cisnienie w ukladzie chlodzenia,nadal...

[spedboy17]

Czesc wszystkim,mam Suzi RM 125 rocznik 93,na wiosne robilem w nim tulejowanie i wsadzilem nowy tloczek. Po zlozeniu wszystkich czesci i zalozeniu nowych oringow pod glowica odpalilem go i troszke polatalem(na dotarciu) Przyjechalem do domu i plyn chlodniczy wylewal sie z tej rurki nadmiaru plynu. Odkrecilem korek chlodnicy a tu oczywiscie pssssst,cisnienie bylo... Rozkrecilem ponownie glowice a wewnetrzny oring wygladal jakby przytopiony. Fotke macie tutaj http://www.wrzuta.pl/obraz/friOVymtOF/dscn6021
myslalem ze to jakies dupiate oringi,wiec kupilem te same rozmiary pojedynczo,material FKM ten ktory sie zaleca do oringow.Dalem takze glowice do delikatnego splanowania,zeby bylo slicznie prosto,zlozylem,odpalilem no i znowu to samo... przyuwazylem tez,ze spod nakretek na glowicy plyn sie tez wydostaje.Zrobilem kilka fotek jak wygladaja oringi
http://www.wrzuta.pl/obraz/uoRWvTNqih/dscn6179
glowice dokrecalem kluczem dynamometrycznym,oringi sa takie jak zaleca producent i w rozmiarach 90mm x 2mm i 63mm x 2mm.
Czemu tak sie dzieje? przeciez glowica dolega dobrze,jest odpowiednio dokrecona,oringi odpowiednie... zastanawialem sie nad tym,i nie ma innego miejsca gdzie mogloby cisnienie z komory spalania przedostawac sie do ukladu chlodzenia. Jak poradzic sobie z ta sprawa? bede bardzo wdzieczny
pozdrawiam

[woytas]

mianowice sprawidzil bym czy nowa tuleja niewystaje ponad cylinder,nastepnie przy skrecaniu dac podkladki pod nakretki dociskajace głowice(byc moze po splanowaniu glowicy poszla ona w dół i poprostu dokrecasz do momentu az konczy sie gwint na szpilkach i dociska głowice ale nie tak jak powinno) ciekawi mnie czemy origi sie topią,niepowinno tak byc,spytaj moze o jakies zaroodporne lub cos takiego.

[spedboy17]

własnie sprawdzalem powierzchnie cylindra i jest prosto...pod nakretkami tez sa podkladki,dosc grube,rowniez sprawdzalem czy one sie nie "blokuja" Juz od dluzszego czasu mysle nad tymi oringami,wczesniej mialem te czarne ktore byly w oryginalnym zestawie uszczelek i tak samo sie z nimi dzialo naprawde juz nie wiem gdzie szukac przyczyny...

[piotrgurski]

Kilka pytań:
czy jak jest zimny to też wyrzuca płyn?
zauwarzyłeś czy po odpaleniu jak odkręcisz korek wlewowy do chłodnicy w płynie bąbluje powietsze lub pojawiają sie spore pęcherzyki powietsza?
czy silnik sie przegrzewa?
czy węże puchną i robią sie twarde?
czy obie chłodnice są ciepłe na całej swojej powieszchni?

[gajowy]

Jak masz źle wstawioną tuleję, to ciecz może przedostawać się miedzy tą tuleją, a "mięsem" cylindra-szczególnie w okolicach kanałów wydechowych.
Pzdr.

[spedboy17]

tuleja chyba dobrze zrobiona,oddalem ja do Motor-techu a to ponoc dobra firma.

co do wczesniejszych pytan. Tak na zimnym silniku rowniez wyrzuca plyn. nie odkrecalem korka kiedy motor chodzil, na reszte pytan odpowiem niebawem,poniewaz nawet na nim nie jezdzilem jak juz widzialem ze znowu to samo...
macie jakies podejrzenia przyczyn? mnie tylko martwi moja glowica... ona byla spawana w gornej czesci,dookola swiecy. Tylko nawet jesli zostalo to zle pospawane,to tam nie ma gdzie przedostwac sie cisnienie z komory spalania do ukladu chlodzenia. Bo plasz wodny jest nad i dookola komory,a wiec jest to oddzielone. a na wewnetrznej czesci glowicy nie widac zadnych dziur,choc sa lekkie wgniecenia i to mnie zastanawia

panowie,mam mozliwosc kupienia glowicy uzywanej,ale w napewno duzo lepszym stanie. Czy warto w to zainwestowac? czy moze wina lezy po innej stronie niz glowica

[spedboy17]

przepraszam,ze tak post pod postem ale nikt chyba nie zauwazyl,ze edytowalem posta... a wiec
mam mozliwosc kupienia glowicy uzywanej,ale w napewno duzo lepszym stanie. Czy warto w to zainwestowac? czy moze wina lezy po innej stronie niz glowica,macie jakies podejrzenia

co do wczesniejszych pytan...
1. jak jest zimny tez
2.tak widac malutkie pecherzyki,ale to roznie czasem sa czasem nie
3.raczej nie,ma normalna temperature
4.robia sie troszke twarde
5.obie maja taka sama temp na calej powierzchni

[MX250]

ej a po co są te oringi ??? ja w mojej CR 250 z 93 r niemam oringów tylko jest uszczelka. muszą byc te oringi ???

[majster]

W cr sa uszczelki a w rm sa oringi zamiast uszczelki