Kawasaki kx250f 2015 - problem z odpalaniem.

[Tomsoncyk1]

Witam ,

Kupiłem w Niemczech Kawasaki kx250f z 2015r.
Motor został sprawdzony i nie było żadnych zarzutów ( silnik był zimny ). Po sprowadzeniu wymieniłem filtry , świece i olej.
Przejechałem 4mth i zaczął ciężko odpalać. Zostały ustawione luzy zaworowe ( nie było luzu w zaworach) i palił od strzała. Przejechałem 5 mth i motor znowu nie odpala , wyregulowane zostały znowu luzy i wszystko cacy , przejechałem 4,5 mth motor znowu nie odpala. Do wymiany zawory?
Czy ktoś z was miał podobny problem?
Pozdrawiam.

[kris514]

Rób górę zanim się zawór urwie.

[Majster128]

Dla własnego dobra nie odpalaj go już. Silnik po kupnie należy rozebrać, zweryfikować, wymienić co jest użyte, złożyć i wtedy spokojnie eksploatować.

[Tomsoncyk1]

Cześć ,

Po sprawdzeniu , do wymiany są zawory ssące , wydechowe są ok. Wymieniać wszystkie , czy wymienić tylko ssące?

[Limbo]

to zależy co masz na myśli pisząc, że są "ok"
są jak nowe? czy są lekko sklepane?
jeśli już są lekko sklepane to lepiej wymień wszystkie, bo te lekko sklepane ale wstępnie wciąż "ok" będą teraz coraz szybciej wymagały regulacji.
Jeśli zaś są jak nowe, nie wymagają regulacji a płytki wciąż są fabryczne, możesz je zostawić.
Druga sprawa to dobieranie zawora- tytan/ stal

[Tomsoncyk1]

Gniazda nie są wyklepane ani wypalone , głowica tez jest ok. Kontaktowałem się z Lobo Moto i czytałem , że do kawy najlepiej sprawdzają się tytanowe.

[solaris]

Wymień wydechowe też żeby pozniej nie bylo 'O KURVVA'

[Limbo]

chodziło mi o wyklepanie samego zaworu. Jeśli nadal masz fabryczne płytki (sprawdź mikrometrem) a luz zawarowy jest wdg. serwisówki (sprawdź szelniomierzem) to zawory bym zostawił takie jakie są. Dobrze też aby i ssące i wydechowe były z takiego samego materiału (chociaż tutaj jest milion teorii i dyskusji... )

[Majster128]

"Dobrze też aby i ssące i wydechowe były z takiego samego materiału (chociaż tutaj jest milion teorii i dyskusji... ) "

Nie ma to żadnego znaczenia. Jeśli nawet ze wszystkich tytanowych, gdy jeden będzie stalowy lub na odwrót, to nie będzie to miało żadnego znaczenia.

[Limbo]

"Dobrze też aby i ssące i wydechowe były z takiego samego materiału (chociaż tutaj jest milion teorii i dyskusji... ) "

Nie ma to żadnego znaczenia. Jeśli nawet ze wszystkich tytanowych, gdy jeden będzie stalowy lub na odwrót, to nie będzie to miało żadnego znaczenia.

wiedziałem, że gdy to napiszę to zaraz odezwie się ktoś z inną teorią jedni twierdzią, że muszą być takie same inni, że nie. Ja nie wiem.. ale sama zasada działania i różnica w wadze może mieć jakiś wpływ... ale tylko teoretyzuje.

[Tomsoncyk1]

Cześć ,

Jutro głowica wraca z obróbki + wymienione ssące i wydechowe. Po złożeniu i ustawieniu luzów zaworowych , mogę odkręcać manetkę na maxa , czy przez jakiś czas oszczędzać motor ?