Cieknące lagi- kilka pytań

[ooryginall]

Witam,otóż wczoraj zauważyłem,że zawieszenie zaczyna przeciekać i trzeba się wziąć za nie.Jest to zwykłe zawieszenie (nie U.S.D),motor to CRM 125. Mam takie pytania: wymienić tylko simeringi czy simeringi razem z przeciw kurzowymi uszczelniaczami? Jaki olej najlepiej wlać- myślę nad 5W lub 10W? Kupić olej mineralny czy syntetyczny? Pozdrawiam i liczę na waszą pomoc.

[amator]

zawsze jak jest mozliwośc wymienić kapturki p. pyłowe. Nowe kapturki- mniej cieknacych simmeringów olejowych . olej 5w będzie syntetykiem 10w minerałem i taki w zupełnosci wystarczy.Twoje teleskopy nie są prostszej konstrukcji(mniej progresywne) Na stacjach mozna dostac za 20-25 zł "mobil fork" przeznaczony do telskopów. Powodzenia . pozdarwiam amator

[ooryginall]

Dzięki, nikt więcej się nie wypowie?

[jacekz80]

Ja robiłem tak:Na początku sprubój zsunąc uszczelniacze przeciw pyłowe.Następnie przygotuj klisze z aparatu lub rentgena , i delikatnie wsuń pod simering(przeczyśc ale stroną orginalnego brzegu,a nie stroną cięcia norzyczkami,bo możesz uszkodzic uszczelniacz).Mi to pomogło. \:D/

[adam.gda]

A co tu więcej pisać ?

Ps: jeden post więcej , jeszcze parę takich tematów a bedę pisał bez cenzury

[WLD_Wlodi]

Ja robiłem tak:Na początku sprubój zsunąc uszczelniacze przeciw pyłowe.Następnie przygotuj klisze z aparatu lub rentgena , i delikatnie wsuń pod simering(przeczyśc ale stroną orginalnego brzegu,a nie stroną cięcia norzyczkami,bo możesz uszkodzic uszczelniacz).Mi to pomogło. \:D/

Po co robić patenty? Potem zapewne sprzedasz moto z takim czymś a następny właściciel będzie walić w mur, że takie moto kupił, że zapewne jak zawieszenie ma takie patenty, to korba z tłokiem w tym moto połączona jest na drut.

Lepiej wymienić uszczelniacze(komplet olejowe + pyłowe nie wyniesie więcej niż 100zł!) i masz święty spokój.

[Grzechu_MX]

Ja robiłem tak:Na początku sprubój zsunąc uszczelniacze przeciw pyłowe.Następnie przygotuj klisze z aparatu lub rentgena , i delikatnie wsuń pod simering(przeczyśc ale stroną orginalnego brzegu,a nie stroną cięcia norzyczkami,bo możesz uszkodzic uszczelniacz).Mi to pomogło. \:D/

Po co robić patenty? Potem zapewne sprzedasz moto z takim czymś a następny właściciel będzie walić w mur, że takie moto kupił, że zapewne jak zawieszenie ma takie patenty, to korba z tłokiem w tym moto połączona jest na drut.

Lepiej wymienić uszczelniacze(komplet olejowe + pyłowe nie wyniesie więcej niż 100zł!) i masz święty spokój.

To nie jest żaden patent czy rzeźba tylko normalna czynność czyszczenia uszczelniaczy.

[WLD_Wlodi]

Ja robiłem tak:Na początku sprubój zsunąc uszczelniacze przeciw pyłowe.Następnie przygotuj klisze z aparatu lub rentgena , i delikatnie wsuń pod simering(przeczyśc ale stroną orginalnego brzegu,a nie stroną cięcia norzyczkami,bo możesz uszkodzic uszczelniacz).Mi to pomogło. \:D/

Po co robić patenty? Potem zapewne sprzedasz moto z takim czymś a następny właściciel będzie walić w mur, że takie moto kupił, że zapewne jak zawieszenie ma takie patenty, to korba z tłokiem w tym moto połączona jest na drut.

Lepiej wymienić uszczelniacze(komplet olejowe + pyłowe nie wyniesie więcej niż 100zł!) i masz święty spokój.

To nie jest żaden patent czy rzeźba tylko normalna czynność czyszczenia uszczelniaczy.

No chyba że tak. Myślałem że te klisze zostają w zawieszeniu

[Mateusz_MX]

Jeżeli rozbierasz już lagi to zobacz czy tulejki nie mają luzów. Jeżeli takowe istnieją to należy je wymienić, bo uszczelniacze za długo nie pochodzą. Wlej olej 10W (medium). Co do uszczelniaczy, to najlepiej kupić komplet dla świętego spokoju. Myślę, że wydasz coś koło 100zł. Pozdrawiam!

[ooryginall]

Simeringi to na pewno będą nowe gdyż sądzę,że od nowości siedzą te same także niema co ich czyścić tak samo jak olej który również zamierzam wymienić na świeży.Ten patent z czyszczeniem to wykorzystam za jakiś czas podczas czyszczenia nowych uszczelniaczy
Ps.Jeszcze takie szybkie pytanie: na innym forum czytałem żeby olej nalewać przez otwór spustowy u dołu lagi co wydaje mi się niezbyt dobrym pomysłem ale chyba można normalnie od góry zalać olej (przypomnę że mam zawieszenie starszego typu, nie U.S.D)?

[Mateusz_MX]

W U.S.D olej leje się od góry. Lagi starszego typu zalewasz od dołu. Oczywiście odwracając Go do góry nogami.

[pawlo]

przyłączam sie do tematu jakis tydzien temu wymieniłem wszystko na nowe uszczelki tulejki itp zawieszenie przed wymiana nie posiadało luzu, mialem troche $ wiec wszystko wymieniłem . przejechałem 3mth i mam wyciek z lagk,lagi nie sa zrysowane, amor usd WP olej 5W czesci kupione u olka, o co chodzi ?? czeka mnie wymiana na nowe ??