YZ 250 - kolejne niewiadome. Zepsuty moduł?

[andy2208]

Ledwo co się uporałem z wyciekiem płynu chłodniczego do cylindra, a tu znów nóż w plecy :axe:
Okazuje się, że moja YZ ma bardzo słabą iskrę, albo jej wręcz nie posiada... Iskra czasem jest słaba, czasem jej nie ma, czasem jest, ale tylko za pierwszym kopnięciem... Na kopa zero reakcji. Na hol również ZERO reakcji, ani jednego pierdnięcia.
Sprawdzałem po kolei cewki pod magnetem, mają odpowiednią rezystancję, impulsator również. Cewka zapłonowa też sprawna, styki czyściutkie, masa wszędzie styka, kable nie przetarte, wyłącznik OK, świeca (świece) sprawne. Pozostaje tylko moduł?
Jak sprawdzić czy jest sprawny? W serwisówce nie mogę znaleść jego parametrów, do cewki WN są, do cewek zasilających i impulsatora również, a do modułu nie ma? W serwisówce jest ciekawy zapis: "Jeśli po sprawdzeniu wszystkich komponentów nadal nie ma iskry, wymienić moduł i sprawdzić wszystko jeszcze raz" <- w wolnym tłumaczeniu. Czy jest w takim razie na forum ktoś mądrzejszy od inżynierów yamahy i wie jak sprawdzić sprawność modułu?
Pozdro, Andy.

[bandogge1980]

Poszukaj tu - http://zaplon.pl.tl/ mozecos znajdziesz.

[michallyz]

hej, mam u siebie taki przypadek yz 125. jak sie lekko kopnie iskra jest gdy mocniej juz znika, mechanik zdiagnozował moduł i wysłał do regeneracji do ostródy ponieważ nowy są to kosmiczne pieniądze. mozesz szukac jeszcze używki.

[michallyz]

pytaj tu http://moto.allegro.pl/item1062685366_m ... cewka.html

[andy2208]

pytaj tu http://moto.allegro.pl/item1062685366_m ... cewka.html

Po zdjęciach patrząc nie ma tam takiego modułu jak ja mam...
Znalazłem już uzywkę za 200zł. Nowy kosztuje 186$ czyli koło 600zł. Opłaca się wziąść ten używany? A co jeśli to jednak nie moduł??? Jak sprawdzić czy to napewno on?

Powiedzcie mi co w crossach wzmacnia iskrę? Moduł? Cewka WN?
U mnie iskra jest, ale taka która nawet nie chce pierdyknąć, tylko leciutko pieści po palcach. Już nawet w jawce czeskiej miałem mocniejszą iskrę, że kopała po łokciach aż miło

[bikerboy1]

Powiem Ci tak. Jeżeli masz raz iskrę a raz jej nie masz motor np zapala na chwilę doslownie 2sek i gasnie(może też nie odpalać) to wina jest na 100%modułu. Siedzie troche też w serwisie i mialem przypadki w Yz250 ze wlasnie moduł sie zepsuł częsty przypadek w 2005 roczniku.
Pozdrawiam
Maciej Woźniak
www.serwis-motocyklowy.xt.pl

[andy2208]

Jednak jak się dokładniej przypatrzyłem, to iskra jest za każdym razem, ale baaaaaaaaaaaaaaardzo słaba. Normalnie jej nie widać, dopiero jak osłoniłem całą świecę dookoła i patrzyłem na elektrody na ciemnym tle, to zauważyłem drobniutką iskierkę. Jest tam gdzie powinna na elektrodach i w odpowiednim momencie. Czyli jednak nie moduł? Może cewka WN? Z innego forum się dowiedziałem, że pomiar rezystancji nie jest wystarczający podczas sprawdzenia cewki WN. Może ona mieć przebicie wewnątrz, pomiędzy uzwojeniami i tego omomierz nie wykarze...

[andy2208]

Sory za post pod postem, ale chciałem, żeby ta wypowiedź została zauważona.
Podpiąłem do YZ cewkę z aeroxa (na oko to samo, jedynie trochę mniejsze). YZ na tej cewce nadal ma taką samą słabiuteńka iskierkę. Nic się nie polepszyło... Czyli chyba cewka sprawna...
Był u mnie dzisiaj kuzyn elektronik, wykluczył podobnie jak ja poprzednio uszkodzenie cewek zasilających spod magneta. Stwierdził, że z modułu nie wychodzi impuls na cewkę WN.
Ale jest jeszcze jedna sprawa. Wcześniej oddałem jedną z cewek zasilających do przezwojenia. Niby wszystko ładnie, pięknie, wytwarza napięcie, ale zamiast mieć od 440 do 660 Ohmów, tak jak podaje serwisówka, ma ona tylko 160 Ohm. Czy może to przeszkadzać w wytworzeniu prawidłowej iskry? Po przewinięciu jeszcze na niej nie jeździłem. Oddałem ją do naprawy bo podczas kłopotów z płynem chłodniczym w cylindrze przy okazji zauważyłem, że ta cewka była uszkodzona, nie miała przejścia.

[Mikser]

Niby wszystko ładnie, pięknie, wytwarza napięcie, ale zamiast mieć od 440 do 660 Ohmów, tak jak podaje serwisówka, ma ona tylko 160 Ohm.

A przypadkiem nie powinno być od 44 do 66 Ohm?

Czy może to przeszkadzać w wytworzeniu prawidłowej iskry?

Może przeszkadzać, w końcu to jedna z cewek ładujących.

Czy przed przezwajaniem było w porządku z iskrą?

[andy2208]

Według mojej serwisówki do rocznika, z którego mam moto, jest następująco:

Cewka, która była przezwajana jest tutaj jako Black-Brown, Source coil 1.
W moto od kiedy je kupiłem zawsze była słaba iskra, ale odpalał z kopa bez problemu do czasu usterki z płynem chłodniczym w cylindrze. Potem oddałem tą cewkę do przewinięcia, bo nie wykazywała wogóle rezystancji (nieskończenie wielka rezystancja) i nie miała przejścia na masę.

[Mikser]

Więc przed przezwojeniem cewki motocykl odpalał?!
Jeśli tak, to odwróć podłączenie tej cewki z modułem (tzn. czarny przewód z cewki podłącz do brązowego przewodu z modułu, a brązowy przewód z cewki podłącz do czarnego przewodu z modułu), i daj znać jaki efekt.

[andy2208]

Zmieniłem tak jak to zaleciłeś Mikser, ale nic to nie zmieniło. Czy mam teraz spowrotem zmienić tak jak było, czy mogę tak zostawić?
Nie wiem w końcu do czego się zabrać... Czy będzie to źle przewinięta cewka, czy uszkodzony moduł?

Aha, jeszcze jedno. Zauważyłem jeszcze, że ta słaba iskra jest tylko wtedy gdy dotykam palcem świecy i jednocześnie cylindra(masy). Nie ma jej samej z siebie, gdy dotknę świecą cylinder tak, że napewno musi mieć masę. Dziwne trochę Ale sprawdzałem i masa wszędzie jest, więc o czym to świadczy?