciła na biało pochodziła z 10 min na wolnych zgasiłem odczekałem az ochłodnie w znowu potem powoli po jeździłem. Wymieniłem olej 10w50 castrol 1.1 dzisiaj odpalam motor lekki niebieski dymek puściła ale to dosłownie 10 sekund, sprawdziłem stan było 3/4 pojechałem na hołde, nie katowałem strzeta na prostych itd nic z tych rzeczy normalna jazda enduro, po 4 godz jazdy sprawdzam stan bagenta a tu 1/4 po godzinie jazdy sprawdzam i było już na samym dole bagnetu wiec pojechałem do domu. I teraz mam pytanie czy spotkaliście sie z docieraniem pierścieni w 4t ?
Co myslicie o tym wszystkim ?? prowadnice ? dodam ze motor ma max 80-100 mth. ogólnie po remoncie z 20 godz. Czyżby prowadnice i uszczeniacze ?

Pozdrawiam.