tulejowanie cylindra

[Matafix383]

Przyszedł cylinder teraz jest jeszcze jeden problem gwinty są zerwane. Czy jak bym dał szpilki na kleju to pożniej w szlifowaniu tulei nie bedzie to przeszkadzac ?

Będzie zdecydowanie !!! Zresztą zrobienie tego na klej to trochę wątpliwa sprawa . Morzesz zrobić tak że rozgwintuj sobie otwory na szpilki na większy gwint . Albo najlepiej daj do tokarza , profesionalnie ci zrobi . Ja tak zrobiłem i jest gicior

[kamyl88]

Poskładalem wszystko odpalilem motor jezdził elegancko był bardzo mocny po pół godzinnej jezdzie zgasł i stracił kompresje sciagnolem cylinder okazalo sie ze od strony zaworów przytarło tłoka i zapiekło pierscionek. dlaczego tak sie mogło stac gdzie lezy wina?

[WLD_Wlodi]

Poskładalem wszystko odpalilem motor jezdził elegancko był bardzo mocny po pół godzinnej jezdzie zgasł i stracił kompresje sciagnolem cylinder okazalo sie ze od strony zaworów przytarło tłoka i zapiekło pierscionek. dlaczego tak sie mogło stac gdzie lezy wina?

Hmm... W samej tuleji??

[kamyl88]

NIe za bardzo widac ale nie mialem czym zrobic zdjeęć

[kl06g12]

Poskładalem wszystko odpalilem motor jezdził elegancko był bardzo mocny po pół godzinnej jezdzie zgasł i stracił kompresje sciagnolem cylinder okazalo sie ze od strony zaworów przytarło tłoka i zapiekło pierscionek. dlaczego tak sie mogło stac gdzie lezy wina?

Hmm... W samej tuleji??

Nic dodać nic ująć. Sporo jest teraz tematów o zatartych silnikach i jakimś dziwnym zbiegiem okoliczności wszystkie mają tuleje chyba nie trzeba tłumaczyć. Napisz jeszcze jaki olej i proporcje olej/benzyna stosujesz do mieszanki czy w ogóle coś docierałeś moto. Tuleja to tuleja ja osobiście nie polecam. Tutaj możesz poczytać użytkownik ma ten sam problem: viewtopic.php?f=3&t=18151

Pozdrawiam

[grayfox]

Jeśli robisz tuleje w dobrym zakładzie i poczytasz na temat jak docierać to musi grać. W zeszłym sezonie i do niedawna latałem na nicasilu, a gdy się skończył założyłem tuleje do setki. Robiłem to w motor-techu i gra wszystko jak należy.

Miałem wiele obaw ale jednak się zdecydowałem i nie żałują ani trochę. Motor nic się nie zmienił, tak samo odpala, wkręca się, brzmi tak samo. Przegrzewanie też można między bajki IMO włożyć, mieszkam w górach i setka niema lekko a jakoś ani razu nie przegrzałem motocykla, nic płynu nie ubyło.

Takie opinie o tulei biorą się stąd iż ludzie chcą oszczędzić tam stówkę i robią to w jakichś no-namowych warsztatach (patrz temat wskazany przez kl06g12), nie doczytają dokładnie jak docierać motocykl albo pierwszy raz w ogóle rozbierali motocykl nowszy niż lata 70-te (WSK / Komarki) i coś sami spieprzą,(źle założą uszczelkę, albo jakąś nie pasującą i już niema cyrkulacji cieczy chłodzącej i awaria gotowa).

Oczywiście nie neguje tego że nicasil>tuleja ale dla amatora który nie bije się o ułamki sekund niema żadnej różnicy.

Ktoś kto śledzi moje posty pewnie powie że sam miałem ostatnio problem z motocyklem, ale była to wina złych ustawień gaźnika ( nastawy wg. serwisówki nie pasowały w 100% prawdopodobnie z racji akcesoryjnego wydechu), lecz teraz śmiga wszystko idealnie.

Generalnie montowanie tulei pociąga za sobą konieczność doczytania trochę na ten temat, co większość ludzi olewa i efekty są jakie są.

Podsumowując:
1.Tuleję robić w warsztatach z dobrą opinią / zakładać oryginalne tuleje prox-a
2.Doczytać jak docierać taki motocykl i jak długo
3.Poprawnie wszystko złożyć ( zawór wydechowy nie tak łatwo poprawnie złożyć jak się może wydawać)

i musi grać!

Na koniec dodam jeszcze że kolega 2-gi rok jeździ na setce z tuleją i też wszystko gra.

[jacekz80]

Tez jeżdżę na tuleji od Woryny już 2 m-ce.Jak kolega wyżej pisał;żadnych chałasów,przegrzań i przytarc.Profesjonalka.Nie na także spadku mocy.
Problemem u kamyl88 może byc nieodpowiednie docieranie cylindra-tłoka.Nie stety,potrzeba do tego cierpliwosci,ale mie tez ponosiło ale jest ok.

[WLD_Wlodi]

Tez jeżdżę na tuleji od Woryny już 2 m-ce.Jak kolega wyżej pisał;żadnych chałasów,przegrzań i przytarc.Profesjonalka.Nie na także spadku mocy.
Problemem u kamyl88 może byc nieodpowiednie docieranie cylindra-tłoka.Nie stety,potrzeba do tego cierpliwosci,ale mie tez ponosiło ale jest ok.

I powiedz mi ile tłoków możesz zjeździć na tuleji? Bo ja na nicasylu powiedzmy że 8.

[ForestRider]

WLD_Wlodi nie bał bym się stwierdzić że nawet z 10 zależy jak kto dba o filter, nie przeciąga wymiany tłoka i leje odpowiednią mieszankę. Spór pomiędzy tuleją a nikasilem nie ma sensu każdy chwali co swoje ale niezaprzeczalne jest to iż no tulei jest mniejsza moc( może nie odczuwalna dla amatora ale jest) i gorzej oddaje ciepło ze względu na materiał z którego jest wykonana. Można na tym jeździć. Przecież nikt by tego nie robił gdyby było kompletną porażką. Sam mam kilku kumpli którzy jeżdżą na tulei i jakoś nie odstają. Temat ten zmierza w kierunku kosza ponieważ autor chciał się dowiedzieć gdzie wykonują taką usługę i dostał odpowiedz zresztą jest już o tulei i nikasilu dość obszerny temat w którym wszystko wydaje mi sie jest wyjaśnione. Pozdrawiam

[grayfox]

Włodi zakładasz selekcję A potem C lub D i jak wszystko będzie ok to po C jest E (vertex chyba je robi) potem masz 4 szlify D50/100/150/200 dalej zostają jeszcze duże nadmiarowe tłoki ale nie do każdego modelu one są. tak więc 3 +4 + duże tłoki.