Kiedy wymiana CRF 450?

[MAJKUSS]

A więc dziś silnik ożył! Aż miło słuchać, cisza jak makiem zasiał, chodzi pięknie, równo. Niestety coś chyba przy skręcaniu pokrywy sprzęgła dostała się pod uszczelkę lub się zawinęła i olej się sączy więc czekam na uszczelki a tak poza tym to chodzi cudo. Co zostało wymienione: łożyska i uszczelniacz wałka wyrównoważającego(ori Honda), łańcuszek rozrządu ( Honda), nowe zawory ssące stalowe i wydechowe, sprężyny, zapinki, uszczelniacze i te talerzyki na sprężyny gdzie wchodzi płytka, słowem mówiąc cały komplet zaworów. Uszczelka pod cylinder i głowicę Honda. Silnik dużo równiej pracuje i na niższych obrotach nie gaśnie, prawdopodobnie zawory już puszczały. Pali od strzała, aż w tak zimny dzień jaki był dziś u mnie z emocji gorąco mi się zrobiło , teraz czekam na nowe uszczelki i filtr powietrza. Odpukać oby było dobrze Dzięki wszystkim za pomoc. Zdjęć nie robiłem, chociaż kilka jest bo ręce w smarach i szkoda było telefon ubabrać ale zrobię film po więc będzie porównanie.

[MAJKUSS]

Ożył i zdechł, przejechałem dziś kawałek i za mną wstęga płynu z chłodnicy. Sprawdziłem i musiałem dolać sporo. Do tego jak chciałem odpalić to biały dym z tłumika. Poza tym odkręciłem korek jak palił jeszcze i wielki bulgot w chłodnicy i w miarę dodawania obrotów wylewało. Skręcałem wszystko na klucz dynamo. Może głowica do planowania?

[robsztix]

Jezeli uszczelka byla oryginalna i glowica skrecona w odpowiedniej kolejnosci kluczem dynamometrycznym, a tulejki ustalajace sa na swoich miejscach, to pozostaje Ci kwestia powierchni styku glowicy i cylindra, najlepiej oddaj glowice do specjalisty, zeby ja pomierzyl, ew. poprawil.

[MAJKUSS]

Ehh, jutro rozkręcam ponownie i zobaczymy. Jeżeli uszczelka poszła będę to po niej widział?

[robsztix]

Czasami widac ubytki ciemnej powloki, ktora jest na uszczelce w miejscu, gdzie puscila. Pamietaj, ze gdy juz sie uporasz z powierzchnia styku glowicy i byc moze cylindra, to koniecznie uzyj nowej uszczelki przy montazu.

[MAJKUSS]

Tak i zrobię, jutro odkręcę i zobaczę. Może poszła ze względu, że nalałem płynu, odpaliłem i pojechałem? Ale ruszałem moto na prawo i lewo aż zassie niby wszędzie płyn. Może za słabo skręciłem. Ehh, a tak ładnie było. Patrzyłem to w oleju nie widać płynu. Dobrze, że mało jeździłem to może krzywdy nie zrobiłem.

[MAJKUSS]

Dodam, że nie wiem jakiej mark jest/była uszczelka, trójwarstwowa, tłoczenia miała ale nic nie opisane. Może po prostu szajs uszczelka? Ale dam do planowania, ewentualnie sprawdzenia.

[Majster128]

Ale dam do planowania, ewentualnie sprawdzenia.

ODWROTNIE.
Do sprawdzenia, ewentualnie planowania.
Planowanie to nie jest zabieg, który można sobie robić dowolną ilość razy.

[MAJKUSS]

Ale dam do planowania, ewentualnie sprawdzenia.

ODWROTNIE.
Do sprawdzenia, ewentualnie planowania.
Planowanie to nie jest zabieg, który można sobie robić dowolną ilość razy.

Trafna sugestia.

[MAJKUSS]

Głowica na stole i co się ukazało, uszczelka w nienaruszonym stanie, "guma" którą jest pokryta nawet na milimetr nie odeszła, po prostu nie skleiło się z cylindrem i głowicą co zaowocowało przedostaniem się płynu. Kolejna sprawa to prawdopodobnie za słabo dokręciłem głowicę. Czekam na uszczelkę i na warsztat głowicę.

[robsztix]

Uszczelka pod cylinder i głowicę Honda.

Dodam, że nie wiem jakiej mark jest/była uszczelka, trójwarstwowa, tłoczenia miała ale nic nie opisane. Może po prostu szajs uszczelka? Ale dam do planowania, ewentualnie sprawdzenia.

Cos sie placzesz w tym co piszesz...Pamietaj, ze to nie WSK i tutaj na skroty nie da rady. Tylko sumienna naprawa wedlug sztuki opisanej w serwisowce i przy uzyciu dobrej jakosci czesci i narzedzi zagwarantuje, ze moto bedzie chodzilo jak nalezy.

[MAJKUSS]

Mój błąd, uszczelka pod cylinder ori Honda a pod głowicę noname, którą dostałem od sprzedającego, dwie sztuki ale drugiej nawet nie zakładam bo szkoda mi mojej pracy i moto, żeby płyn palił. Czekam na uszczelkę Vertexa od kolegi. Ta co zakładałem to tak jak opisałem, zero klejenia się, jak zdjąłem głowicę po spuszczeniu płynu dzień wcześniej wieczorem była ona cała mokra od płynu, między blaszkami zero odbicia czarnej "substancji" pokrywającej podkładkę. Stara podkładka, która była przed remontem cała była poodklejana i sklejona między sobą więc wnioskuję, że albo noname uszczelka była stara lub bardzo słabej jakości.