Kawasaki KXF 250 2005r [ROZWIĄZANY]

[TadekxD]

Temat na prośbę kolegi.
Witam niedawno kupiłem motocykl Kawasaki KXF 250 od kolegi, mówił że wszystko po remoncie wymieniony tłok,rozrząd,zawory nicasil sel. B.
Motor pięknie chodził aż do dzisiaj gdy zauważyłem że jest mało oleju (minimum) dolałem może z 250 ml tak do połowy okna od stanu oleju.
Jeździłem około 10min gdy nagle po dodaniu gazu motor zaczął od razu słabnąć i zgasnął, koło i kopka się zblokowały lecz po ostygnięciu motor udało się odpalić.
Tylko że po zagrzaniu się gaśnie.
Olej jak twierdzi kolega razem z filtrem był wymieniany 2 mth temu, filtr powietrza dosłownie wczoraj nasączony, płyn w chłodnicy również jest. Co mogło być przyczyną spuchnięcia tłoka i jego przytarcia ?

[jacekz80]

Nie jest powiedziane,że akurat spuchł tłok.Są jeszcze wał,korba,rozrząd.Silnik na stół i to szybko.
Przyczyną może być zła regulacja gaźnika,po remoncie to priorytet.

[Majster128]

Biorąc również pod uwagę to, że walki są łożyskowane bezpośrednio w głowicy może być kiepsko.
Bez rozbiórki i weryfikacji nic nie wyczarujesz.

[TadekxD]

Ok. Dzięki wszystkim będę informował o postępach

[perez999]

Olej przepalal czy odma wywalal? ja do swojego kxf wlozylem tlok selekcji c i wywalal mi olej odma okazalo sie ze cylinder nadaje sie na smieci. wiec polecam po rozebraniu zmierzenie cylindra u kogos kto ma o tym pojecie.

[vonarczi]

przyczyną może być zła regulacja gaźnika,po remoncie to priorytet.

koło i kopka się zblokowały

:rolleyes: teraz to już za późno na regulacje

[andrzej555]

Sprawdż jeszcze zanim rozbierzesz chłodzenie.

[jacekz80]

przyczyną może być zła regulacja gaźnika,po remoncie to priorytet.

koło i kopka się zblokowały

:rolleyes: teraz to już za późno na regulacje

Czytaj ze zrozumieniem nie piszę co ma zrobić,a co było potencjalną przyczyną.Odpowiedź andrzeja555 brał bym również pod uwagę tzn.sprawna pompa wody,krzywe chłodnice itp.

[grayfox]

Co do pompy wody to możliwe że wirnik od pompki się odkręcił. W tych modelach trzeba na poważnie podejść do tematu przykręcenia tegoż wirnika, bo na samej śrubie bez kleju jak się da może się odkręcić. Jedna z bolączek tych maszyn. Jednak na pewno byś zauważył gotowanie czynnika chłodzącego.

Druga to wadliwe zawory, które montowano seryjnie. Lubiły się urwać przedwcześnie, toteż jeśli jakimś cudem wciąż masz oryginały to lepiej zmień.

[TadekxD]

Przyczyna znaleziona. Dolne łożysko igiełkowe korbowodu się rozsypało.
Na szczęście na cylindrze brak jakiejkolwiek ryski więc jest okej, tłok i zawory również.

[grayfox]

Jak długo jeździło? Jaka marka korby?

Dużo szczęścia miałeś:) sprawdź dokładnie cały silnik czy gdzieś czegoś nie ma co by niespodzianki potem nie było

[TadekxD]

Korbowód marki Hot Rods, według poprzedniego właściciela motocykl był po remoncie czyli max 30mth.
Silnik oczywiście zostanie rozebrany na części pierwsze