YZF 426 - brak luzów zaworów ssących

[maciekYZF426]

Kupiłem YZF 426 z 2002 roku, przejechałem się raz (ok 2 godziny jazdy z małymi przerwami), bez żadnego pałowania. Motocykl chodził dobrze, nie gasł, miał moc, wchodził normalnie na obroty. Dwa dni później chciałem odpalić, kilka razy kopnąłem ale nic, po chwili usłyszałem strzał w tłumik lub gaźnik i zostawiłem. Kompresja spadła praktycznie do zera - można kopniak ruszyć ręką w całym zakresie. Dekompresor sprawny oczywiście, nie podwiesza się ani nic. Sprawdziłem za to zawory i na ssących nie było luzu (wydechowe 0,20 i 0,23). Sprawdzałem wg serwisówki więc raczej dobrze mierzyłem. Rozrząd też na znakach ustawiony i wydaje się, że nie przeskoczył. Zrzuciłem głowicę i moim oczom ukazał się taki widok:

To co mi przychodzi do głowy, że gniazda mogły się wypalić. Czy może ma ktoś jakiś inny pomysł? Zalałem benzyną głowicę i wygląda na szczelną, tłok i cylinder też ok.

[marek antczak]

Po prostu zdejmij zawory i będziesz miał odpowiedz

[-gumis-]

Po prostu zawory :się skończyły"
Życie
Wymiana na nowe z pełnym kompletem załatwi sprawę, sprawdź również te gniazda zaworowe.
Zaopatrz się w serwisówkę i jazda z pomiarami.

[tomasz12]

Witam, na zdjęciu widać, że zawory ssące, wszystkie trzy są wyklepane ( możliwe że gniazda też ). Radzę dobrze wszystko pomierzyć, między innymi tłok i cylinder, gdyż ze zdjęcia można wyciągnąć wnioski, że silnik palił duże ilości oleju. Bywa czasami tak, że zawory są szczelne a są wyklepane, regulacja luzu nic nie da w tym konkretnym przypadku.

[Konrad324]

Witam

Na zdjęciu widać albo i nie widać. Jedyne co widać to głowice brudną z nagaru. Najlepiej będzie jak wrzucisz zdjęcie wymontowanych zaworów. Skoro siadły to znaczy że poprzedni właściciel nie kontrolował luzów zaworowych tylko jeździł puki jeździ aż przestało. W tym wypadku może wystarczyć tylko regulacja płytkami albo wymiana zaworów jeżeli są rzeczywiście zużyte.

[maciekYZF426]

Dałem głowicę do sprawdzenia, dam znać co i jak. Mam jeszcze pytanie odnośnie tłoku, po zalaniu go benzyną w ciągu ok 30 minut jej poziom trochę się zmniejszył (???), chyba zrzucę jutro i cylinder i sprawdzę jak pierścienie (cylinder bez żadnych rys).

[Majster128]

Dałem głowicę do sprawdzenia, dam znać co i jak. Mam jeszcze pytanie odnośnie tłoku, po zalaniu go benzyną w ciągu ok 30 minut jej poziom trochę się zmniejszył (???), chyba zrzucę jutro i cylinder i sprawdzę jak pierścienie (cylinder bez żadnych rys).

Też pomiar wymyśliłeś....
Wiesz, że benzyna paruje ?

[maciekYZF426]

Wiem wiem, że raczej ciśnienie powinienem zmierzyć...dobra nie było pytania

[Majster128]

Tylko pomiary średnic dadzą Ci pogląd na stan.

[maciekYZF426]

A to jeszcze jedno - ile szlifów można robić w cylindrze w tym moto? I jakiej marki tłok ewentualnie polecacie? Wiem, że jakieś 50 mth temu była wymieniana korba a tłok nie mam pojęcia. Jutro podrzucę go do gościa od głowicy i niech pomierzy bo moja metrówka może trochę oszukać...

[major000]

Tu się nie robi szlifów. Chyba że ktoś już się postarał zepsuć ten cylinder i włożył tuleję, wtedy tak.

[maciekYZF426]

Czyli tutaj trzeba odnowić nikasil, tak? To mój pierwszy taki moto i widzę, że jeszcze dużo muszę się o nim dowiedzieć, wcześniej miałem Hondę Dominator, kupiłem uszkodzony, wymieniłem tłok, pierścienie, zrobiłem szlif i latał aż miło. Całość w siedmiu setkach się zamknąłem, tu widzę będzie drożej...