Rozmiar nowego cylindra OEM YZ 125 2005r.

[mbartekx88]

Moim zdaniem wsadzaj selekcje A czyli 53,95 i będzie git. Zrobisz przebieg do wymiany zmierzysz cylek i wtedy się okaże czy już B czy jeszcze A może pójdzie.

Dobrze by było, żeby ktoś bardziej wtajemniczony niż ja napisał dla kolegi coś o przegrodzie kanału wydechowego, która jak mnie pamięć nie myli lubi pękać i można ją podszlifować.

Właśnie trzymam wossnera w ręku dwa pierścienie od ktm 125 07- clearance: 0,05mm
Korzystając z tematu chciałbym o coś zapytać, wiadomo że po jakimś tam przebiegu np. 15 pełnych zbiorników spalonego paliwa wymienia się tłok mówię o 2T. Zakładając że mamy nowy korbowód z przebiegiem 15 pełnych zbiorników, jest potrzeba wymiany po takim przebiegu łożyska igiełkowego główki korbowodu chodzi mi o te co współpracuje ze sworzniem tłokowym ? Czy jest jakaś reguła że łożysko wymieniamy np. co dwa tłoki ?

Może trochę głupie pytanie ale niezależnie od producenta korbowodu (chciałem napisać korby :axe: ) łożysko ma zawsze tan sam wymiar co oem ?

[MXdawid#767]

W swojej setce (Honda CR 125 2004) tłok zmieniam co 20 mth razem z łożyskiem główki korbowodu. Jeśli chodzi o przegrodę która w hondach też lubi pękać to zawsze przed założeniem nowego tłoka w miejscu przegrody nawiercam dwa otworki jeden pod drugim o średnicy 1,5mm w celu jakby chłodzenia tej przegrody, oraz delikatnie papierkiem wodnym szlifuję tłok w miejscy styku tłoka z przegrodą. Efekt jest taki że puki co cylinder ma 80 mth i przegroda jest nienaruszona, na wyciąganych tłokach też niema śladów przycierania przegrody o nie.

[michu13]

Nie wydaje wam się dziwna ta plamka na środku przegrody ?
Na żywo nie widać tej kreseczki co pojawia się na zdjęciach. Ta plamka wygląda jak by po prostu mocniej zeszlifowana była ta część przegrody i można odczuć różnice jak się przejeżdża palcem, jest bardziej chropowata.

EDIT: Bylem u mechanika zeby zmierzyl i tam na kanale jest -0,05mm. Czyli kupa, pojde do Yamahy zeby wymienili.

[kris514]

Znaczy na przegrodzie cylinder jest mniejszy czy większy? bo jeśli przegroda jest cofnięta to możliwe że to zabieg celowy.

[michu13]

Jest 53.94 na przegrodzie. Przegroda podpiera pierscienie to troche bezsensu by bylo jakby az o tyle cofnieta byla. Wyglada jakby przez to ze jest tam wiekesza srednica szczotka honujaca nie dotarla i nie jest zhonowane tam. Moze ktos ma jakies doswiadczenie z tymi cylindrami i wie czy tak powinnien wygladac? Facet co mi mierzył powiedział, że za duża różnica i szybciej sie zużyje tłok.

[kris514]

Jeśli by było to np. 54.06 to możliwe że tak powinno być, natomiast na pewno nie powinno tam być ciaśniej niż w reszcie cylindra.

[michu13]

Srki źle napisało mi sie z tego całego zamieszania. Tam jest o 0,06 wiekszy czyli 54.06 Byłem w Yamaszce oddałem to, do 14 dni maja rozpatrzeć. Nie po to tyle hajsu wydaje na nowy, żeby się zastanawiać czy może się zatrze może nie. Najwyżej odeślą i powiedzą, że tak ma być i tyle

[Majster128]

Dostałeś nowy cylinder o 0,06 mm większy od nominału ?

[michu13]

Nie, cylinder w górnej sekcji ma nominalny wymiar 54,00. Ale już w sekcji okna wydechowego jest o 0,06m większa średnica. Na zdjęciach zresztą widać, że nie jest zhonowane w tamtym miejscu więc musi być większa średnica. A Ty Majster co sądzisz o tej ściance okna wydechowego. Tak wyglądają nówki sztuki czy mój to jakiś bubel

[Majster128]

Oczywiście, że na przegrodzie będzie większa średnica. W przeciwnym wypadku daleko byś na nim nie zajechał.
Z tych zdjęć wynika, że jest akurat tak jak być powinno.

[tomasz12]

Tak jest zrobiony nowy cylinder, wszystko jest ok.

[amator]

Nie masz czego żałować ponieważ ten tłok oryginalny to też tłok z Proxa . Tłok nie montuje się na całe życie tylko na kilkadziesiąt godzin (20-30)/125cm2. Ten pierwszy tłok do nowego cylindra zużyje się dość szybko ponieważ to on dotrze gładź cylindra po fabrycznym honowaniu. Następne 2 też będa mogły być w rozmiarze 53.95. Specjalnie nie piszę o literowym oznaczeniu selekcji (A,B,C) bo różni producenci przypisują literkom różne wymiary liczbowe :drinkers: