Kawasaki KXF 450 2012 gotuje się ?

[kisiel]

Problemem może być też wadliwy korek , lub jak będziesz miał zalane chłodnice do pełna to też nadmiar płynu zostanie wyrzucony

[dawidkolejarz]

Gdy odkręce korek , i motor chodzi na wolnych , to normalnie jest , widze jak woda leci do chłodnicy (od pompki) , lecz jak dodam gazu to wiadomo pompka sie szybciej kreci , i w chłodnicy robi się "burza" . Motor nic nie kopci , normalnie odpala . Korek już brałem pod uwagę , lecz przekrecałem z kx 125 i dalej to samo ... No chyba ze korki do 450 a 125 sie różnią ? Jeszcze jedno - jeździłem na torze , robię pauzę , odkręcam korek , ciśnienie jest , patrze, a żeberka chłodnicy nie przykryte , wiec dolałem płynu . Odpaliłem motor , zrobiłem jedno kółko na torze (max. 2 min to trwało) , znowu zjeżdżam , patrze w chłodnice - znowu suche żeberka . I tak moge w kółko dolewać ...

[levis]

może masz termostat zawieszony ? sprawdź okolicę obudowy termostatu, które przewody po nagrzaniu wraz z chłodnicą są gorące.

[dawidkolejarz]

heh . A gdzie ten termostat się znajduje ? Sory może głupie pytanie , ale myślałem że w takich motocyklach obieg jest non stop :axe: . A węże są wszystkie gorące (a na pewno te, które można dotknąć bez odkręcania plastiku).

[motorider7]

Dla jasności : Twoje moto nie ma termostatu . tam obieg cieczy jest non stop wymuszany przez pompe wody . Nie ma dwóch obiegów jak w samochodzie . Woda ci cały czas krąży chłodnica ---> silnik . a na moje oko to na 95 % masz padniętą uszczelke pod głowicą. Ja bym sie temu przyjrzał. znam medyków co zakładali 3 uszczelki i miało być niby okey a dalej puszczało. na dużych obrotach ciśnienie robiło burze w chłodnicy i przewałem wywalało wode. jeżeli dolewasz co chwile wody i robi ci burze to znaczy ze delikatnie gdzieś przechodzi ciśnienie do układu chłodniczego. pompka nawet na wysokich obrotach nie robi burzy w chłodnicy - uwierz mi.

[dawidkolejarz]

Czyli jednak dobrze myślałem Tylko o co koledze levis'owi chodziło z tym termostatem ? Z tego co czytam, zostaje mi znowu rozebrać górę , głowice dać do splanowania , założyć nowe uszczelki i patrzeć czy znowu nie wywala ?

[motorider7]

ja bym tak zrobił. kolega w cr 250 zatarł maszyne , mechanik nie splanował głowicy ( zatarło przez zamęczenie moto na kilku kilometrowej jeździe na full gazie na prostce asfaltowej po wcześniejszych męczarniach w śniegu ) Silnik zagotowało i stanoł . głowica musiała delikatnie sie gdzieś odkształcić podczas przegrzania. po wymianie tłoka i wymianie uszczelek ciągle robiło burze w chłodnicy i spalało wode , zalewało świece wodą i cięzko paliła. dopiero splanowanie głowicy plus nowa uszczelka pomogła. Nie wiadomo co przed tobą tam sie działo . Może uszczelke masz jakąś kiepską. Nie może wyrzucać wody i tyle. Niekiedy jest tak że po poskładaniu wszystkiego jak zalejesz układ płynem to po odpaleniu odpowietrzy sie wszystko i stan płynu sie obniży ale dolejesz do zalania żeberek i ma stać w miejscu jeżeli ubywa to albo spala sie w cylindrze ,albo masz wyciek na zewnątrz albo jeszcze płyn ląduje w oleju robiąc mleko .

[andrzej555]

Zobacz czy węże między chłodnicami masz drożne,a co do początku 10 minut na postoju toż to morderstwo dla silnika moja 450 po 30 sekundach była ciepła ,a po minucie gorąca,także po 10 minutach zdrowo silnik umordowałeś.

[levis]

sorry, nie wiedziałem, że w 450tkach nie ma dwóch obiegów - zapomnij o tym termostacie.

zalej układ do pełna, poszukaj odpowietrznika gdzieś w najwyższym punkcie - przeważnie na chłodnicy oraz może być przy pompie wody.

możesz dmuchnąć ustami do wlewu, aż z odpowietrznika poleci sam płyn bez bąbelków. zakręcasz odpowietrznik, zalewasz płyn i testujesz.

Mam nadzieję, że zalewasz płyn chłodniczy, nie wodę.

Jak trochę pojeździsz, to sprawdź czy da się ścisnąć przewody do chłodnicy - jak będą bardzo twarde, to niestety głowica do zrzucenia i najlepiej ją też sprawdzić ciśnieniowo, czy nie ma gdzieś szczeliny.

[motorider7]

kolego levis.. kolejny błąd.. jaki odpowierznik . To nie jest układ hamulcowy.
Tutaj układ odpowietrza sie sam a korek reguluje ciśnienie najcześciej 1.1

[kris514]

Motorider odpowietrzniki są (a przynajmniej w mojej 200 aż 2 jeden w najwyższym miejscu na głowicy a drugi na chłodnicy). Woda wystarczająco dobrze odprowadza ciepło by mogła służyć za chłodziwo (tylko pozostaje kwestia zamarzania i osadzania kamienia). Przewody nigdy twarde nie będą (no chyba że mieszanka gumy jest twarda). Jako ciekawostkę mogę powiedzieć że gdy miałem walniętą pompę wody (simmering puścił) w yamasze to też wyrzucało płyn przelewem (zrobiłem pompę problem ustał)

[levis]

u mnie jest odpowietrznik na chłodnicy i na pompie płynu chłodniczego...