DO WSZYSTKICH NOWYCH UZYTKOWNIKOW FORUM! Nazywajcie tematy poprawnie wg. schematu viewtopic.php?f=20&t=9755

KX 125 1982 remont silnika kilka pytań

Pytaj o to jak dbać i serwisować swój motocykl!
Awatar użytkownika
Autor tematu
Limbo
Gdzie jest sprzęgło?
Gdzie jest sprzęgło?
Posty: 10
Rejestracja: śr, 7 cze 2017, 13:49
Styl jazdy: Motocross
Status : Offline

KX 125 1982 remont silnika kilka pytań

Post autor: Limbo » śr, 7 cze 2017, 14:49

Cześć!
To mój pierwszy post na tym forum, proszę o więc o wyrozumiałość- szukałem działu do przywitania się lecz go nie odnalazłem.
Zakupiłem jakiś czas temu moto- bardziej dla szperania przy motorze i nauce jazdy.
To mój pierwszy moto, wcześniej sprawdzałem swoich sił na komarze albo motorycne:) i trochę chyba ryzykowałem z wyborem 40 konnego crossa ale jest. Kupiłem moto w opłakanym stanie lecz z dość mocnym motorem, chce go wyremontować
Na mechanice znam się trochę.. ale raczej bawiłem się do tej pory przy samochodach no i nie 2T.

Moto wymaga pielęgnacji (co widać po roczniku) nie mniej cross jak to cross pewnie remontów szlifów i nowych cylindrów juz trochę przeszedł:)
ostatnio stwierdziłem, że moto po nagrzaniu jest słabsze i dość późno wskakuje na obroty, które dają prawdziwego kopa, w efekcie muszę go ostro pałować, żeby ostrzej pojechać.
Chciałbym zrobić remont. Nie rozumiem jednak kilku spraw.
1. Czy w przypadku gdy nie doszło do zatarcia a moto jest zwyczajnie słabsze to wystarczy wymiana samego tłoka z pierścionkami? tzn tłok odrobinę większy.?
2. Czy w takim wypadku muszę zrobić szlif cylindra i wtedy dobrać tłok?
3. może sama wymiana pierścieni w jakiś sposób poprawi sytuację? (gdzieś słyszałem o takich pomysłach- jak dla mnie brzmi to trochę dziwacznie)
4. ile szlifów można mieć na jednym cylindrze?
5. jak sprawdzić ile szlifów miał już mój cylinder?

dzięki serdeczne za pomoc i pozdrawiam

Awatar użytkownika
solaris
Admin
Admin
Posty: 1537
Rejestracja: pt, 5 cze 2009, 18:04
Motocykl: aktualnie brak
Styl jazdy: Enduro
Lokalizacja: B-nia
Kontakt:
Status : Offline

Re: KX 125 1982 remont silnika kilka pytań

Post autor: solaris » śr, 7 cze 2017, 15:37

Obrazek

Awatar użytkownika
seba8121
Uzależniony od adrenaliny
Uzależniony od adrenaliny
Posty: 578
Rejestracja: ndz, 20 lut 2011, 10:42
Motocykl: RMZ 250 10'
Styl jazdy: Cross Country
Lokalizacja: Częstochowa
Status : Offline

Re: KX 125 1982 remont silnika kilka pytań

Post autor: seba8121 » śr, 7 cze 2017, 16:24

1,2,3,4,5 : trzeba rozebrać, ocenić w jakim jest stanie, oddać do profesjonalnego warsztatu na pomiary i dopiero wtedy podejmować jakieś decyzje :)

Awatar użytkownika
Autor tematu
Limbo
Gdzie jest sprzęgło?
Gdzie jest sprzęgło?
Posty: 10
Rejestracja: śr, 7 cze 2017, 13:49
Styl jazdy: Motocross
Status : Offline

Re: KX 125 1982 remont silnika kilka pytań

Post autor: Limbo » śr, 7 cze 2017, 19:11

rozebralem cylinder i zdemontowalem tłok. moje wnioski są takie ze widać przedmuchy w okolicach pierścienia. pierścień sprawa wrażenie zbyt małego po zacisnieciu na zamku jest wezszy niż tłok. tłok w cylindrze wdg mnie jest bardzo luźny. w cylindrze u samej góry czuć rant od wyrobienia. tłok jest tak luźny że wręcz dzwoni. całość pakuje i jutro wysyłam do prosjeonalistow. szczęśliwie łożyska w na korbie chodzą cichutko i brak luzu na korbie.
na tłoku widać też duże przypalenie może tłok się przytarl lub przegrzal. będę wdzięczny za wskazówki z waszej strony. pozdroObrazekObrazek

Awatar użytkownika
Autor tematu
Limbo
Gdzie jest sprzęgło?
Gdzie jest sprzęgło?
Posty: 10
Rejestracja: śr, 7 cze 2017, 13:49
Styl jazdy: Motocross
Status : Offline

Re: KX 125 1982 remont silnika kilka pytań

Post autor: Limbo » śr, 7 cze 2017, 19:15

a i pytanie... to jest nicasil?Obrazek

Awatar użytkownika
seba8121
Uzależniony od adrenaliny
Uzależniony od adrenaliny
Posty: 578
Rejestracja: ndz, 20 lut 2011, 10:42
Motocykl: RMZ 250 10'
Styl jazdy: Cross Country
Lokalizacja: Częstochowa
Status : Offline

Re: KX 125 1982 remont silnika kilka pytań

Post autor: seba8121 » czw, 8 cze 2017, 16:53

Pierścień chyba lepiej włożyć do cylindra i zobaczyć czy się zamyka. Tłok widać, że przytarły. Na moje oko to tuleja, ale kieoskie zdjęcia i ciężko ocenić.

Awatar użytkownika
P.S.
Mistrz prostej
Mistrz prostej
Posty: 185
Rejestracja: pn, 4 kwie 2011, 20:36
Styl jazdy: Enduro
Status : Offline

Re: KX 125 1982 remont silnika kilka pytań

Post autor: P.S. » czw, 8 cze 2017, 18:21

Na mój gust - organoleptycznie oceniając wygląda jakby z dyfuzora cofała się temperatura i grzała tłoka smażąc oliwę na powierzchni tłoka pracującej w świetle kanału wydechowego .nad sworzniem ew pierścień łapał przedmuchy podejrzewam ze to efekt nie równej temp jaka panowała na tłoku i i jego owalizacji ( wrzuć fotkę jak tłoczek wygląda od strony gaźnika) bo jestem ciekawy czy tez jest usmażony .

Awatar użytkownika
Autor tematu
Limbo
Gdzie jest sprzęgło?
Gdzie jest sprzęgło?
Posty: 10
Rejestracja: śr, 7 cze 2017, 13:49
Styl jazdy: Motocross
Status : Offline

Re: KX 125 1982 remont silnika kilka pytań

Post autor: Limbo » czw, 8 cze 2017, 19:25

hej chłopaki, dzięki za odpowiedzi. niestety mam tylko jeszcze jedno zdjęcie. przypalenie tylko od strony wydechu. w moto dyfuzor nie miał uszczelki i spaliny z wydechu czasem szły bokiem, możliwe że się cofaly w jakiś sposób? w każdym razie stawiam że to było przyczyną. na pierwszy rzut oka też pomyślałem że w cylu jest tuleja ale jest to dość grube na ok 2-3 mm no i jest błyszczące nigdy nie widziałem nicasilu ale nie wyglądało mi to na żeliwo które widziałem np kosiarkach;) niestety fotek już ie zrobię wysłałem ten zacny okazj do warsztatu i czekam na diagnozę. co do pierścienia to był luźny. jakby zbyt mały. kilka dni temu robiłem remont w kosie spalinowej i tam pierścień raz ze był mega twardy i miał ostre końce krawędzie. tutaj bardziej to przypominało opaskę z drutu;)
nie wiem też co kolega ma na myśli przez owal w tłoku, tego nie dostrzegłem.
w każdym razie proszę o podpowiedzi, jeśli to tuleja to co dalej? jeśli nicasil to co dalej?
dziekiObrazek

Awatar użytkownika
Autor tematu
Limbo
Gdzie jest sprzęgło?
Gdzie jest sprzęgło?
Posty: 10
Rejestracja: śr, 7 cze 2017, 13:49
Styl jazdy: Motocross
Status : Offline

Re: KX 125 1982 remont silnika kilka pytań

Post autor: Limbo » pt, 9 cze 2017, 18:49

mam juz informacje od specjalistów..... jestem zaskoczony tym co uslyszalem ale reszta rozegra sie od poniedziałku.
W cylindrze założona jest tuleja. Tłok "zgubił pięć setek" tak określił to fachowiec. Tłok pochodzi z silnika do KX z lat 90-94 gdy moj silnik jest z 82:) zresztą cylinder tez bo nie ma jeszcze zawóru KIPS znanego w Kawach. Oznacza to, że ktos ponoc musiał wcześniej wstawic inny korbowód. Czy to w ogole możliwe?
Generalnie okazuje sie ze: szlif mozna zrobić, ale tłok ma juz oznacznenie, jako 8 szlif :D nic mi sie nie trzyma tutaj kupy.
Powiedziano mi ze można wstawić wiekszy tłok jeżeli otwor w korbowodzie na łożysko igiełkowe ma 20mm bo jeśli 19mm to nie da się już dać wiekszego tłoka.
Sprawiłem i u mnie otwór jest na 19mm co oznacza tulejowanie...
Generalnie stan cyla i tłoka dla fachowca był takim zaskoczeniem ze dziwił sie ze moto jezdziło :)
Ciąg dalszy nastąpi a wieści będą od poniedziałku..
jakieś pomysły uwagi?

Awatar użytkownika
P.S.
Mistrz prostej
Mistrz prostej
Posty: 185
Rejestracja: pn, 4 kwie 2011, 20:36
Styl jazdy: Enduro
Status : Offline

Re: KX 125 1982 remont silnika kilka pytań

Post autor: P.S. » pt, 9 cze 2017, 19:58

Ciezka sprawa :? - tłok sprawia wizualnie wrażenie z fotek jak by siedziało na nim jeszcze ori anodowanie a nie jest to jakaś gruba warstwa aby stracić 0.05 setek .Jak by rzeknoł ze brakuje 5 set do pasowania cylinder - tłok to bym łyknął taką historię .
Ja do opinii fachmanów mam osobliwe podejście :P jak się kiedyś przeleciałem po paru szlifierniach w swojej okolicy z tłokiem i cylkiem to usłyszałem "stek bzdur" z którego musiałem upleść własną teorię :P . Kup sobie u chinoli jakieś badziewne narzedzia pomiarowe - z przesyłką wyjdzie cię taniej niż paliwo i czas jaki stracisz na podróże po fachmanach będziesz miał własny punkt odniesienia i nikt cię w " ciula "nie będzie robił :wink: .

Awatar użytkownika
solaris
Admin
Admin
Posty: 1537
Rejestracja: pt, 5 cze 2009, 18:04
Motocykl: aktualnie brak
Styl jazdy: Enduro
Lokalizacja: B-nia
Kontakt:
Status : Offline

Re: KX 125 1982 remont silnika kilka pytań

Post autor: solaris » pt, 9 cze 2017, 20:12

Co to znaczy, ze tlok zgubil 5 setek? Co to za mechanicy? Czy znaja sie na motocyklach krosowych? Jak mozesz to podaj nam tutaj wymiary cylindra oraz tloka bo chyba wszystko masz pomierzone?

Ciezko powiedziec ale watpie ze tlok z 94 pasuje do 82.

Popatrz sobie na te elementy
http://www.partzilla.com/parts/search/K ... parts.html
http://www.partzilla.com/parts/search/K ... parts.html

tak na szybko korba pasuje tylko do 82, 83. Tlok jest na pewno inny.
Obrazek

Awatar użytkownika
seba yamaha yz
Amator leśnych szlaków
Amator leśnych szlaków
Posty: 277
Rejestracja: śr, 27 maja 2009, 14:24
Motocykl: Yamaha yz-f 250
Styl jazdy: Motocross
Status : Offline

Re: KX 125 1982 remont silnika kilka pytań

Post autor: seba yamaha yz » pt, 9 cze 2017, 22:20

Jedz do warsztatu zajmujacego sie głowicami powiedz ze chcesz pomierzyc cylinder. Niech gosciu ci pomierzy w 3 płaszczyznach ten cylinder (gora, srodek, doł) jakas srednicowka zegarowa. Jak bedziesz znał pomiary to wtedy bedziesz wiedział jaki tłok załozyc. Zrobisz szlif z honowaniem, tłok z luzem na 0,05 i bedzie dobrze. Ile powinien miec cylinder nominal w setce chyba 54.00.

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silnik”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości