Zawias przód Honda CR 125

[tonku]

46mm inverted Kayaba fork with 20-position compression and 18-position rebound damping, 12.2 inch travel

@Mieczu93
masz opis i zdjęcie poglądowe.zrobisz co uważasz za stosowne.
nie mam już nic więcej do dodania w tym temacie

nie należe do ludzi,którzy szukają kłótni.wyraziłem swoje zdanie na ten temat.

@amator
jeżeli poczułeś się urażony,to sory :partyman:
pozdro!
tonku

[Mieczu93]

Tak Tonku, dzisiaj go rozebrałem, a właściwie nie całego jeszcze i wygląda wszystko identycznie jak na tym rysunku. Czyli że są dwukomorowe, bo nawet zlałem olej z jednej komory, i wyciągając amorka teraz dalej słuchać chluptanie oleju. Także na 100% są dwukomorowe. I teraz właśnie mam pytanie jak mam wyjąć lage wewnętrzną z tej zewnętrznej? Tam w srodku jest taki coś jakby na taki specjalny klucz z 4 wypustami. Jak to rozebrać?
A może ma ktoś serwisówke do tej hondy?

[grayfox]

Jeśli już mowa o 2-komorowym zawiasie, to mam pytanie, na czym polega odpowietrzanie takiego widelca? Wszędzie się czyta że to trudne itp. ale żadnych konkretów.

[Mieczu93]

Pomoże mi ktoś? Jak rozdzielić te lagi? trzeba jakiś specjalny klucz czy co?

[tonku]

napisałem ci na PW.

[Mieczu93]

są dwukomorowe. Szrpałem i nie idzie więc trzeba rozkręcać. Tylko że kręcąc u dołu kręci sie wszystko w środku, a zeby złapać w środku trzeba mieć jakiś specjalny klucz z 4 wypustami... Jak to zrobić? Dorabiać jakoś ten klucz z rury ?

[Sebek16]

Wie ktoś możne ile oleju leje sie do przedniego zawieszenia w cr 125 z 96 r ? ( sory ze pisze tu ale nigdzie nie mogę znaleźć na ten temat informacji )

[zaxav]

Ja takze prosze o informacje jak rozebrac te lagi. 4 godziny kombinowalem, nie moge sobie dac rady ... z gory dzieki

[Sebek16]

Ja tez mam problem z rozdzielaniem tych lag . Wie ktoś może jak to zrobić?

[Mieczu93]

tak jak kolega wyzej napisal... tylko ja wtedy nie bardzo zrozumiałem.

śrubokrętem wyciągasz ten uszczelniach przeciwpyłowy (ze sprężynką), pod nim jest taka jakby zawleczka, wycjągasz ją śrubokrętem i szarpiesz ze 2 razy za lagi i wychodzą. A żeby później wyciągnąć te jeszcze inne rzeczy ze środka (nie trzeba tego robic, chyba że chce sie dokladnie wyczyścic) trzeba mieć specjalny klucz. Można go dorobić. Taka rurka z czterema wypustami. Wydawało sie trudne ale nie jest wcale takie trudne to rozebranie lag

[seba yamaha yz]

odkrecasz dwie sruby u gory jak lagi sa jeszcze w pułkach tzn poluzniasz te sruby zeby potem sie nie mocowac!!!wyjmujesz przeciwpyłowe uszczelniacze srubokrecikkiem delikatnie podwazajac, nastepnie w ten sam sposob wyjmujesz zabezpieczenie i szarpiesz gora kilka razy i sie rozdziela wszystko pozdejmuj co przeszkadza i wulej olej pompujac gora dół oleju jakies 450ml w jedna lage najepszy jest 2,5w kup rurke pcv 50 rozetnij ja w pół i dobijesz tym uszczelniacz bez problemu dobrze odpowietrz lagi pompujac gora dół zadnych specjalnych kluczy ci nie potrzeba z tylnim tez jest łatwo powodzenia

[amator]

tak jak kolega wyzej napisal... tylko ja wtedy nie bardzo zrozumiałem.

śrubokrętem wyciągasz ten uszczelniach przeciwpyłowy (ze sprężynką), pod nim jest taka jakby zawleczka, wycjągasz ją śrubokrętem i szarpiesz ze 2 razy za lagi i wychodzą. A żeby później wyciągnąć te jeszcze inne rzeczy ze środka (nie trzeba tego robic, chyba że chce sie dokladnie wyczyścic) trzeba mieć specjalny klucz. Można go dorobić. Taka rurka z czterema wypustami. Wydawało sie trudne ale nie jest wcale takie trudne to rozebranie lag

No a jak sie dobrac do tej drugiej komory?