Wymiana oleju w przednich lagach

Salus · Post autor: **Salus** » wt, 30 paź 2007, 18:48

Szukałem ale nic nie znalazłem na ten temat, ( było tylko o wymiani uszczelniaczy) zaczeło mi cieknąc zawieszenie więc wyciągnołem lagi wyczysciłem kliszą uszczelniacze, wszystko ok przestało cieknąc, no ale nie wem ile wyciekło. więc chce wymienic olej poniewaz nie doleje bo nie wiem jaki był wlany wczesniej. Co, gdzie mam wykręcic? którą śrube i którędy wlac olej.

Postautor: **szczuku** » śr, 31 paź 2007, 01:53 · Post autor: **szczuku** » śr, 31 paź 2007, 01:53

W takich sytuacjach nie dolewa sie oleju poniewaz nie wiesz ile brakuje tego oleju. Jezli ci tylko troche wycieklo to zostaw. Jezeli dosc duzo to trzeba wymienic olej.

Dlugi · Post autor: **Dlugi** » śr, 31 paź 2007, 06:39

odkrec korki gorne z lag i wkladaj szlauf dmuchajac w niego jak dojdziesz do oleju zacznie bulgotac to samo z druga laga i zmiez glebokosc bulgotania do gornej granicy lagi i ci wszystko wyjdzie ile masz w jednej ile w drugiej w serwisoce powinno pisac na jakiej glebokosci powinien byc olej przynajmniej w ktmowskich pisze

Salus · Post autor: **Salus** » śr, 31 paź 2007, 06:43

przez te korki od odpowietrzania?

gajowy · Post autor: **gajowy** » śr, 31 paź 2007, 07:53

Załatw sobie serwisówkę, i masz tam rozdział gdzie jest napisane jak, ile i gdzie.
Dokładnie tak jak kolega mówił-albo podają dokładną ilość oleju którym zalewasz lagi, albo na wsunietych lagach poziom lustra oleju w cm od górnej krawędzi lagi. Nie powiem Ci jaką śrubką kręcic, bo nawet nie mam bladego pojecia o jakim motocyklu mówisz. Obyczaj jest raczej taki że odkrecasz górną, centralną dużą nakrętkę z lagi.

W takich sytuacjach nie dolewa sie oleju poniewaz nie wiesz ile brakuje tego oleju. Jezli ci tylko troche wycieklo to zostaw. Jezeli dosc duzo to trzeba wymienic olej.

Rozumiem że to miał być taki zarcik?

Salus · Post autor: **Salus** » śr, 31 paź 2007, 10:34

włąsnie szukam serwisówki i nie moge nigdzie znaleśc:( a chodzi o KTM-a sx 400 z 2000 roku.

gajowy · Post autor: **gajowy** » śr, 31 paź 2007, 15:15

Zerknij w tym temacie, albo ściągnij, albo dogadaj sie z klegami.
Pzdr.

Daiman · Post autor: **Daiman** » śr, 31 paź 2007, 15:25

No tak, tylko żeby rozebrać lagi i wymienić olej to przydałoby się mieć odpowiednie klucze do tego. Raczej młotkiem i śrubokrętem tego się nie zrobi. Wszystko powinno być w serwisówce - jak nie masz to poszukaj w internecie (był już o tym temat)

maciosmx · Post autor: **maciosmx** » czw, 1 lis 2007, 10:18

ja lwasnie dzisiaj rozebralem swoje lagi bez zadnego problemu... gadanie ze trzeba miec jakies specjalistyczne klucze to wcale nieprawda.... jedyne co trzeba miec ze specjalistycznych rzeczy to palnik i to jest wszystko- palnik ma co drugi mechanik.. a jezeli ktos ma jeszcze watpliwosc to jest link do manuala WP bo ktmy sa wyposazone wlasnie w te amory a roznica w ich wykonaniu jest minimalna pomiedyz modelami .. http://slorider.com/KTM/manuals/WP4860MXMA2003.pdf jak chcesz sie dowiedziec ile oleju wchodzi do lagi to sobie zaduwon do sancheza i jak ladnie poprosisz to Ci powiedza co i jak.... a jak wyczysciles lagi klisza to Ci tak dlugo nie pochodza max 2 dobre wyjazdy i bedziesz mial to samo od nowa.. pozdro

piasektt · Post autor: **piasektt** » czw, 1 lis 2007, 10:32

maciosmx pisze:ja lwasnie dzisiaj rozebralem swoje lagi bez zadnego problemu... gadanie ze trzeba miec jakies specjalistyczne klucze to wcale nieprawda.... jedyne co trzeba miec ze specjalistycznych rzeczy to palnik i to jest wszystko- palnik ma co drugi mechanik.. a jezeli ktos ma jeszcze watpliwosc to jest link do manuala WP bo ktmy sa wyposazone wlasnie w te amory a roznica w ich wykonaniu jest minimalna pomiedyz modelami .. http://slorider.com/KTM/manuals/WP4860MXMA2003.pdf jak chcesz sie dowiedziec ile oleju wchodzi do lagi to sobie zaduwon do sancheza i jak ladnie poprosisz to Ci powiedza co i jak.... a jak wyczysciles lagi klisza to Ci tak dlugo nie pochodza max 2 dobre wyjazdy i bedziesz mial to samo od nowa.. pozdro

A po co ci do rozbierania zawieszenia palnik ?

Dlugi · Post autor: **Dlugi** » czw, 1 lis 2007, 11:33

piasektt pisze:
maciosmx pisze:ja lwasnie dzisiaj rozebralem swoje lagi bez zadnego problemu... gadanie ze trzeba miec jakies specjalistyczne klucze to wcale nieprawda.... jedyne co trzeba miec ze specjalistycznych rzeczy to palnik i to jest wszystko- palnik ma co drugi mechanik.. a jezeli ktos ma jeszcze watpliwosc to jest link do manuala WP bo ktmy sa wyposazone wlasnie w te amory a roznica w ich wykonaniu jest minimalna pomiedyz modelami .. http://slorider.com/KTM/manuals/WP4860MXMA2003.pdf jak chcesz sie dowiedziec ile oleju wchodzi do lagi to sobie zaduwon do sancheza i jak ladnie poprosisz to Ci powiedza co i jak.... a jak wyczysciles lagi klisza to Ci tak dlugo nie pochodza max 2 dobre wyjazdy i bedziesz mial to samo od nowa.. pozdro

A po co ci do rozbierania zawieszenia palnik ?

moze do wypalenia uszczelniaczy

tez jestem ciakawy jaka jest odpowiedz

maciosmx · Post autor: **maciosmx** » czw, 1 lis 2007, 15:08

hehe nie no nie praktykuje mlotka tylko to robie jak ma byc.. tak mi powiedzieli w sanchezie.. a robiliscie juz to kiedys ?? ja mam teraz taki problem ze nie moge tej glownej tuby wyciagnac z tej chromowanej a to zabezpieczenie juz wyciaglem i cos tam blokuje tylko nie wiem wlasnie co ... i nie wiem jak sobie z tym poradzic.. moze najpierw trzeba wyciagnac uszczelniacz oleju a pozniej wyciagac ?? co o tym myslicie ??

Połącz z Facebook

Wymiana oleju w przednich lagach

Wymiana oleju w przednich lagach

Zaloguj się • Zarejestruj się