Opona trze o tłumnik gasgas txt 200

[krzychumafia]

Witam
Otóż zadałem nową oponę i po pierwszej jeździe widzę że ociera ona o tłumnik .
Jest na amortyzatorze regulacja tylko nwm czy kręcić w prawo czy w lewo czy kręcić żeby motor się unosił czy zniżał ?

[Majster128]

Jaka szerokość jest dedykowana przez producenta, a jaka Ty kupiłeś?

[krzychumafia]

jest taka jak ma być

[Majster128]

Jasne, bo konstruktor miał w planie by opona ocierała o tłumik...

[Jaro5]

Różni producenci mają różne szerokości ,jeżeli chodzi o opony cross enduro.
Bynajmniej ja tak miałem ,opona 140/80/18 dwóch różnych firm i różne szerokości, myślę że idzie to po wysokości bieżnika.
Znam to z autopsji lecz u mnie akurat pasowały choć znacznie się różniły w szerokości,i co najlepsze to były markowe opony a chodzi tutaj o michelin competition i o dunlop geomax. Tylko nie pamiętam która była szersza a która węższa.

[Ciechu]

Przyjrzyj się tłumikowi. Nie jest skrzywiony w jakiś sposób po przewrotce na plecy? Ostatnio odkryłem w sobie smykałkę do blacharstwa próbując uporać się z takim problemem w motocyklu kolegi.
Jeżeli tłumik jest bez zarzutu to opona musi być za szeroka lub nastąpił bałagan z dystansami koła.

[KULEK.]

U mnie podobnie opona ociera o tłumik. Wystarczyło odgiąć lekko wydech + dać większy dystans na śrubę i już nie ociera chyba, że latam na torze to wtedy zostaje tylko zmiana opony na węższą.

[Maxym]

To normalka w trialach . Daj sobie podkładkę albo dwie pod mocowaniu wydechu ew możesz lekko podgiąć ten tłumik.

[Enduros70]

Podpisuję się pod wypowiedzią Jaro. Co do autora to co to jest tłumnik ?

[amator]

jest taka jak ma być

To znaczy jaka? 4,50x18(19)? czy inna?.
w trialówkach stosuje się ogumienie o pełnym profilu 100%.
Nie piszesz jaką oponę założyłeś? czy to trialowka czy moze cross/enduro? .
Podejrzewam ze ślady na tłumiku to boczne kolce nowej opony.
W crossach ocieranie o tłumik zazwyczaj zaczyna się po zdrowym dzwonie.
Winny temu jest krzywy zadupek (subrama, rama dodatkowa itp.) bo zazwyczaj do niej przykręcony jest tłumik. Wystarczy sprostować tę ramę.
W twoim trialu to chyba będzie ten kabłąk do którego jest przymocowany błotnik ?
Stojąc z tyłu motocykla sprawdź czy środek tylnego błotnika wypada na środku tylnego koła.? :drinkers:

[MKubic]

Oj tam pany, różnie bywa. Ja do swojej CRF też kupiłem wymiar podręcznikowy i co ? Obciera, z tym że mam łatwiej bo nie o tłumik tylko o tylny chlapacz/osłonę amortyzatora. Mój problem jest banalny, bo wystarczy lekko gume spalić.

A co do kolegi, sprawdź czy felga jest na środku wahacza, czyli czy jest odpowiednio wycentrowana, jeśli tak, daj podkładki pod tłumik, jeśli będzie to ogromna różnica zareklamuj u dostawcy.