YZ 250 uszczelka glowicy

[M4Ti]

Siema

Jak w temacie mam problem z uszczelka glowicy przy swojej YZ 250 2T 97r. Oryginalne 2 gumowe oringi puszczaja, mialem dorobiona uszczelke z klinkierytu ale rowniez nie daje rady... zastanawiam sie nad dorobieniem uszczelki aluminiowej i wstawic ja na sylikon. Co o tym sadzicie?? Mial ktos podobny problem?? Z gory dzieki za odp

Wysyłane z mojego Combo za pomocą Tapatalk 2

[gouder]

Któraś szpilka nie ma zerwanego gwintu przypadkiem? Jeśli nie to problem stanowi najprawdopodobniej płaszczyzna głowicy i/ lub cylindra. Najlepiej splanować jedno i drugie by mieć pewność, Nowe oringi i powinno grać. Można spróbować jeszcze zastosować grubszy oring. Inne patenty raczej będą mało trwałe a koszta pewnie takie same.

[SpaliniarzMX]

Puszcza ci na zewnątrz czy do środka ? jaki jest cylinder na nicasilu czy tuleja ?

[M4Ti]

Cylinder na tuleii selekcja C. Puszcza na zewnatrz. Jak kupilem byla B ale jak wydmuchalo uszczelke musialem szlifa zrobic i koles, ktory to robil planowal - zawiozlem mu cylinder, a on do mnie, ze gore chce tez inaczej gwarancji nie daje. Rece mi opadaja. Jutro bede miec aluminiowa i nie wiem czy ja wciskac na sylikon i smigac czy szukac innego rozwiazania :/

Wysyłane z mojego Combo za pomocą Tapatalk 2

[Majster128]

Demontuj cylinder, wyczyść przylgnie, połóż na płycie traserskiej i sprawdź płaskość powierzchni. Sprawdź też głębokość rowków pod oringi, bo moga być one za małej średnicy lub pogłębione rowki.

[pt77]

Może miałeś tandetne oringi. Daj do szlifierza do wyrównania. Może masz jakieś pęknięcie wewnątrz głowicy albo cylindra i dmucha w płyn, ale obstawiam krzywą głowice lub cylinder. Ponadto dokręcaj w paru etapach, na krzyż i kluczem dynamometrycznym. Głowica powinna ładnie usiąść na cylindrze. Sprawdz na sucho, bez uszczelki i zerknij czy nie ma prześwitów. Może szpilki pokrzywione?
Dobrze spasowane aluminium potrafi bez uszczelnienia być szczelne-stosuje się takie rozwiązania.