Forum MotoX.com.pl

Siemka
Może troszkę głupie pytanie ale zadam je ):D
Więc tak w przypadku gdy mamy motocykl na jakimś podnośniku lub coś i tylne koło jest w górze i chwycimy za nie i jest luz do góry to czyli mamy do wymiany łożysko amortyzatora PDS, a jak wygląda zużycie łożysk wahacza? Wtedy wahacz na boki będzie latać jak go złapiemy czy jak?
Aaaa i jeszcze jak sprawdzić stan piasty tylnego koła tzn łożysk?
Dzięki za odp:))

Z łożyskami dobrze mówisz ale może też być tak że i w wahaczu będzie luz i będzie chodziło góra, dół. Weź sobie homospapiensa jakiegoś na minute i niech lekko podnosi koło a ty obserwuj całe zawieszenie z tyłu
Co do koła to zdemontuj koło, połóż na boku, wyciągnij uszczelniacze i postaraj się palcem kręcić łożyskami, zobacz czy nie mają luzu, czy nic nie chrobocze.

4tSTUNT pisze:
Więc tak w przypadku gdy mamy motocykl na jakimś podnośniku lub coś i tylne koło jest w górze i chwycimy za nie i jest luz do góry to czyli mamy do wymiany łożysko amortyzatora PDS, a jak wygląda zużycie łożysk wahacza? Wtedy wahacz na boki będzie latać jak go złapiemy czy jak?
Aaaa i jeszcze jak sprawdzić stan piasty tylnego koła tzn łożysk?
Dzięki za odp:))

Nie koniecznie samo łozysko PDS, trzeba mieć na uwadze wszystkie elementy łącznika (kiwacza)
Żeby sprawdzić łozyska wahacza połóż całe moto na boku i podnoś za koło lekkimi ruchami góra dół i zagladaj w okolice ośki wahacza
jak moto będzie na boku leżało to też i sprawdzisz koło-obserwuj miejsca osadzenia łożysk w piaście ale tez sposób SEBKA jest polecany

I ogarnij ten podpis w profilu bo tragicznie to wygląda.
Zamiast CODE użyj URL

Dodam od siebie, że ten element zawieszenia warto raz na sezon rozebrać i posmarować należycie bo tam zawsze dostaje się woda.

Ok, dzięki za pomoc ). Przymierzam się do kupna exc 400, i wiem że pds będzie do wymiany i na zaś się pytam, że jak będę robić je by nie przeoczyć czegoś i wszystko co trzeba od razu wymienić )
Jeszcze raz dzięki za pomoc !
:drinkers:

No to widzę że ładnie awansujesz . Ze skutera na "detkę" a z DT na 400 4T. Powodzenia.

Spokojnie ). 400cc chcę kupić, tzn maszyna na oczku już jest teraz dozbierać kasę trzeba ). I już troszkę 4t jeździłem nawet konkretnym model więc przepaści jakiejś nie będzie i wszystko do ogarnięcia ). Zabić się nie zabiję P

Mam do wymiany dolne łożysko tylnego amortyzatora. Nie ma w nim kulek i widzę, że jest suche, czy takie montować czy nałożyć smaru?

Przy okazji zdjąłem wahacz, wyciągnąłem tulejki i sprawdziłem łożyska igiełkowe wahacza, luzów nie ma, są ok, ale czy warto nałożyć tam zwykłego smaru (nie grafitowy czy miedziowy to wiem) takiego z puszki przed włożeniem tulejek i skręceniem?
Czy może smar powinien być specjalny?

Zwykły smar wystarczy, ale zaraz pewnie posypią się linki z super produktami z allego.

a jak z dolnym łożyskiem tylnego amora

http://enduromania.pl/img/0000_All_Ball ... _Kit1b.jpg

smarować to czy zostawić takie jak jest ?