Forum MotoX.com.pl

Hmmm spotkalem na jednym z forum post, w ktorym bylo wspomniane o poloerowaniu gladzi cylindrow. Stosowane jest, to w samochodach rajdowych, przystosowanych wlasnie do wyscigow. Zmniejszenie tarcia powinno wplynac korzystnie na osiagi silnika, oraz zmniejszenie zuzycia czesci wspolpracujacych. Jednak czy byloby zapewnione odpowiednie smarowanie W silnikach 2t moze znalazloby to zastoswanie, ale w 4t olej moglby szybciej splywac z gladzi cylindra. W wyscigach zywotnosc silnikow stawia sie na dalszych miejscach, niz osiagi i moc. Temat chyba wartu do przedyskutowania

bulamoto pisze:Hmmm spotkalem na jednym z forum post, w ktorym bylo wspomniane o poloerowaniu gladzi cylindrow. Stosowane jest, to w samochodach rajdowych, przystosowanych wlasnie do wyscigow. Zmniejszenie tarcia powinno wplynac korzystnie na osiagi silnika, oraz zmniejszenie zuzycia czesci wspolpracujacych. Jednak czy byloby zapewnione odpowiednie smarowanie W silnikach 2t moze znalazloby to zastoswanie, ale w 4t olej moglby szybciej splywac z gladzi cylindra. W wyscigach zywotnosc silnikow stawia sie na dalszych miejscach, niz osiagi i moc. Temat chyba wartu do przedyskutowania

Nicasil chcesz polerować??

Temat jest skierowany na tuleje zeliwne zarowno motocyklowe jak i samochodowe

Tuleji sie nie poleruje. Wypolerowana tuleja spowodowałby zatarcie sie silnika migiem. Tuleje sie honuje a poleruje sie kanały dolotowe. W samochodach rajdowych kładzie sie nicasil na tuleje zeby zmniejszyc tarcie.

kolega slusznie zauwazyl
do wypolerowanej tuleji zeliwnej nie przywiera film olejowy i zajedziesz sprzeta
powiedz w jakim celu to chcesz zrobic
masz juz ostatni nadwymiar tloka i chcesz tylko przepolerowac tuleje i wsadzic taki sam tlok?