Zawór wydechowy Honda cr 250 r 2004

[koszel11]

Witam . Od jakiegoś czasu mam problem ze swoją Hondą . Problem jest taki ,że zacina się bądź nie otwiera zawór wydechowy . Motor szarpie , jadąc na otwartej manecie honda jedzie na pół gwizdka , chwilami dostaje mocy i ciągnie , po chwili sama łapie doła . Może mi ktoś wytłumaczyć na jakiej zasadzie działa w tych modelach zawór wydechowy i czy ktoś zna przyczynę tej usterki .

[amator]

zawór jest sterowany krokowym silnikiem elektrycznym.
po przekroczeniu jakichś obrotów silniczek pociaga za linkę sterującą i otwiera zawór a po spadku obrotów kreci w odwrotna stronę i zamyka .
Odkręć Dekeielk z lewej strony (4 sróbki) i po odpaleniu moto i dodaniu gazu będziesz widzial czy i jak pracuje .
2 podstawowe usterki;
Przerwanie sie włosów którejś linki (Koszt 1 st ok 30zl
Zatarcie się oski zaworu w cylindrze
Link do tematu http://www.ronniesmailorder.com/fiche_s ... veh=131958

[koszel11]

Dzięki za odpowiedź . Wczoraj po odkręceniu dekielka odpaliłem motor i tak jak piszesz mechanizm nie pracuje tak jak powinien . Otworzy zawór tak jak mu się zachcę . Wiesz może jak powinny być wyregulowane te linki . Ktoś mi jeszcze mówił ,że silniczek podpięty jest pod moduł czy to prawda ?

[amator]

Dzięki za odpowiedź . Wczoraj po odkręceniu dekielka odpaliłem motor i tak jak piszesz mechanizm nie pracuje tak jak powinien . Otworzy zawór tak jak mu się zachcę . Wiesz może jak powinny być wyregulowane te linki . Ktoś mi jeszcze mówił ,że silniczek podpięty jest pod moduł czy to prawda ?

zrób tak: Odepnij/zdejmij linki od "motyla", spróbuj pokrecić bez linek prawo>lewo "motylem" i zauważ czy kręci sie lekko palcami czy trzeba palcami ale użyc większej siły?. prawa strona motyla w dole zawór zamkniety , lewa w dole otwarty.
Zamknij zawór palcami odpal moto zaworu nie dotykaj ale przygazuj parę razy i obserwuj linki czy po przygazówce pracują . Jesli tak to silniczek jest ok linki ok chyba ze są uszkodzone jak pisałem wcześniej . Linek za bardzo się nie reguluje musza być lekko naciągnięte żeby nie wypadały z rowka rolki napędowej przy silniczku. jedna z linek ma sprężynkę , która jest po to że jakby zawór zatarł się /przestał pracować to spręzynka podda się i silniczek pracuje a nie spali sie . Silniczek jest przy zbiorniku pod lewą osląną chłodnicy . Sterowanie silniczkiem może być impulsami od modułu ale nie jestem tego pewien. To prosta konstrukcja więc raczej mysle że pracuje na zasadzie wzrostu albo spadku napięcia w alternatorze. sprawdz co pisalem i odezwij sie . Pozdr