Forum MotoX.com.pl

Witam.
Nie wiem czy umieszczam wątek w dobrym miejscu.Więc nie owijając w bawełnę nie wiem jak ustawić zawieszenie w SX 125 tak żeby pracowało bardzo miękko, tak jak na tym filmie http://www.youtube.com/watch?v=xmycmG9t5sw (tu są amorki WP i ja też mam WP) .Czy jak wjadę szybko w jakiś dół to czy dobiją mi amorki do końca i coś się w nich zepsuje?
Proszę powiedzcie jak mam przestawić zawieszenie bo próbowałem na kilka sposobów i nic mi z tego nie wyszło.

Na filmie jest exc, a ty masz sx, w endurach zawieszenie jest bardziej miętkie niż w fullach.

Ale da się przestawić żeby było zbliżone do tego?
Jak to ustawić?Dać wszystko na "-" ?

Tak wystarczy wstawić sprężyny od exc.

Acha.
Dzięki.
Zgasiłeś mój zapał na napał na miękkie amorki.

Nie jest to droga operacja spokojnie napisz do auner.pl ile będą kosztować nowe sprężynki.

Ce eRa pisze:Ale da się przestawić żeby było zbliżone do tego?
Jak to ustawić?Dać wszystko na "-" ?

Jeżeli chcesz żeby zawiecha była bardziej miękka to skręcasz dobicie na -(regulacja na dole). Do góry masz odbicie.

GÓRNY REGULATOR (śrubka) jest odpowiedzialny za kompresję (jak twardy jest widelec)!
a
DOLNY REGULATOR (śrubka) jest odpowiedzialny za odbicie (jak szybko widelec wraca do pierwotnej pozycji)!

Jezu71 pisze:GÓRNY REGULATOR (śrubka) jest odpowiedzialny za kompresję (jak twardy jest widelec)!
a
DOLNY REGULATOR (śrubka) jest odpowiedzialny za odbicie (jak szybko widelec wraca do pierwotnej pozycji)!

Zgadza się.

Mateusz_MX pisze:

Jezu71 pisze:GÓRNY REGULATOR (śrubka) jest odpowiedzialny za kompresję (jak twardy jest widelec)!
a
DOLNY REGULATOR (śrubka) jest odpowiedzialny za odbicie (jak szybko widelec wraca do pierwotnej pozycji)!

Zgadza się.

Nie zgadzam się. W zawieszeniach WP jest odwrotnie! Góra odbicie, dół dobicie!

Dzięki.
A powiedzcie mi czy jeśli jedną z lag ustawiłbym nieco inaczej(ok.2 kliknięcia) to czy zawiecha będzie dalej dobrze pracowała i nic nie będzie się psuło?(możliwe że się pomylę przy liczeniu)
I jeszcze jedna sprawa.Czy tył też się tak reguluje góra-odbicie, a dół dobicie?

GÓRNY REGULATOR(śrubka) reguluje powolne ruchy tylnego zawieszenia (łagodne dziury, zwłaszcza te piaskowe).

GÓRNY REGULATOR(nakrętka 17mm) reguluje szybkie ruchy tylnego zawieszenia (lądowania skoków, dziury na dojściu i wyjściu z zakrętu na twardych torach).

DOLNY REGULATOR(śrubka) reguluje odbicie tylnego amortyzatora.