Zabiegi kosmetyczne twojego motocykla

[WLD_Wlodi]

Crash jeden bak to nie jest motogodzina, może tak bylo w 2 suwach ale nigdy w 4 suwach i nie wiem skad masz tak bledna opinie. Ja w swojej crf na baku robie jakies 2,5 mth NIE wiem dokladnie ale nawet jest to wiecej niz 1 mth.

I w tej kwestii są zajebiście różne opinie, jedni mówią tak inni tak... Ja nie wiem parę razy spotkałem się z opinią, że 1 bak ~ 1mth i tak przyjąłem mniej więcej.
Dobra nie offtopujmy ;P.
pzdr :drinkers:

1 bak ~ 1mth ale w 2T jak już.

[crasch]

Crash jeden bak to nie jest motogodzina, może tak bylo w 2 suwach ale nigdy w 4 suwach i nie wiem skad masz tak bledna opinie. Ja w swojej crf na baku robie jakies 2,5 mth NIE wiem dokladnie ale nawet jest to wiecej niz 1 mth.

I w tej kwestii są zajebiście różne opinie, jedni mówią tak inni tak... Ja nie wiem parę razy spotkałem się z opinią, że 1 bak ~ 1mth i tak przyjąłem mniej więcej.
Dobra nie offtopujmy ;P.
pzdr :drinkers:

1 bak ~ 1mth ale w 2T jak już.

Wiem, że 2T jeden bak ~ 1mth (chyba jak każdy), lepiej powiedz jak się ma ten stosunek (paliwo/mth) w 4paku? To info bardziej się przyda.

[WLD_Wlodi]

Wiem, że 2T jeden bak ~ 1mth (chyba jak każdy), lepiej powiedz jak się ma ten stosunek (paliwo/mth) w 4paku? To info bardziej się przyda.

Albo pożyczyć licznik motogodzin, albo porównać z setą(przykładowo, jedziecie w teren, on wyjedzie bak, ty pół to wychodzi na to że u ciebie bak to 2 mth.

[Tomski_01]

170zl i wasze rozkminy sie koncza. W przypadku 4t rozkmina moze was duzo wiecej kosztowac.

[rexoos]

A ja mam pytanie trochę z innej beczki: jak odkleić numery z plastików, męczę się i męczę, suszarka, jakieś nożyki próbowałam i nic? A 150 zł za nowe plastiki trochę dużo, jakby można byłoby te numery odkleić...
Pozdrawiam.

[Tomski_01]

na cieplo odklejaj, i tak samo. Jak nie dajesz rady samemu okleic to raczej nikt ci przez internet tego nie zrobi. Musisz probowac. Okleina przeznaczona do motocykli bardzo latwo sie okleja bo jest gruba, a z taka folia z poligrafii to mozna sie troche namęczyć ale metoda jest ta sama.

[metalbeast]

a już tam bym nie przesadzał z tymi "rozkminami". parę MTh w tą czy w tą przy amatorskiej jezdzie nic nie zrobi. Gorzej jak ktoś na prawdę przesadzi i zajeździ.
Choć jeśli kogoś stać na 4T i jego utrzymanie to i licznik nie powinien być problemem.

Ostatnio koleś na torze cisnął jakieś starsze moto (125), aż mu padł. Stracił kompresję i dowidzenia. Po rozmowie się okazało, że kupił moto za 3kzł i koleś mu mówił, ze tłok do wymiany, ale gość był twardy i śmigał dłuższy czas, bo przyjął filozofie, że jak padnie, to zmieni

[Orlik]

Sprobuj opalarka taka do farb itp ona wytwarza znacznie wyzsza temp od suszarki.

[rexoos]

No domyślam się, że nikt mi tego nie zrobi, ale zawsze warto zapytać, bo może ktoś zna jakiś dobry sposób. Ale dzięki, jeszcze spróbuję się z tym uporać.
Pozdrawiam.

[Dawid_tc450]

Umyj tą okleine z bardzo bliska myjka cisnieniowa i odpadnie jak bedziesz pryskal pod pewnym kontem na kanty.

[kukos]

Zwracam się z pytaniem i prośbą o pokierowanie mnie.
Gdzie można kupić filtr ,oleju? do CR 125?
W sklepie motox widzę tylko CRF ,chyba ,że to nie robi różnicy ?

[Mateusz_MX]

kukos nie znasz podstawowych informacji na temat mechaniki, a kupiłeś sobie wyczynowe moto? Ludzie kochani! Do Hondy CR 125 2T nie kupuje się filtra oleju. Olej leje się do przekładni, a mieszanka którą leje się do baku smaruje Ci komorę tłokowo-korbową. No chyba, że ty lejesz czystą benzynę. W czterosuwie jest układ smarowania silnika z miską olejową. Obieg tegoż oleju musi być przefiltrowywany, by brudny olej nie krążył po silniku. Dwa różne typy smarowania silników (2T, a 4T). Poczytajcie mądre książki, a nie siedzicie tylko przed komputerem.

PS. Wracając do tematu. Filtr powietrza, łańcuch co trening. Odpowietrzanie przednich lag również co trening (to że gromadzi się tam powietrze jest normalnym objawem. Bardzo ważną czynnością jest właśnie odpowietrzanie zawiechy) Gdy amortyzatory nie będą odpowietrzane, to zaczną cieknąc. Ludzie którzy transportują motocykle na przyczepkach i którzy nie blokują przednich teleskopów, muszą koniecznie odpowietrzać amory po dotarciu na tor. Olej w przekładni zmieniany, co 8mth, czyli w moim przeliczniku 8 baków. W tym sporcie nie można na niczym oszczędzać. Każdą zarobioną złotówkę wkładam w motocykl.