Forum MotoX.com.pl

Cześć.
Mam zamiar trochę podregulować gaźnik...czytałem serwisówkę, ale po angielsku trochę mam problem ze zrozumieniem tekstu Chciałbym podciągnąć przepustnicę, tak żeby dawała więcej mieszanki paliwowo-powietrznej i w mieszance zwiększyć trochę paliwa.
Służą do tego dwie śrubki. I teraz pytanie... która jest od czego.
Rozumiem, że śrubka nr 1 jest od regulacji przepustnicy...czyli jak przekręcę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara to moto będzie miał więcej mieszanki.
A śrubka nr 2 jest od składu mieszanki...czyli jak przekręcę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara to w mieszance będzie więcej paliwa, a mniej powietrza.
Bardzo proszę o szybkie przyznanie mi racji lub wytknięcie błędów.

Śrubka nr.2 z tego co widzę jest do spuszczenia paliwa z komory pływakowej

Rzeczywiście...źle spojrzało mi się do serwisówki Śrubka nr 2 jest zapewne nad śrubką, którą dałem w kółeczko, pod wężykami
Ale nadal nie wiem od czego są.
Nr 1 podkręciłem zgodnie z ruchem wskazówek zegara i teraz ma wyższe obroty więc ta chyba jest od ilości mieszanki.

nr 1 reguluje poziom przepustnicy (coś w stylu tak jakbyś dodał gazu). Wkręcasz ją przepustnica się otwiera wykręcasz przepustnica opada->obroty maleją. Śrubki od składu mieszanki możesz nie posiadać (reguluje się wtedy kręcąc dźwignią od ssania)

W jakim celu te regulacje? Objawy jakie są ?

Objawy były takie, że moto miał za niskie obroty na luzie i gasł.
Więc podkręciłem śrubkę nr 1 i jest cacy. A o śrubce do regulacji mieszanki powietrze- paliwo tak na przyszłość chcę wiedzieć. To, w którą stronę (zgodnie z ruchem wskazówek zegara czy odwrotnie) trzeba kręcić żeby w mieszance było więcej paliwa.

Gdy wkręcasz tą śrubkę od regulacji mieszanki to ograniczasz dopływ powietrza (raczej we wszystkich 2t) przez co zwiększa się ilość paliwa które spala (działa to tylko na jałowych obrotach).

kris514 pisze:Gdy wkręcasz tą śrubkę od regulacji mieszanki to ograniczasz dopływ powietrza (raczej we wszystkich 2t) przez co zwiększa się ilość paliwa które spala (działa to tylko na jałowych obrotach).

Dlaczego działa to tylko na jałowych obrotach?? W sensie, że ta śrubka nie ma wpływu na mieszankę którą moto dostaje w trakcie jazdy??

Tak, znaczy może mieć ale w minimalnym stopniu za mieszankę na średnich obrotach odpowiada iglica a przy pełnym otwarciu przepustnicy dysza główna.

kris514 pisze:Tak, znaczy może mieć ale w minimalnym stopniu za mieszankę na średnich obrotach odpowiada iglica a przy pełnym otwarciu przepustnicy dysza główna.

aha...to jak zwiększyć ilość paliwa iglicą?? Rozumiem, że chodzi o przestawienie tej blaszki...na tym patyczku o jedno wycięcie w górę lub w dół.

Dokładnie i ten patyczek nazywany jest iglicą

to jak się podniesie blaszkę o jedno wycięcie w górę na iglicy to moto będzie miał więcej paliwa w mieszance??