Zmniejszenie kosztów eksploatacji pojazdów cross i enduro.

[ForestRider]

Witam. Myję filtr co trening(1 bak czasem więcej) kiedyś nie czyściłem filtra przez trzy wyjazdy i wizualnie filtr był czystszy niż niekiedy po jednym treningu a przepuścił więcej drobinek które leżą na tej gumie dlatego do tej teorii dodał bym czas działający na naszą niekorzyść czyli jak ktoś lata raz w tyg a filtr czyści co 3 wyjazdy to po skomplikowanych obliczeniach daje na 3 tyg ciągłego wysychania oleju.

[GRUUBBYY]

Szczerze pierwszy raz słysze żeby wysechł olej do filtrów, co innego rozpuszczalnik który jest w oleju to odparowuje .Moze to w zaleznosci od rodzaju oleju , niech sie fachowiec wypowie. U mnie po tygodniu filtr jeszce bardziej sie klei,byłem zobaczyć.

[marek antczak]

Jeśli jeździ ktoś na motorze po torze czy polach to na pewno po takim treningu motocykl jest bundy , wiec trzeba było by go oczywiście umyć, a żeby to zrobić dokładnie należało by umyć airbxa . Zeby nie zamoczyć filtra trzeba go wpierw zdemontować i zastąpić zaślepką . W takim przypadku zdejmowanie filtra jest nie jako faktem i nie szkodzi umyć go przy okazji ( przecież filtr to płuca dla silnika ) Jeśli ktoś nie robi tego regularnie to nie dzwi mnie ze motocykl po krótkim czasie wygląda jak by miał parę lat więcej niż w rzeczywistości jest , w końcu każdy zapłacił za swój motocykl niekiedy więcej niż za nie jedno auto używane wiec uważam ze trzeba o taki sprzęt dbać nawet więcej niż o auto . Dorze by było tez aby każdy właściciel mógł dokładnie określić ilość przejechanych motogodzin bo to jest odnośnik do określenia zużycia pewnych podzespołów np tłoka . Tlok ma pewna żywotność określana najczęściej w przejechanych motogodzinach czy km ( enduro z licznikami ) i jeśli ktoś zwraca na to uwagę aby przypadkowo coś sie nie stało to należny zwracać uwagę aby wymiana oleju czy tłoka była zgodna ze standardowymi przebiegami mth . Chodzi mi o to ze niekiedy zapomina sie o tym chętnie bo to kosztuje ale jak sie coś rozpadnie to wtedy kosztuje nienaczesanej więcej. To samo odnosi sie do amortyzatorów i całego układu zawieszenia, regularnie smarowane i regenerowane działają dłużej i pracują lepiej. Sprawdzając pewne elementy i smarując je często przedłużamy ich żywotność a smar czy olej nie sa tak drogie jak zestaw naprawczy kiwki czy wahacza. Niektórzy pewnie myślą ze jak chodzi to pewnie jest dobrze a to często blednę myślenie. Każdy pewnie powie lubię , kocham jazdę na motorze ale często po takiej jeździe zapominają ze motocykl potrzebuje tez miłości wiec co szkodzi wymienić filtr czy umyć moto i zakonserwować go czymś aby nie rdzewiał .

[solaris]

Gruby co ty za glupoty piszesz o myciu myjka.. bylem teraz na ms swiata w loket i kazdy zawodnik myl moto myjka. Filtr powietrza wymieniany co jazde. I moto nie plukali tylko bardzo dokladnie i dlugo myli.

Wysłane z mojego L29i za pomocą Tapatalk 2

[major000]

Wzorowanie się na osobach zawodowo startujących w zawodach nie jest dobrym pomysłem. Taki zawodnik mistrzostw świata ma przygotowywany nowy silnik na każde zawody. Też tak macie? Na takim poziomie każde pół konia ma znaczenie i decyduję często o wygranej lub nie. Takie podstawowe czynności typu wymiana filtrów, klocków itd. są właśnie po to aby motocykl był cały czas w 200% sprawny podczas wyścigu. Gdyby mogli to cały motocykl by wymieniali podczas zawodów, ale stopuję ich regulamin zawodów. Oni mają w dupie czy silnik wybuchnie czy nie, liczy się wynik, a nowy motocykl na następne zawody już czeka.
Jeśli tak bardzo ktoś chce być "pro" to proszę bardzo, zakładaj co tydzień 2 nowe opony, nowy kompletny napęd, nowe oleje(w tym zawieszenie), filtry, klocki czyli jakieś 1500zł. Nie mówiąc o serwisowaniu silnika.
A ten temat właśnie po to powstał żeby uświadomić, że amator nie musi robić pewnych rzeczy tak często. Motocykl będzie żył równie długo a kasy w kieszeni zostanie więcej.

[andrzej555]

Jakieś 15 lat temu miałem lc4 nie wiem czy wtedy były dostępne płyny do prania filtrów,ale przez 3 lata go użytkowałem ,nigdy do filtra nie zaglądałem,zresztą nic nie było przy moto robione,przez 3 lata miałem tylko 2 awarie ,raz odkręciła mi sie tylna zębatka i druga zaczęły lać lagi.Moto przez 3 lata chodziło bezawaryjnie nie kopciło,ładnie odpalało itp ,2 razy wymieniłem olej z filtrami,używany na polach ,łąkach itp.czy ktoś przede mną czyścił filtr tego nie wiem,moto sprzedałem sąsiadowi jeżdził jakiś czas i sprzedał dalej.