Forum MotoX.com.pl

witam zakupiłem sobie swój pierwszy motor czyli yz125 2010 rok niestety nie miałem czasu jeździć nią i stała 3 tygodnie jak poszedłem ją odpalić i trochę po chodziła sobie to zauważyłem z leci olej ale nie z tłumika tylko tam gdzie się łączy silnika a ta rura od od całego wydechu nie wiem jak to wytłumaczyć dokładnie proszę

dodałem zdjęcia i tam pokazuje gdzie jest własnie brudne od oleju i tam jak sprawdzałem to jakaś uszczelka była ale dokoła jest cała a na dole jest przerwa ja już sam nie wiem co jest

Radzę ściągnij serwisówkę do Twojego motocykla, znajdź która dokładnie część jest uszkodzona i poprostu zamów ją i wymień Pewnie łączenie już jest nieszczelne lub jakieś kombinowane.

Nic nie trzeba wymieniać ani zamawiać , tak sie dzieje jesli moto jest nie dogrzane . Po prostu za mało dajesz gazu i to jest cała przyczyna

Powiedz jakiego oleju używasz i w jakiej proporcji go mieszasz z paliwem.
Tak nawiasem. Amor Ci podcieka.

Pamiętaj też, że dla 2T takie odpalanie i zostawianie na dłuższy czas pracującego silnika żeby sobie na luzie popyrkał jest nie zdrowe ze względu na niskie ilości mieszanki przedostające się przez skrzynię korbową przy małych obrotach, a co za tym idzie oleju, który smaruje silnik.

Dziekuje wszystkim za odpowiedz prawda jest taka ze to wszystko jest nowe dla mnie nie znam sie na tym motor ten kupilem bo znajomy mi go polecil i sprawdzil podobno sie zna. Niestety nie wiem jaki olej jest w skrzyni ani jaki jest zmieszany z paliwem nie wiem jakim cudem ale doslownie zapomnialem sie zapytac sprzedajacego wiem debil zemnie ale to moj pierwszy jaki kolwiek zakup motora moze byscie mogli mi doradzic co zrobic pierw za nim zaczne jezdzic. Motor chce przygotowac przed wakacjami bo zabieram go do polski. Jeszcze raz dziekuje za kazda pomoc

Jeżeli jesteś zielony w temacie i nie wiesz w 100% co było robione w silniku, oddaj moto do mechanika i niech zweryfikuje stan układu tlokowo korbowego. Sam możesz wyprać filtr powietrza, wysuszyć i dobrze go nasączyć olejem do filtrów, posprawdzać, czy wszystkie nakrętki i śruby są na swoich miejscach i czy są podokręcane (nie dokręcaj nic na siłę wbrew pozorom trzeba się obchodzić delikatnie z takim sprzętem przy kręceniu), sprawdź naciąg łańcucha, dobrze go smaruj przed każdą jazdą smarem do łańcuchów (najlepiej typu offroad). Sprawdź stan zębatek. Poszukaj luzów w łożyskach kół, zawieszeniu, sprawdź ciśnienie powietrza w kołach przed każda jazdą. Ustaw odpowiedni luz na klamce sprzęgła. Sprawdź linki, ewentualnie je przesmaruj. Zobacz czy klocki hamulcowe nie są na wykończeniu. Olej do mieszanki stosuj dobrej jakości (jest wątek w którym możesz sprawdzić co inni polecają). Zaopatrz się w serwisowkę do swojego moto i chociaż jeden klucz dynamometryczny np 3/8 cala (z tańszych i sprawdzonych to jonnesway). Pytaj dużo znajomych, którzy jeżdżą, ktoś Ci coś zawsze podpowie.

DOkładnie tak jak napisał przedmówca a do mieszanki polecam motul 800, tylko pamietaj wyjeździć go na zero i dopiero zalać nowym paliwkiem
A skrzynia to motul transolid expert 10w40 full syntetyk
Pozdro

Jeżeli kolega mieszankę będzie rozrabiał w kanistrze, nie ma potrzeby wyjeżdżać do zera.

daniel0703 pisze: A skrzynia to motul transolid expert 10w40 full syntetyk

NIE polecam.