Smarowanie.Ciśnienie oleju w silnikach 4t

jac · Post autor: **jac** » czw, 28 lis 2013, 16:38

Witam wszystkich którzy maja cos do powiedzenia w powyzszym temacie
Moja ciekawosc sie bierze z tad ze przy okazjii naprawy silnika po zatarciu walu,tak sobie pomyslałem,ze warto byłoby zbadać cisnienie oleju w układzie smarowania silnika,zanim zacznie tam pracować nówka wał.I tu moje pytania,bo o ile w samochodowych oraz i motocyklowych silnikach gdzie jest jakis czujnik cisnienia do tzw. lampki oleju-mozna podłączyć odpowiedni manometr,to jak tego dokonac w silniku od naszych crosowych maszyn?
Ten silnik jest akurat z KTM250 SXF z 2007 roku.Korba na dole zatarta i nie była fioletowa.Zadnych innych uszkodzeń.Pąpy w normie.
Ale dla spokojności chciałbym wiedzieć jakie jest to cisnienie(jak jest???) Więc pytanie brzmi
-czy jest to wogóle praktykowane i wykonalne?
-jak to robicie w praktyce i oczywiscie nie tylko w KTMach?
-i jakie powinny być te wartości w poszczególnych modelach(tak przykładowo)
Dzięki za sugestie
Jacek.k

major000 · Post autor: **major000** » czw, 28 lis 2013, 18:54

W którym miejscu zatarł się wał i po jakim przebiegu?
Generalnie gdy ginie ciśnienie oleju to pierwsza umiera góra czyli głowica, z wiadomych przyczyn.

jac · Post autor: **jac** » pt, 29 lis 2013, 11:02

Hej.Jak mi sie wydaje napisałem powyzej ze na dole,czyli tam gdzie sie prawie zawsze zaciera
I moje pytania dotyczyły jak zbadac cisnienie,czyli pomierzyc,oblukać,psłuchać,powąchać itd itp

major000 · Post autor: **major000** » pt, 29 lis 2013, 12:24

Poszukaj na necie "Repair manual" do twojego motocykla i tam będziesz miał odpowiedź. Dla porównania w ktm 450 sxf minimalne ciśnienie przy 1600 RPM ma wynosić 1bar.

Forum MotoX.com.pl