suzuki rm 125 luz na korbie

[GucioMX]

Mam na wale lekki luz, około 1mm. W góre i w dół luzu nie ma. Czy moge jezdzic jeszcze z takim luzem czy powinienem wymienic korbe zanim złoże moto??

[Ryjek]

Luz sprawdzasz ruszając korbą w górę o w dół, jeżeli nie ma luzu promieniowego to łożysko na korbie jest jak najbardziej sprawne. Tak więc w takiej sytuacji jeżeli korba nie ma żadnych przebarwień to ją zostawiasz. Luz osiowy jest dopuszczalny więc nie masz czym się martwić. Pozdro.

[ecik]

W crossówkach nigdy się nie robi luz na wale góra - dół. Do tego czasu to ona się zdąży urwać na główce korbowodu - zmęczenie materiału i pach masz masakrę w silniku.

W 125 trzeba wymienić korbę raz na sezon profilaktycznie. Mimo, że jest dobra bo ona nie będzie miała luzu tylko się zwyczajnie urwie.

[Ryjek]

Tu masz po części rację. Z tym że zmęczenie materiału też ma swoje objawy, które mogą być zauważalne na powierzchni korby tudzież innych elementów. Przebarwienia, pęknięcia, wyżłobienie....... Jeżeli powierzchnia korby nie wskazuje żadnych niepokojących objawów to ja bym ją zostawił. Jadnak jak kolega wcześniej pisze nie wolno zapominać że zmianę korby robi się profilaktycznie, bo jak już strzeli to masz niezły bajzel. Dla tego jak nie jesteś pewny jak długo była używana, to po prostu lepiej ją zmienić.

[woytas]

panowie ale kolega mowi o luzie na WALE a nie na korbie,chyba ze pisząc wał mial na mysli korbe, ecik twoim zdanie jak sie robi luz na wale jak nie w góre w i w dół? zawsze jak robie w moto komus "luz na wale" to odkercając dekiel,i ruszając magnetem jest luz w góre i w dół bo tak sie sprawdza wlasnie czy ma ten luz.

[superpimp]

A ja raz miałem osiowy wału (wytworzył się ponieważ łożysko wyrobiło się na wale i lekko na niego się nasuwało (łożysko stabilizujące to z bieżnią było w bdb stanie dlatego promieniowego luzu nie było, Niby z jednej strony zdawcza z drugiej magneto i luzu na boki za ch*j nie powinno być a jednak) , na korbie luz osiowy jest dopuszczalny promieniowy nie. A na wale ani promieniowy ani osiowy nie jest dopuszczalny

[GucioMX]

Chodziło mi o luz na korbie. Przed chwilą sprawdziłem korbe nie ma żadnych przebarwień, założyłem także łożysko i sworzeń tłokowy i nie ma na nim żadnych niepokojących luzów. Dzięki za szybką odpowiedź. Dzisiaj dowiem sie kiedy korba byla zmieniona i wszystko bedzie jasne. pozdrawiam

[ecik]

panowie ale kolega mowi o luzie na WALE a nie na korbie,chyba ze pisząc wał mial na mysli korbe, ecik twoim zdanie jak sie robi luz na wale jak nie w góre w i w dół? zawsze jak robie w moto komus "luz na wale" to odkercając dekiel,i ruszając magnetem jest luz w góre i w dół bo tak sie sprawdza wlasnie czy ma ten luz.

Tak masz rację tylko, że pierwszy post jest ogólnie napisany trochę niewyraźnie bo w temacie pisze: "luz na wale" a w poście pisze o korbie. Tak jakby korba miała coś wspólnego z luzem na wale więc domyśliłem się, że chodzi o luz na korbie (lewo prawo - na wale przy korbie).

[GucioMX]

No właśnie o ten luz mi chodziło.

[woytas]

daltego napisalem ze kolega piszac luz na wale mial na mysli korbe ,sory za zle porozumienia.

[GucioMX]

A więc jaki może byc dopuszczalny luz na korbie przy wale bo na sworzniu tłokowym nie ma luzów??

[ecik]

Luz na lewo i prawo zawsze jest. Jak się wkłada korbę to powinno się z jakimś luzem bocznym zamontować - tak pisze w serwisówce. Jest jakiś przedział wartości na ile powinno być spasowane. Przypominam chodzi o luz lewo prawo pomiędzy wałem a korbą, tzn. może się ruszać na wale ale oczywiście nie za wiele - nie wiem ile dokładna wartość wynosi ^^.