Opiłki w filtrze po remoncie RM-Z 450

[Adi123q]

Witam mam problem wynikacjacy z mojej nie widzy a mianowicie zrobilem remont silnika w mojej RM-Z 450 wymienilem w niej wszystkie lozyska na wale na skrzyni na sprzegle i gdzie jeszcze jakies bylo, wymienilem takze wal, oddalem cylinder do tulejowania i zalozylem nowy tłok to wszystko z takich grubszych rzeczy przejechalem 5mth od remontu postanowilem zrobic przeglad, gdy wyjałem filtr oleju znajduja sie na nim sladowe ilosci opilokow i moje pytanie brzmi czy to normlane przy docieraniu silnika?

[Majster128]

Olej powinieneś wymienić już po zużyciu pierwszego baku.
Drobne opiłki mogły się pojawić jednakże przy następnej wymianie nie powinno być ich wcale.
Polecam skontrolować sam filtr po zużyciu baku lub dwóch.

[Adi123q]

Okej dziękuje za poradę

[Adi123q]

Witam ponownie i poroszę o pomoc. Dalej walcze z opiłkami w moim silniku jestem juz głupi co do tej kwesti nie moge zlokalizowac ich przyczyny. Ciągle wydawalo mi sie ze sa z okolic sprzegła co skutkowało wymiana kosza zewnetrznego bo wydawał mi zbyt duzy luz pomiedzy tarczami a koszem lecz po tej operacji przejechałem z 2mth jeden bak wyciagnąłem filtr i dalej to samo opiłki sie pojawily. Wczoraj zdenerwowałem sie wyciagnąłem silnik na stol zaczałem rozbierac góre by zweryfikowac czy czos tam sie nie dzieje lecz okazalo sie byc wszytsko dobrze. Jedyny mankament co mnie zastanawie jest łyżwa slizg łancuszka rozrzadu jest delikatnie wybity w uchwycie cylindra tam gdzie jest jego mocowanie sam slizg w tym miesjcu jest rowniez wybity oczywiscie zamawiam nowy slizg wydaje sie ze pracujac wybija równiez daelikatnie otwor w karterze jak i w głowicy lecz obawiam sie ze to nie pomoze rozwiazac mojego problemu. Czy ktos walczył z podobnym problemem? Skąd jeszcze moge wydobywac sie opiłki? opiłki sa aluiniowe lub z innego stopu co nie przyciaga magnes. Opiłki zdażały sie naprawde duze...

[Majster128]

Opiłki są stalowe czy aluminiowe?

[Adi123q]

Aluminiowe lub z innego stopu co nie przyciaga magnes.

[Majster128]

Jest duża szansa, że źle złożyłeś skrzynię i któreś koło ociera o karter.

[Adi123q]

Okej na dniach rozpołowie silnik i zobaczę jak to się ma w srodku. Myśle jednak ze jest to spowodowane ślizgiem łańcuszka rozrządu który ma luz w cylindrze i po prostu stuka w głowice jak i w karter. Zastanawiam się jak odbudować ten uchwyt w cylindrze czy ktoś może jest w stanie mi to wykonać? Jest wybity tam gdzie zapałki druga strona jest idealna myślałem to jakoś napawać i wyszlifować chce go uratować ponieważ jest świeża tuleja i nie stać mnie po prostu na nowego w tej chwili, jest szansa to zrobić?

[Majster128]

Mógł Ci to naprawić, ale 3 razy zastanów się czy jest potrzeba. Widzisz na drodze łańcucha rozrządu miejsce, w którym wycierało by się aluminium?
Jeśli nie, to nie widzę potrzeby naprawiania tego miejsce. Ślizg jest ciskany przecież łańcuchem.

[Adi123q]

Tak są miejsca wybite przez ślizg. Rozpołowilem wczoraj silnik wszystko w nim jest dobrze. Jedyny ten napinacz wyślę zdjęcia jak wrócę z pracy wybitych miejsc przez niego.

Dodano po 5 godzinach 46 minutach 48 sekundach:
Oto zdjęcia tak slizg wybija otwory w karterze i głowicy myśle ze jest to właśnie spowodowane luzem w otworze cylindra.

[Majster128]

Nie sądzę, aby te miejsca generowały opiłki. W każdym silniku ten ślizg robi takie odciski.

[Adi123q]

Zdjęcia do wglądu dla użytkownika Majster128