Kawasaki Kxf 250 odkręcająca się zębatka,Problem sprzęgło.

[Julek199]

Witam
Mam problem z moją Kawą Kxf 250 (2005r). Problem polega na tym że odkręca się zębatka na wale (nie wiem jak się to fachowo nazywa ) ta która przekłada chyba moc z wału na kosz sprzęgłowy .Raz już ją dokręcałem ale ręcznie i na klej do śrub i nie pomogło .Nie wiem w czym problem .Gdy nakrętka na tej zębatce się odkręci i blokuje silnik i wtedy muszę na biegu cofnąć .Ale po tym już jej nie odpalam żeby nic tam nie rozwaliło .Prosił bym o pomoc (jestem zielony w tych sprawach ).

To ta zębatka .
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b29 ... b9751.html

[-gumis-]

Widzę, że serwisówkę masz, więc dlaczego nie zastosujesz się do danych jakie tam są podane co do momentu dokręcania tej nakrętki?????
Pisze tam chyba 98Nm...Więc dokręć to tak jak ma być, a jak nie masz pojęcia to oddaj moto do serwisu, bo za niedługo pojawi się na serwisach aukcyjnych Kawasaki na sprzedaż....
Poza tym,jak wygląda kosz sprzęgłowy (chodzi o tłumik drgań)

[Julek199]

W jaki sposób ocenić ten tłumik drgań ?

[Sc0ut]

Cześć miałem podobnie w RM jak dokręcałem na "oko". Nawet mocny klej nie dawał rady. Wziąłem dynamometra do ręki i okazało się, że nawet w połowie nie było to dokręcone kręcąc "na oko" ... Dynamometr + klej i daj czas aby klej porządnie złapał. Od tamtej pory wszystkie ważne śruby kręcę dynamometrem.

[Julek199]

Chyba znalazłem przyczynę odkręcania się tej nakrętki .Czy na koszu sprzęgłowym powinien być jakikolwiek luz ?

[-gumis-]

Właśnie o tym pisałem/pytałem.
Chwytając w ręce kosz sprzęgłowy nie powinien być wyczuwalny luz skrętny pomiędzy koszem,a zębatką. Jeśli luz taki występuje, może wpływać na odkręcanie się tej nakrętki oraz mieć negatywny wpływ na łożyska i w ogóle na cały silnik!
Poza tym, przypominam o odpowiednim przykręceniu tej nakrętki ( Nm !! )

[Julek199]

Luz jest wyczuwalny i to spory .To co jest tego przyczyną ten tłumik drgań ?

[-gumis-]

Jak chcesz mieć sprawne moto, to wymień kosz zewnętrzny w miarę szybko
Można to również regenerować, ale polecam wymianę , przysporzy mniej problemów i spokoju na dłużej

[Julek199]

Jeszcze całkiem nie zdemontowałem tego kosza i nie wiem jak to tam wygląda .Przyczyną tego mogą być wyrobione frezy na koszu ? Czy jak ?

[rl-]

pomiędzy dużą zębatką przynitowaną do kosza zewnętrznego są gumy które mogą być spękane, lub wyrobione i dlatego masz luz. Jeśli masz rowki wytłuczone na koszach to tarczki uderzają z większą siłą i właśnie przez to niszczą się te gumki. No i przez luz może rozkręcać ci się tamta śruba.
Jeśli nie masz wytłuczonych rowków to częściowo może pomóc ci wymiana samych gumek, koszt 30-40zl gdzieś za tyle kupowałem. Ale jak kosz zużyty to nowe gumki zostaną również rozwalone szybko dlatego kolega wyżej napisał ze najlepiej wymienić cały kosz+ tarczki bo tez pewnie się wyklepały

aha i gumek raczej nie zobaczysz bez roznitowania, no ale jesli wyczuwasz luz to jezdzenie na tym zdrowe nie będzie

[Julek199]

Nie nie jazda nie wchodzi w grę bo już dwa razy przez ten luz zblokowało silnik aż .Właściwie to nie wiem dlaczego tak zblokowało (Zębatki się złe ułożyły czy jak ?). To raczej będę musiał wymienić cały kosz z tarczami bo są tam rowki .Później dodam foto jak to wygląda .

[Majster128]

-gumis- niby po co ma wymieniać kosz jeśli luz robi się na gumach?
Wymiana kosza w tej sprawie nie zmieni zupełnie NICZEGO.

Druga sprawa. Luz na tłumiku drgań skrętnych nie ma żadnego wpływu na odkręcanie się nakrętki na wale.