KTM SX 450 04 rok 3 i 4 bieg.. nie wchodzi

[Valeczny]

Witam.
Jesteś nieszczesliwym posiadaczem ktm'a sx 450

Motorek ok, jest idealny dla mnie lecz 3 i 4 bieg poszedł w zapomnienie.

1 i 2 jest ideał, gdy wbijam 3 nie wchodzi wyskakuje, wbijam 4 jade na tym biegu i szarpie wyskakuje i wskakuje, robie redukcje na 3 to aż wajcha poskakuje..

Na zimnym silniku, bez zaplonu chodzą biegi.. jak tylko ruszę to nie ma owych biegów.

Więc:
- skąd wziąć tryby ? a może to wodzik ?
- ile wynosi rozsadna cena za rozpołówkę

A może to jakas przekładka w skrzyni ?

Bo niby skrzynia byla wymieniania..

A salon ktm ? ponoc maja wszystko na stanie, ale boje sie o cene zapytać.

Sory, jestem nowy. Macie jakas powitalnie ?

[Golden]

Wycięte masz tryby od 3 i 4 biegu, jest gość koło Częstochowy który regeneruje takie tematy, wysyłasz mu obydwa wałki i on to naprawia, daje nawet gwarancje. A jak masz troche pojęcia to mozna to zrobić samemu ale nie będziesz miał gwarancji

[Valeczny]

Pojęcie względne mam, jestem tokarzem - nie wiem czy to coś da.

Mechanikiem w 2 t, gorzej z 4 t.

Powiedz mi jak wycięte ? Rozwalone zeby ? Czy jak to wygląda, miałbyś niamiar na tego goscia? Wole miec coś z gwarancją.

Odrazu kupuje nowy tłok oraz wszystko co się tylko da ( w zależnosci od pieniedzy jakimi bede dysponowoal ), chce pojezdzić jakiś czas bez brudzenia rąk.

Dzięki jeszcze raz

[Golden]

Bardziej to robi się to na frezarce, polega to na jakby wyostrzeniu kłów tzn. miejsc styku kła na jednym trybie z jego gniazdem na drugim trybie. Jak masz dojście do frezary to zrobisz to sam a jeżeli nie chce Ci sie bawić to podaje namiar do gościa:606218262. Mam nadzieje,że nie bedzie to uznane jako reklama Powodzenia. Ja ostatnio w ramach doswiadczenia robiłem to ręcznym dremelkiem w skrzyni od gsxf600 i działa elegancko, frezarką zrobisz to poprostu dokładniej.

[Valeczny]

Dzięki wielkie !

Tylko kto rozbierze silnik hehehe

Mam duże doswiadczenie w 2t.

Jakieś rady ? Na co uważać ?

[piasektt]

Dzięki wielkie !

Tylko kto rozbierze silnik hehehe

Mam duże doswiadczenie w 2t.

Jakieś rady ? Na co uważać ?

KTM ma fajne manuale, na samych obrazkach mozna lecieć

[Golden]

KTM jest prosty jak budowa cepa. A w sumie silnik 4T od 2T różni się tylko rozrządem abyś tylko wiedział gdzie znaki są od rozrządu i zwróć uwage na znak od wałka wyrównoważającego. Powodzenia do odważnych świat należy

[Valeczny]

Wiem jak ustawić rozrzad.

Wałek ? Strzalkami na trybach ma się stykac tak ?



P.S Skąd wziąc owe serwisówki ?

[piasektt]

Wiem jak ustawić rozrzad.

Wałek ? Strzalkami na trybach ma się stykac tak ?



P.S Skąd wziąc owe serwisówki ?

Za dobrą czekolade (milka z truskawkami) ci wyśle na maila

[Golden]

No popatrz nie pamietam jak tam jest, strzałki, kropki czy kółeczka:) ale mają być do siebie. Jak umiesz ustawić rozrząd to umiesz zrobić ssilnik 4T. Serwisówy poszukaj w necie napewno znajdziesz a zresztą posiadam nawet taką:)

[Valeczny]

valeczny@yahoo.com

Jutro jestem we Wrocku, jadę na politechnikę złożyć kwity.

Nie ma problemu, umówimy się w pasażu i dam Ci tą schokolade



Uratujesz mi dupe

EDIT:

Kropki jak kółka 8)

[zielorz]

Tak jak ktoś ci wyżej pisał silnik od KTMa to tak jak silnik od C360 ;D Jedyna hujowa rzecz przez którą musisz przebrnąć to temat łańcuszka rozrządu, musisz go rozkuć, a potem skuć to jest najgorsza rzecz. O ile dobrze pamiętam to ściągaj tą połówkę od zapłonu, na tej od sprzęgła zostanie skrzynia itd. Jak będziesz składał pokrywę sprzęgła to nie na sylikon!! Tylko i wyłącznie nowa uszczelka.


Pozdro