honda crf 450R - nie odpala na zimno

MX_Bartek · Post autor: **MX_Bartek** » ndz, 18 lis 2007, 10:02

to chyba nie tak, że w zimie jest więcej powietrza w powietrzu, bo to jakiś absurd jest. ja myślę, że to chodzi o to, że jak powietrze jest zimne ma mniejszą objętośc od cieplego i wiecej go wejdzie do gaznika. np. jak uwalnia się skompresowane powietrze z butli, gdzie znajduje się pod dużym ciśnieniem to jest bardzo zimne.

Postautor: **To.mek** » ndz, 18 lis 2007, 10:52 · Post autor: **To.mek** » ndz, 18 lis 2007, 10:52

Coś w tym stylu. Zimne powietrze wpada do gorącego silnika, bardzo zwiększa swoją objętość. Ale benzyny z OLEJEM dalej jest taka sama ilość, czyli mamy bardzo zubożoną mieszankę. Właśnie po to wymienia się dysze, żeby ten stosunek był odpowiedni.

vajda · Post autor: **vajda** » ndz, 18 lis 2007, 16:59

o booze panowie to ironia z tym grzejnikiem byla

Pomyk · Post autor: **Pomyk** » ndz, 18 lis 2007, 18:25

Weź vajda nie pisz takich bzdur hahah

o grzejnikach tsssssss.

Zmieńcie dysze w gaźniku na większą i będzie ok

kfilipek · Post autor: **kfilipek** » ndz, 18 lis 2007, 19:19

Z powietrzem tzn. z tlenem który jest zawarty w powietrzu jest tak, że gazy zmieniają swoją gęstość na skutek zmian temperatury im niższa temp. tym wyższa gęstość, czyli im zimniej tym więcej tlenu w danej objętości. Tlen jest niezbędny do przebiegu procesu spalania. Dlatego na zimę trzeba dać większą dyszę ponieważ do tej samej ilości paliwa ("dysza letnia") dajemy większą ilość tlenu co prowadzi do powstania zbyt ubogiej mieszanki.

crossrider · Post autor: **crossrider** » ndz, 18 lis 2007, 19:42

kfilipek pisze:Z powietrzem tzn. z tlenem który jest zawarty w powietrzu jest tak, że gazy zmieniają swoją gęstość na skutek zmian temperatury im niższa temp. tym wyższa gęstość, czyli im zimniej tym więcej tlenu w danej objętości. Tlen jest niezbędny do przebiegu procesu spalania. Dlatego na zimę trzeba dać większą dyszę ponieważ do tej samej ilości paliwa ("dysza letnia") dajemy większą ilość tlenu co prowadzi do powstania zbyt ubogiej mieszanki.

wow

...a ja mysle ze dysza to iejedyny problem jaki moze tutaj byc... mowisz ze mala iskra, zobacz rozrzad, luzy zaworowe

kfilipek · Post autor: **kfilipek** » ndz, 18 lis 2007, 20:34

crossrider pisze: wow

...a ja mysle ze dysza to iejedyny problem jaki moze tutaj byc... mowisz ze mala iskra, zobacz rozrzad, luzy zaworowe

Możesz jaśniej bo nie kumam twojego posta, ja nie gdybałem co może być tylko opisałem z jakich powodów powinno się wymieniać dyszę na większą, bądź przeprowadzić regulację gaźnika

Ale z pozostałymi rzeczami masz rację też mogą mieć wpływ na rozruch silnika.

vajda · Post autor: **vajda** » pn, 10 gru 2007, 22:57

kolega pytal wyzej gdzie mozna kupic dysze. podlaczam sie do pytania bo teraz kiedy jest ponizej 0 to nawet grzejniki nie pomagaja

Mateusz27 · Post autor: **Mateusz27** » wt, 11 gru 2007, 07:19

Moj ktm 525 exc zaczal palic, jak bylo zimno za 3 - 5 razem na rozruszniku. Regulacja zaworow i pali na dotyk. Z tym tlenem w tlenie to

Motocykl bedzie jezdzil tak samo przy +40 i -40. Jedyne elemnty, ktore mozna wymienic na zime, to w niektorych motocyklach sa swiece zimne i cieple. Ale cieple sa na klimaty jak w usa na poludniu, a zimne na kazde inne.

Wogole skad wam sie wzial ten tlen w tlenie?

vajda · Post autor: **vajda** » wt, 11 gru 2007, 10:29

Moj ktm 525 exc zaczal palic, jak bylo zimno za 3 - 5 razem na rozruszniku. Regulacja zaworow i pali na dotyk. Z tym tlenem w tlenie to
Motocykl bedzie jezdzil tak samo przy +40 i -40. Jedyne elemnty, ktore mozna wymienic na zime, to w niektorych motocyklach sa swiece zimne i cieple. Ale cieple sa na klimaty jak w usa na poludniu, a zimne na kazde inne.

Wogole skad wam sie wzial ten tlen w tlenie?

Nie zgodzam sie z tym ale nadal szukam punktu gdzie dostane dysze do swojej juzi. Osoby ktore to robily w swoich yz450f prosze o podanie danych/oznaczen dysz ktore powinienem kupic i ew. te swiece cieple czy zimne (pierwsze slysze ale zapytam w MOTO RACER kolo szkoly)
Pozdr.

Postautor: **ecik** » wt, 11 gru 2007, 12:43 · Post autor: **ecik** » wt, 11 gru 2007, 12:43

vajda pisze:
Moj ktm 525 exc zaczal palic, jak bylo zimno za 3 - 5 razem na rozruszniku. Regulacja zaworow i pali na dotyk. Z tym tlenem w tlenie to
Motocykl bedzie jezdzil tak samo przy +40 i -40. Jedyne elemnty, ktore mozna wymienic na zime, to w niektorych motocyklach sa swiece zimne i cieple. Ale cieple sa na klimaty jak w usa na poludniu, a zimne na kazde inne.

Wogole skad wam sie wzial ten tlen w tlenie?
Nie zgodzam sie z tym ale nadal szukam punktu gdzie dostane dysze do swojej juzi. Osoby ktore to robily w swoich yz450f prosze o podanie danych/oznaczen dysz ktore powinienem kupic i ew. te swiece cieple czy zimne (pierwsze slysze ale zapytam w MOTO RACER kolo szkoly)
Pozdr.

Więc dysze do swojej Yamaszki możesz dostać w serwisie/salonie Yamaha i to na zamówienie (sam zamawiałem) koszt takiej dyszy to około 20zł. Gdzie indziej raczej zapomnij.

vajda · Post autor: **vajda** » wt, 11 gru 2007, 17:16

Więc dysze do swojej Yamaszki możesz dostać w serwisie/salonie Yamaha i to na zamówienie (sam zamawiałem) koszt takiej dyszy to około 20zł. Gdzie indziej raczej zapomnij.

W koncu konkret! Poszla PW, dzieki za info.
Pozdr.

Połącz z Facebook

honda crf 450R - nie odpala na zimno

Zaloguj się • Zarejestruj się