Forum MotoX.com.pl

Witam
Mam problem z moją głowicą z rm125
Przyszła zima a więc czas remontów
Proszę o pomoc w ocenie stanu głowicy
Co dalo by się z nią zrobić/zregenerować?

Tu link do zdj
https://zapodaj.net/f4f6b05db9eef.jpg.html

<a href=https://zapodaj.net/c299b57c5516f.jpg.h ... 465.jpg</a>

Mogę ją zregenerować wraz z planowaniem. Koszt ok 140 zł.

A co masz na myśli"regeneracja" co byś zrobił?
Czy samo planowanie nie wystarczy?
Mam też pytanie odnośnie cylindra
Tłok mam wossnera Sel. C bodajże 53,97, czy jest jeszcze D?
I co oznacza podany wymiar tłoka na karterze ?

motoomaniacc pisze:A co masz na myśli"regeneracja" co byś zrobił?
Czy samo planowanie nie wystarczy?
Mam też pytanie odnośnie cylindra
Tłok mam wossnera Sel. C bodajże 53,97, czy jest jeszcze D?
I co oznacza podany wymiar tłoka na karterze ?

Osobiście nie widzę co tam trzeba by było robić z tą głowicą ? wizualnie nadaje sie do dalszego uzytku czy może chodzi o to zaniżenie przy otworze wodnym w ksztalcie fasolki ? nie wiem napisz badziej obrazowo co jest z tą głowicą ?Nie napisałeś jaki jest rocznik tego motorka ale generalnie od 88 do 2010 są tłoki o wymiarze 53.98. Nie sugeruj sie jednak tym starym tłokiem ani firmą producenta . Trzeba obejrzeć , pomierzyć , cylinder określić powłokę i wtedy mozna dobrać tłok.
Na boku cylindra może być napis 124 jest to pojemność oraz w okolicy króćca ssania możesz mieć napis 54 stroke co oznacza skok tłoka .
Skupiłbym sie bardziej na korbowodzie bo coś musiało być powodem tych wgniotów/uszkodzen w komorze głowicy.
P.S motor chyba jeździ na jakiejs krótkiej świecy? :axe:

Myślę ze chodzi tu o wygładzenie komory spalania, zadziory widoczne za zdjęciu mogą powodować miejscowe punkty samozapłonu, prowadzące do spalania detonacyjnego. trafna uwaga o zbyt krótkiej świecy.

bodziokardasz pisze:Myślę ze chodzi tu o wygładzenie komory spalania, zadziory widoczne za zdjęciu mogą powodować miejscowe punkty samozapłonu, prowadzące do spalania detonacyjnego. trafna uwaga o zbyt krótkiej świecy.

Jesli miałoby być tak jak sugerujesz to element , który nie jest widoczny na tym zdjeciu chodzi o świecę jest w pewnym sensie w ksztalcie zadzioru (elektroda boczna) ma cienka jak szpilka bardzo nagrzewajaca sie elektrodę wewnętrzna , jest z innego materiału, ma najwieksza temperaturę w całym zestawie tłok-cylinder-głowica a jednak od samej swiecy bez iskry nie następuje spalanie detonacyjne Spalanie stukowe jest następstwem nie prawidłowego stopnia spręzania (za bardzo splanowana głowica), nie prawidłowej świecy, paliwa, wysokiej temperatury . Te zadziory w niczym nie przeszkodza w normalej eksploatacji silnika .Na zdjeciu pieknie widać efekt spalania mieszanki w silniku , od strony ssania chłodniej (jasniejsza barwa) od strony wydechu ciemniej- wyższa temperatura. To samo powinno być na denku tłoka . Tak ma być !

To nie jest 2 miesięczny sprzęt głowica może mieć zadziory po innej przygodzie.

1. Świece mam NGK Racing BR9EG (z tego co pamietam)
2. Moto to rm 125 2008
3. Co jeśli będzie że cylek po mierzeniu ma 53,99-54mm?
4 Zobaczcie jeszcze na cylek, czy to wgl nicasil(wsześniej miałem moto na tuleji..) te dziurki nie są wyczuwalne pod "palcem"
5. Głowice myśle że splanuje i powinno byc dobrze
6. @amator czyli praca przebiega dobrze? całe ssanie, spalanie itd?
7. Te dziury na głowicy i tłoku wydaje mi się że powstały od pękniętego zamka pierścienia, przedostał sie jakoś na góre i robił te dziury a gdy tłok już nabrał temp. to sie wtopił taki malusi bolec(nie mam jak zrobic teraz zdj może jtr mi sie uda to wstawie)

https://zapodaj.net/17f4c8980f472.jpg.html

https://zapodaj.net/1c174368be02a.jpg.html

https://zapodaj.net/206ab5dcf3464.jpg.html

https://zapodaj.net/ced23efcd864b.jpg.html