Tloki zwiekszajace kompresje???

[Nemezis5pl]

Witam tak jak w temacie mam zamiar wymienic tlok w hondzie xr 400 i sie zastanawiam czy wziasc z podniesonym denkiem tlok zwiekszajacy kompresje... tylko powiedzcie czy to dobry pomysl i jak szybko moze mi korbowod przez to zdechnac??? i jakiej firmy tlok polecacie???

[kubamtx]

Witam
Tłoki zwiekszające kompresje są ok pod warunkiem ze masz w dobrym stanie dół czyli korbowód i wał. Pozatym zwiekszenie kompersji wymaga stosowania paliwa o wiekszej liczbie oktanów. Może w Xr wystarczy 98 zeby nie było spalania stukowego ale np w yz 450 i 426 itp zastosowanie tłoka HC wymaga stosowania paliwa typu race czyli 99 i wiecej oktanów. Lub stosowanie dodatków zwiekszajacych liczbe oktanową. Dlaczego? Gdyż zwiekszona kompresja i zwykle paliwo spowoduje spalanie stukowe i nieprawidłowa temperature silnika i inne jeszcze obciazenia (udarowe na korbowód) a efekty beda nieprzyjemne.

[Jony]

A co z takimi tłokami w na 250?? Tez trzeba benzyne z wiekasza iloscia oktan??

[kubamtx]

Też. Tak podają wszystkie możliwe źródła jakie znalazłem w jezyku angielskim. W poprzednim poscie zapomnaiel dopisac ze to tez sie 250 tyczy. W chłodnym klimacie nie jest to tak bardzo odczuwalne ale jak jest gorąco to może być naprawdę ała dla silnika.

[MX_Bartek]

no benzyna i tak droga, a tu jeszcze lać 99 oktanową :rolleyes:, a co może się stać jak kotś ma taki tłok i leje np. 95-98?

[kubamtx]

nie chciało mi sie tego wszystkiego opisywać wiec wrzucilem tekst z jakiejs zmyslenej strony Spalanie stukowe przebiega bardzo szybko, dużo szybciej niż normalne. Podczas spalania normalnego prędko¶ć rozprzestrzeniania się płomienia wynosi 20-40 m/s, a w czę¶ci mieszanki, w której występuje samozapłon osi±ga 300 do 1000 m/s. Gwałtowne spalanie powoduje miejscowy wzrost temperatury i ci¶nienia. Zjawisko to rozprzestrzenia się na cał± komorę spalania w postaci fali uderzeniowej o prędko¶ci 1500 do 2500 m/s, czyli znacznie większej od prędko¶ci dĄwięku! Fala ta przemieszcza się z jednego końca komory w drugi powoduj±c drgania całej masy gazu. Przy większej intensywno¶ci spalanie stukowe bywa nazywane detonacyjnym, ponieważ toważyszy mu efekt akustyczny w postaci metalicznego dĄwięku, spowodowany wibracjami elementów komory spalania (¶cianek, zaworów). Podczas tego typu spalania w wyniku gwałtownego wywi±zania ciepła maksymalna temperatura spalin jest o 300 st. C wyższa niż podczas spalania normalnego. Skutki tego nie należ± do rzeczy przyjemnych. Powoduje ono przeci±żenie cieplne (przegrzanie) tłoków, zaworów, elektrod ¶wiec zapłonowych itp. Nadmierny wzrost temperatury tłoka może spowodować nadtopienie jego denka i bocznej krawędzi, co z kolei prowadzi do zakleszczania i często połamania pier¶cieni tłokowych. Gwałtowny wzrost ci¶nienia i jego wahania wywołane drganiami masy gazów wewn±trz komory spalania powoduj± duże obci±żenia (uderzenia), które mog± powodować uszkodzenia wału korbowego (zwłaszcza jego łożysk). Na skutek Intensywnego odprowadzania ciepła z cylindra, wzrostu strat mechanicznych oraz niecałkowitego spalania mieszanki maleje sprawno¶ć ogólna i moc silnika. Czyli po prostu nie do¶ć, że Ąle maszyna ci±gnie to jeszcze j± szlag trafi...

[Kaze]

I teraz pytanie czy warto kupować taki tłok? Tłok zwiększający kompresje (kuty) kosztuje tyle ile 2 odlewki. Teoretycznie nie powinno sie oszczędzać na sprzęcie ale czy taki tłok wart jest całego ambarasu? Od dłuższego czasu sie nad tym zastanawiam jak znacząca bedzie zmiana po założeniu takiego tłoka.

[Nemezis5pl]

Dzieki za wasze opnie panowie bardzo mi sie przydadzą przy doborze tloka pozdro:)

[Jony]

Co wybierzesz??

[zielorz]

A każdy kuty zwiększa kompresje ? Chyba nie. Ja ostatnio kupowałem do siebie vertexa kutego, ale takiego jak fabryczny, czyli nie zwiększającego stopnia sprężania.

pozdro

[Jony]

Gadałem ostatnio z gosciem o tych tłokach zwiekszajacych kompresjie i powiedział mi ze te tłoki ciut bardziej wystaja do góry. Jest efekt taki sam jak splanowanie głowicy. Czy w samochodach ze splanowanymi głowicami wystepuje spalanie stukowe?? No chyba nie bardzo. Czy duzo znaczniej sie złuzywaja podzespoły silnika? No tez chyba nie bardzo. Ja przy zmianie chyba zainwestuje w takiego tłoczka.
pzdro

[Kaze]

Ja chyba jednak nie bo za taki tłok trzeba zapłacić min. 800zł a po 30mth idzie do śmietnika także chyba kasa w błoto, wole zainwestować w głowice itd bo przynajmniej tego sie nie wymienia co chwile.