Yamaha Dt 125r problem z obrotami.

kamid17 · Post autor: **kamid17** » wt, 12 cze 2007, 21:56

Witam wsztstkich. Mam problem z moją DT125 z 2000roku mianowicie zapalam ja wszystko jest ok wkreca sie na obroty i wogule wrzucam 1 bieg jedzie ,2 jedzie tak do mniej wiecej 55km/h i teraz zaczyna sie problem wrzucam 3 i tak około przy 60 km/h zaczyna przerywać strzela w tłumik poprostu tak jak by odcinało jej zapłon. Co to moze być ???? Dodam ze prędkośc maksymalna to niecałe 80km/h a wcześniej było coś koło 130. Prosze o szybką pomoc sprawdzałaem już wszystkie kostki wymieniłem świece na nową.

rauri · Post autor: **rauri** » wt, 12 cze 2007, 22:18

siemka mialem podobnie w swojej dt,wina lezala po stronie gaznika ktory byl do wyregulowania,ustawialem tez wtedy przerwe na swiecy

Big · Post autor: **Big** » śr, 13 cze 2007, 09:23

Wygląda na gaznik. I to raczej na- za duzo wachy...
Ale to moze byc tez cewka indukcyjna

Robert

kamid17 · Post autor: **kamid17** » czw, 14 cze 2007, 07:47

Gaznik wyregulowany i wyczyszczony i nadal jest to samo. Znajomy mówi ze to moze być orginalne blokowanie na obrotach jest to mozliwe ???? Dodam ze wcześniej tego nie było ale moto mam krótko i jest po dosc drastycznym obcinaniu kabli (wersja DT z licznikiem i obrotomierzem elektronicznym które zostały zastąpione zwykłym licznikiem

)

Jezu71 · Post autor: **Jezu71** » wt, 28 sie 2007, 20:10

moze moduł??

_mackos_ · Post autor: **_mackos_** » czw, 6 mar 2008, 14:10

witam. w mojej dt 125r 97rok mam problem. Jeszcze niedawno jeździła normalnie tz. wkręcała sie na obroty na każdym biegu tak do 9tys. Teraz jak chwile pojeżdze może z 15min. wszystko jest ok. I po chwili zaczyna przerywać od 5tys. obrotów wogóle tak ją muli że nie da sie jechać ( przerywa, i pierdzi dziwnie )
co może sie dziać ?????
prosze o pomoc

Przemo DT · Post autor: **Przemo DT** » wt, 11 mar 2008, 18:31

Jezeli na 1 i 2 biegu silnik kreci sie do konca a na pozostalych biegach zaczyna przerywac kolo 5-6 tys. to oznacza ze najprawdopodobniej masz przerwany obwod blokady predkosci.
CDI jest tak zrobione zeby nie przekraczac jakiejs predkosci (np 100 km/h)
Zdemontuj predkosciomierz i sprawdz czy dziala kontrakton kolo napedu przedkosciomierza.
Jak sprawdzisz uklad omomierzem to przy wolnym kreceniu linka kontrakton powinien zamykac i otwierac obwod.
Jesli kontrakton jest na stale zamkniety albo otwarty to wtedy CDI bedzie odcinac zaplon w okolicach 5-6 tys.
Taki sam efekt jest gdy nie dziala naped predkosciomierza (pokazuje caly czas 0 km/h)

Julekmx2 · Post autor: **Julekmx2** » pt, 21 mar 2008, 14:28

Mam podobny problem z YZ 125. Tylko, że na niskich obrotach jest ok a jak sie ja wkreci to zaczyna przerywac, ( taki odgłos bua bua...) i zauwazylem ze przez rurke od gaznika leci paliwo nawet jak motocykl jest tylko troche przechylony co to może być? PILNE!

Forum MotoX.com.pl