Amor tył obijająca opona o błotnik

[grzesq]

Elo ciekawi mnie jedno czy to tak już jest czy nie powinno być a mianowicie miałem tm'ke 80 którą sprzedałem miała fakt miękki tylni amorek ale strasznie opona waliła o tylny błotnik i pozastawiała nieładne ślady normalne że tam niekiedy przy dalszym skoku amorek dobije ci do końca ale chyba powinien być zachowany odstęp miedzy oponą a błotnikiem co o tym sądzicie? Moich dwóch kumpli ma cr jeden 125 drugi 250 i skaczą nawet wyżej niż ja i nic im nie dobija a maja fajne mięciutkie amorki niedawno przyjechał jeden gościu na rm 125 i jak skakał też słyszałem taki odgłos popatrzałem no i co się okazało także były ślady opony na błotniku...

[wo09]

Pewnie amortyzator stracił olej i pracuje na samej sprężynie, dlatego tak się dzieje.

[Pomyk]

Nie koniecznie że stracił olej, u nas chłopaki mają sprzęty co mają rok lub nawet mniej i też są ślady po oponie,ale to jest wina odpowiedniego wyregulowania zawieszenie.PZdr

[Padi CR125]

Może to być brak Gazu bo ucisk jest zależny od gazu, olej jest po to żeby smarował i spowalniał tzw. wstawanie amortyzatora za sprężyną, nie sądzę żebyś nie miał oleju bo by ci wybijało tyłek


Jeżeli masz gaz i olej w porządku to możesz wyregulować, służą do tego dwie regulacje w tylnym amortyzatorze, każda jest tak samo oznaczona Soft<--->Hard (czyli lekko<--->ciężko) górna służy do regulacji ścisku, może daj troszkę bardziej na Hard wtedy będzie mniej się uginał, a ta dolna od czasu powrotu amortyzatora do pierwotnego stanu, jeżeli chodzi o ustawienie sprężyny to jak usiądziesz na motorze powinien się uginać od 8,5-10cm, każdy ma inną wagę i ustawienia się zmieniają, tak samo trzeba regulować tymi dwiema magicznymi śrubami zależnie od terenu po którym jeździmy ale to już jest wyższa szkoła jazdy i wymaga obycia z motocyklem

[Daiman]

Za mało gazu na lądowaniu i zapewne zbyt miekki amor - tam gdzie masz napis COMPRESSION lub COMP przekręć 4, 5 klików na HARD