Forum MotoX.com.pl

Mam takie pytanie odnośnie wymiany oleju w lagach w KTM 400 EXC. Jeśli odkręce korki z góry i obrócę amortyzatory do góry nogami to wtedy wycieknie mi cały olej?? czy coś jeszcze zostanie. Jeśli nie to co mam zrobić??

U mnie wyleciał cały, tylko chwile w tej pozycji trzeba go zostawić aby wszystko zleciało

zawsze coś zostaje.... ja jak rozbieram amory czy to w swoim moto czy kolegi yz to zawsze ten olej zostaje i wychodzi na to ze zaczynasz rozbierać a oleje sie jeszcze leje i leje...

Więc co trzeba zrobić żeby cały wyleciał? Może to się z dołu spuszcza a nie od góry??

Na dole powinny być srubki od odkręc,ale ani u siebie ani u kolegi nie dało się odkręcic więc przez góre

U mnie tez tak było leciało i leciało uważam ze jednak warto rozebrac calosc i porządnie przeczyscic przydatny jest palnik acetylenowy albo chociaż opalarka elektryczna.

No wlasnie, jak to dokladnie sie robi bo utknalem w pewnym miejscu.
Gdzies wyczytalem ze trzeba podgrzac przy uszczelniaczach aby rozebrac. Czy odkreca sie u dolu aby rozebrac amor?

no i ile sie go wlewa?

Aby wyciagnac uszczelniacz nalezy odkrecic kopułke na dolnej ladze (mowa o klasycznych teleskopach). Po zdjeciu widoczny bedzie frez duzej srub (zakladam ze imbusowej), a nieco w niej moze znajdowac sie mala srubka regulacyjna na płaski wkrętak. Tą dużą srubę trzeba odkręcic (moze byc ciezko z racji ze trzyma ona górny (ruchomy) teleskop.po odkreceniu mozna będzie go wlasnie wyciągnąc. Uzyskamy wtedy dostęp do uszczelniacza. Przed tymi czynnosciami nalezy oczywiscie odkrecic górna czesc lagi (zaślepkę na gwincie - u mnie klucz 22), nastepnie wyjąć tulejkę, sprężynę (oraz jej podkładkę), a na końcu zlac olej. Potem wykonac czynnosci, ktore przedstawilem na początku.
Pozdro

czyli odkrecenie tej dolnej sruby to mus?
Pytam dlatego ze jest ona strasznie wyrobiona i ciezko bedzie mi ja odkrecic.
Zamierzam zastosowackomplet naprawczy PivotWorks aby wymienic wszystkie tuleje i uszczelniacze.

No niestety tak . Tez mialem problem z jej odkręceniem. Aha i zapomnialem o jeszcze jednym. Ruchomy teleskop, ktory wchodzi do dolnej lagi (jest w nim spręzyna), osadzony jest na czymś podobnym do pierścienia. To coś ma gwint. Aby wyjąć teleskop. Trzeba trzymać tą śrubę (gwint na imbus) i odkrecac ta dolną. Wiem ze jest przy tym roboty troche. Zresztą jak zajrzysz do środka to zobaczysz jak to jest zrobione. Jeśli chodzi o samą wymianę oleju to tych czynnosci nie trzeba wykonwyac. Wystarczy odkrecic wtedy zaślepkę gornej lagi, odwrócic ją i olej wyleci. Poziom oleju mierzymy bez sprężyny i tulejki. Pozdro

Czy wie ktos ile oleju wlewa sie do lag do exc 400 ? Z góry dzięki .
Pozdrawiam