problem przy demontazu glowicy w Suzi RM

spedboy17 · Post autor: **spedboy17** » pt, 28 gru 2007, 09:12

Witam wszystkich,nadeszla zima wiec postanowilem zrobic maly remont i wymienic tloczek w mojej secie... pozdejmowalem wszystko co niepotrzebne,bak itp. spuscilem plyn chlodniczy,i zaczalem popuszczac nakretki na glowicy,wszystkie popuscily,zostala jedna... nie zauwazylem ze tam jest dosc zjechana nakretka i klucz sie slizga

tam jest nakretka na klucz 12,co byscie mi poradzili,jak to odkrecic inaczej?

p.s. probowalem żabkami ale sie slizgaja

z gory dzieki za odpowiedzi

strzalek · Post autor: **strzalek** » pt, 28 gru 2007, 10:10

Przecież nie trzeba zdejmować głowicy, żeby wymienić tłok. Ona schodzi razem z cylinder i nią sie nie martwisz.

spedboy17 · Post autor: **spedboy17** » pt, 28 gru 2007, 10:15

no ale trzeba tez zmierzyc srednice z gory,nie? wiem ze da sie zdjac bez sciagania glowicy,ale trzeba sprawdzic owalizacje cylindra,czy jest znieksztalcony. Watpie czy ktos zrobi mi honowanie cylindra z zamontowana glowcia...

rufi125 · Post autor: **rufi125** » pt, 28 gru 2007, 10:35

Moze to troszke prymitywne ale jak masz spawarke, to wez kawalek szpeja (stary klucz lub cos) i chwyc tylko delikatnie nakretke i jak juz troszke pusci to mysle ze zabka dasz rade.

plazgut · Post autor: **plazgut** » pt, 28 gru 2007, 11:25

Można zrobić tak jak radzi rufi, można też naciąć nakrętkę szlifierką bądź jakimś pilnikiem na mniejszy klucz i wtedy normalnie odkręcić.

Postautor: **Kajec** » pt, 28 gru 2007, 11:32 · Post autor: **Kajec** » pt, 28 gru 2007, 11:32

Jeśli nie masz odpowiednich narzędzi to po prostu zanieś to do zakładu ślusarskiego i za pare zł CI to elegancko odkręcą

Rafał20 · Post autor: **Rafał20** » pt, 28 gru 2007, 12:24

natnij nakrętke brzeszczotem lub pilnikiem i bedziesz mógł odkręcić śrubokrętem

Postautor: **zielorz** » pt, 28 gru 2007, 13:35 · Post autor: **zielorz** » pt, 28 gru 2007, 13:35

Nakrętkę, której nie ruszy kluczem odkręci śrubokrętem ?!

Poza tym o ile dobrze to sobie wyobrażam to przez środek przechodzi szpilka, a jej lepiej nie ciąć. Możesz próbować lekko naciąć z boku, klinować jakiś punktak/śrubokręt/przecinak i pukać młotkiem lub tak jak koledzy radzą spawarka tylko odłącz moduł tak na wszelki wypadek

Pozdro

spedboy17 · Post autor: **spedboy17** » pt, 28 gru 2007, 14:08

wpadlem na pomysl zeby obszlifowac ja do mniejszego rozmiaru,no i dalo rade

dziekuje ze chcieliscie pomoc

bardziej martwie sie inna rzecza,wyciagnalem tloczek i jest troszke juz zjechany i porysowany... wieczorem wam pokaze fotki cylindra i tloczka. Oby tylko nie czekal mnie nowy nikasyl

p.s. kiedy sciagnalem glowice okazalo sie ze do srodka dostawal sie plyn chlodniczy,podejrzewam ze to wina o-ringow. czy dobrze mysle?

moge zostawic ten temacik?czy musze zmienic jego nazwe? bo bede mial pare pytan co teraz z tym moim cylkiem zrobic

woytas · Post autor: **woytas** » pt, 28 gru 2007, 16:56

natnij nakrętke brzeszczotem lub pilnikiem i bedziesz mógł odkręcić śrubokrętem

no widac ze nigdy nierobiles takich rzeczy kolego tak jak powiedzial to kolega wyzej jak mozna odkrecic nakretke srubow\kretem jak nieidzie kluczem a pozatym naciecie jej jest nierealne...moze pomylilo ci sie ze sruba?rozrózniasz sróbe od nakretki? a wracajac do problemu,jest taki klucz nazywa sie MORS jego sie regulóje pokrentelkiem u dolu i pozniej sie zaciska na sróbie bardzo mocno (tylko musi byc dobry mors nie podróbka z supermarketu) i krecisz mialem taki sam motocykl z takim samym problemem uwierz mi zadzialalo.mysle ze nic nietrzeba spawac ani nacinac hehe.

woytas · Post autor: **woytas** » pt, 28 gru 2007, 17:02

wpadlem na pomysl zeby obszlifowac ja do mniejszego rozmiaru,no i dalo rade dziekuje ze chcieliscie pomoc

bardziej martwie sie inna rzecza,wyciagnalem tloczek i jest troszke juz zjechany i porysowany... wieczorem wam pokaze fotki cylindra i tloczka. Oby tylko nie czekal mnie nowy nikasyl

p.s. kiedy sciagnalem glowice okazalo sie ze do srodka dostawal sie plyn chlodniczy,podejrzewam ze to wina o-ringow. czy dobrze mysle?

moge zostawic ten temacik?czy musze zmienic jego nazwe? bo bede mial pare pytan co teraz z tym moim cylkiem zrobic

a to jest 125 czy 250? jezeli przedostal sie plyn to napewno uszczelka (w przypadku 250 dwa oringi) nowa jakies 100zl do tego splanowal bym bardzo delikatnie głowiczke i po problemie.a nicasilu nietrzeba robic tuleja daje ten sam efekt i jest o polowe tansza chyba ze chcesz czekac 2 miesiace i zaplacic z 700zl a za rok miec to samo.....nicasil jest bardzo delikatny a za rok tuleje przeszlifujesz na wioekszy rozmiar za grosze nnowy tlok i latasz dalej bez czekania.

Grzechu_MX · Post autor: **Grzechu_MX** » pt, 28 gru 2007, 17:11

Tak tylko jak wstawisz tuleje to sie szybcie tłok zużywa, bo aluminium szybciej sie rozszeza do stali.

Połącz z Facebook

problem przy demontazu glowicy w Suzi RM

problem przy demontazu glowicy w Suzi RM

Zaloguj się • Zarejestruj się