Gas gas ec 250 dziwny objaw

[rysiek198812]

Witam mam problem z gas gasem mianowicie gdy odpalę go i chodzi na wolnych obrotach wszystko wydaję się być ok po czym gdy ostro pojeżdżę to chodzi przez chwilę na wysokich obrotach jak by na zakręconym kraniku po chwili spada z obrotów i jest ok czy to może być problem złego poziomu paliwa proszę o porady. o chciałem dodać jeszcze ze jak odkręcę gaz do dechy to po chwili delikatnie przerywa po czym odpuszczę po pyrka i znowu mogę odkręcić gaz.

[wicherek666]

Zużycie tłoka (Jeśli kiepsko pali na zimo, w najlepszym przypadku do wymiany będą pierścienie tłokowe), lewe powietrze w układzie dolotowym, źle wyregulowany gaźnik.

[rysiek198812]

Dzięki a powiedz mi od nośnie poziomu paliwa w gaźniku jak ustawić go poprawnie a chciałem dodać jeszcze ze jak odkręcę gaz do dechy to po chwili delikatnie przerywa po czym odpuszczę po pyrka i znowu mogę odkręcić gaz.

[rysiek198812]

Dzięki a powiedz mi od nośnie poziomu paliwa w gaźniku jak ustawić go poprawnie a chciałem dodać jeszcze ze jak odkręcę gaz do dechy to po chwili delikatnie przerywa po czym odpuszczę po pyrka i znowu mogę odkręcić gaz.

ustawiłem poziom paliwa gaźnik wydaję się być ok i dalej mam to samo ustawie na biegu jałowym wolne obroty po czym jak jadę na i wcisnę sprzęgło np przed kłodą to gaśnie sprzęgło nie ciągnie
a gdy ustawie wysoki na biegu jałowym obroty to gdy po jeżdę nagle same wzrastają i po wciśnięciu sprzęgła ryczy wie ktoś gdzie leży problem bardzo proszę o pomoc

[robsztix]

Już Ci kolega wicherek666 podał prawdopodobne przyczyny, a Ty piszesz tylko o ustawieniu poziomu paliwa. Szukaj nieszczelności w dolocie, ewentualnie w zbyt ubogiej mieszance paliwowo powietrznej (spróbuj wzbogacić o pól obrotu i zobacz jaki będzie efekt). Sprawdź jak wygląda świeca po jeździe. Jeśli nic z powyższych, to musisz sprawdzić w jakim stanie jest tłok i cylinder.

[rysiek198812]

Już Ci kolega wicherek666 podał prawdopodobne przyczyny, a Ty piszesz tylko o ustawieniu poziomu paliwa. Szukaj nieszczelności w dolocie, ewentualnie w zbyt ubogiej mieszance paliwowo powietrznej (spróbuj wzbogacić o pól obrotu i zobacz jaki będzie efekt). Sprawdź jak wygląda świeca po jeździe. Jeśli nic z powyższych, to musisz sprawdzić w jakim stanie jest tłok i cylinder.

Samo pokazało co było powodem nie utrzymywania obrotów,zatarło się łożysko korbowodu po około 100 mth grech nysa spierdzielił robotę nie polecam.
Do tego skończyły się pierścienie przez nieszczelność filtra athena i sprayu castrol nie polecam.

[robsztix]

A ile Twoim zdaniem, to łożysko powinno wytrzymać w takim przypadku, jakiej było firmy i pomyśl co musiało "mielić" jeżeli filtr nie zbierał syfu z powietrza.

[SilverX]

Na przyszłość to jakie tam masz dysze i iglice? Który to rok? Filtr powietrza pasuje od Hondy CR 250 (rok podam później), czyli od koloru do wyboru.