Up-side down a normane amortyzatory.

Setyk · Post autor: **Setyk** » ndz, 20 maja 2007, 14:39

Pisze tu pierwszy raz wiec, Witam wszystkich!
Szukalem, ale nie moglem znalezc tego co mnie interesuje wiec zakladam nowy temat ;P Powiedzcie mi prosze, jaka jest roznica pomiedzy tymi amortyzatorami procz tego ze sa odwrotnie zalozone? Jakie zalety ma pierwszy typ a jakie drugi typ? Teraz widuje sie czesciej motory z up-side down wiec musza byc w takim razie w czyms lepsze, tylko w czym

Jak wiecie to prosze o wypowiedz

Pozdrawiam.

LesniK · Post autor: **LesniK** » ndz, 20 maja 2007, 19:54

...........

Postautor: **To.mek** » ndz, 20 maja 2007, 21:03 · Post autor: **To.mek** » ndz, 20 maja 2007, 21:03

Jest mniejsza masa nieresorowana, czyli amortyzatory mają mniej roboty 8)

GAWRON · Post autor: **GAWRON** » ndz, 20 maja 2007, 21:58

W klasycznych amortyzatorach chcąc mieć duzy skok zawieszenia jak w USD dolna częsc musi schodzić znacznie poniżej osi koła (nawet do ok 13cm) http://www.bikepics.com/pictures/089805/ co jest w koleinach bardzo kłopotliwe i ogolnie o jakas skałe mozna zachaczyć i uszkodzić ( Nie dotyczy WP 50 Extreme). W UpSideDown http://www.bikepics.com/pictures/879064/ jako powierzchnie roboczą do której lagi mogą sie wsunąc masz równiez wykozystaną przestrzeń pomiędzy półkami i nie ma problemu z wystawaniem amorów pod oś koła.

Setyk · Post autor: **Setyk** » pn, 21 maja 2007, 16:31

O wielkie dzieki wam chlopaki

Widze ze profesjonalne podejscie do sprawy i zaangazowanie, juz mi sie TU podoba;D

A tak jeszcze na marginesie to USD ma jakies wyady?

Kropek · Post autor: **Kropek** » pn, 21 maja 2007, 19:03

Myślę że wadą up-side-down są potrzeby częstej regeneracji, co w normalnych amortyzatorach się rzadziej zdarza !! Pozdrawiam

Postautor: **zielorz** » pn, 21 maja 2007, 20:04 · Post autor: **zielorz** » pn, 21 maja 2007, 20:04

http://www.bikepics.com/pictures/857286/ tu za dużo nie wystaje nie dole, prawie wogole to tak na marginesie.

Pozdro

SHAMMAN · Post autor: **SHAMMAN** » pn, 21 maja 2007, 21:21

wada USD to ze bardziej sie brudzi, przez co szybszemu zuzyciu ulegaja uszczeli, tak jak wczesniej wspomniano czestsze serwisy. Jest tez trudniejszy w serwisowaniu (informacja z doświadczenia w DH). Czasami zdazaja sie uszkodzenia mechaniczne na teflonie bo jest nizej niż w normalnych, ale tak naprawde to zadna roznica bo i normalne tez tak samo mozesz uszkodzic! Ale jesli szukasz moto to tylko z USD, duzo lepsze widelce!

A dzieki mniejszej masie nie resorowanej sa bardziej czułe na nierówności i duzo lepiej pracują

Big · Post autor: **Big** » wt, 22 maja 2007, 10:26

Ale jesli szukasz moto to tylko z USD, duzo lepsze widelce!

A dzieki mniejszej masie nie resorowanej sa bardziej czułe na nierówności i duzo lepiej pracują

[/quote]
---------------------------------------------------
Kolego nie wiem skąd "wysysasz" takie teorie ,ale nie wprowadzaj ludzi w bład

USD ma WIĘKSZĄ mase nieresorowaną i większe opory ruchu. Tzn. mniejsza czułośc.
Rury stalowe sa chyba cięższe od aluminiowych goleni ????
Pomyśl jeśli nie wiesz ?
USD mają tez większa mase własną. A to dlatego ,że rury w USD więcej na siebie "zachodzą" .
Ale przez to USD jest dużo sztywniejszy od klasycznych pał o tej samej średnicy i skoku.
W USD mozna tez uzyskac większy skok zawieszenia.

Klasyczne teleskopy , aby miały porównywalną sztywnośc , musza być b.dużego kalibru. Nie pozostaje już wtedy duża róznica w masie .
No i maja wady opisane wczesniej przez kolegów ( szerokość przy osi i wystające poniżej osi golenie ).

Moda na Hiper Pały była w MX i Enduro w drugiej połowie lat 90 tych.
Hipernowoczesne konstrukcje klasyczne w MX miały po blisko 60 mm średnicy

Widelce typu typu WP Extreme i Magnum były z powodzeniem stosowane w enduro.

Inna wada USD jest to że mozna o wiele łatwiej uszkodzić gładż rury. Np na sklistej trasie.

Ale jeśli chodzi o wygląd , to USD są najlepsze.

_______

Robert

GRUUBBYY · Post autor: **GRUUBBYY** » wt, 22 maja 2007, 10:44

Jezdziłem na USD w kawie 97rok a teraz mam zwykłe w suzuki 98rok.
Jako amator w amortyzacji nie czułem znacznej różnicy,ale jest różnica w serwisie. USD czesto sie brudziły- trzeba było czyścić szczelinomierzem bo leciały. W suzuki jeżdze już rok i nic żadnych problemów a mam takie http://www.bikepics.com/pictures/792082/ osłony-fakt że wygląd beznadziejny ale za to zero kłopotu!

Setyk · Post autor: **Setyk** » wt, 22 maja 2007, 15:31

No ale w USD mozna zalozyc skarpety i tez masz tak samo chronione jak u ciebie.

SHAMMAN · Post autor: **SHAMMAN** » wt, 22 maja 2007, 20:36

'Kolego nie wiem skąd "wysysasz" takie teorie ,ale nie wprowadzaj ludzi w bład

"

Big
napisałem skad wysysam takie teorie konkretnie DH gdzie zawieszenie (waga, praca) odgrywa kluczową role. Widelce USD sa czulsze i lepiej wybieraja nierówności! I nie mów że wprowadzam ludzi w błąd, bo ogolnie USD miedzy innymi po to wprowadzono, nie mowie tu konkretnie o jakims modelu amora ale wyłacznie o sensie wprowadzenia takiej konstrukcji!

Zresztą wystarczy sie przejechać kawałek aby zauważyć róznice w pracy.
A co do tarcia to nie masz racji, jak sam napisałeś zwykłe amory muszą być grubsze (wieksza średnica goleni), przez to powierzchnia tarcia sie zdecydowanie zwieksza.

Połącz z Facebook

Up-side down a normane amortyzatory.

Up-side down a normane amortyzatory.

Zaloguj się • Zarejestruj się