CRF250 po remoncie nie odpala [ROZWIĄZANY]

[Łukasz.wójcik]

Witam to juz kolejny post na tym forum z moim problemem wiem że czasami głupie pytania i możecie mnie :axe: ale liczę na wyrozumiałość kolegów po fachu

Otóż robiłem generalny remont góry silnika (tłok+cylinder+głowica) poskładałem wszystko i teraz pytanko wczoraj były pierwsze próby odpalenia - bezskutku
Zaznaczę że jest to mój pierwszy 4T, wcześniej miałem 2T
Na wstępie powiem że próbowałem odpalić ale (gumowa obudowa z filtrem była zdjęta z gaźnika i nie było tłumika tylko samo kolanko na głowicy)
Po kilkunastu kopnięciach i ponownych sprawdzeniach luzu zaworowego, czyszczeniu świecy w końcu strzelił mi ogniem z rury.
Odpalam w taki sposób że ssanie pod siedzeniem + 3 razy manetką, wyczekuje aż będzie klik z dekompresatora na wałku i dopiero kopie .... i nic.
Czy duże znaczenie ma brak tłumika i tej obudowy z filtrem na gaźniku w przypadku odpalenia?

[carloss]

Poskładaj wszystko jak trzeba i wtedy startuj.
Daj znać jakie efekty

[Łukasz.wójcik]

Złożyłem wszystko jak trzeba i na 100 kopnięć 2 razy zagdakał ale zaraz zgasł
Przy okazji wyciągnięcia świecy zauważyłem że jest nie taka jak dedykuje producent (ktoś wsadził świece o oznaczeniu NGK CR9E)
Przy odpalaniu próbowałem się wspomóc plakiem ale nadal nici ktoś ma jakieś pomysły.
PS. na tej świecy sprzęt chodził przed remontem.

[zdanek]

Źle złożony rozrząd. I sprawdź poprawnie luzy zaworowe.

Świeca jest mokra czy sucha?

[Łukasz.wójcik]

Rozrząd dobrze założony, luzy są OK świeca po 100 kopnięciach i pociągnieciu manetki naturalnie że jest mokra
Dziś przyjdzie ta mega droga świeca NGK R0409B-9 którą podaje HONDA i zobaczymy...

[zdanek]

A spróbuj pod wyczyszczoną świecę podlać trochę paliwa prosto do cylindra.

[wicherek666]

Ten temat jest w jakiś sposób związany z problemami z którymi obecnie się borykasz ? CRF dostała "stary" czy nowy cylinder ?

[Konrad96]

Nie kupuj tych mega drogich świec tylko zamiennik NGK za max 40zł.
U siebie, co prawda w 2t nie odczułem żadnej różnicy w jeździe między dedykowanym BR9EIX a połowę tańszym Br9EG. Jedynie taką żę pyrkając powoli 15km przez las na tor drogą irydówke zarzucało olejem i postój, szczotka druciana, czyszczenie świecy i jazda dalej, albo wgl dostawała przebicia i pchanie, a na taniej 0 problemów i już nawet nie jeżdżę ze szczotką w plecaku

[motorider7]

Nie kupuj tych mega drogich świec tylko zamiennik NGK za max 40zł.
U siebie, co prawda w 2t nie odczułem żadnej różnicy w jeździe między dedykowanym BR9EIX a połowę tańszym Br9EG. Jedynie taką żę pyrkając powoli 15km przez las na tor drogą irydówke zarzucało olejem i postój, szczotka druciana, czyszczenie świecy i jazda dalej, albo wgl dostawała przebicia i pchanie, a na taniej 0 problemów i już nawet nie jeżdżę ze szczotką w plecaku

To musiałeś mieć jakąś pechową tą irydówke..
Powinno sie stosować taką jak przewiduje producent. Ktoś nad tym myślał jaka ma być i taką trzeba montować . Takie jest moje zdanie na ten temat. Zobacz zresztą jak wygląda właściwa świeca ,jej gwint i stożek i porównaj z twoją tańszą

[Łukasz.wójcik]

Panowie problem rozwiązany - pomogła wymiana świecy na dedykowaną NGK sygnowany przez HONDĘ za kwotę przeszło 140PLN . Motor od razu zagadał bez zbędnych ceregieli. Cena kosmiczna jak za świecę, ale to najtańsza oferta jaką znalazłem a jest ich kilka i to jeszcze droższych :axe:

[Jacekl]

To ona chyba ze złota

[motorider7]

tak właśnie myślałem że to ta świeca.. przy tych motorach nie da sie oszczędzać i drutować bo to potem owocuje. Ja kupywałem je nieco taniej ale też koło stówy.