Zawieszenie Showa SFF co i jak

lapkos · Post autor: **lapkos** » wt, 10 wrz 2013, 01:09

Witam. Mam prośbę o krótkie opisanie i streszczenie charakterystyki zawieszenia w systemie SFF, używanego między innymi w KXF 250 w moim przypadku z 2011 roku. Głównie chodzi mi o działanie prawej dużej śruby 22mm tzw. naprężenie wstępne sprężyny. Co w praktyce regulujemy tą śrubą, jak to się ma do drugiej lagi która jest już "klasycznej" budowy... Niestety nic nie mogę znaleźć na ten temat na polskich forach...
Pozdrawiam

Jaguar_master · Post autor: **Jaguar_master** » wt, 10 wrz 2013, 01:23

a w Manualu od tego motoru nie ma info ?

sebek1516 · Post autor: **sebek1516** » wt, 10 wrz 2013, 10:13

www.thumpertalk.com

Postautor: **marek antczak** » wt, 10 wrz 2013, 21:41 · Post autor: **marek antczak** » wt, 10 wrz 2013, 21:41

Zawieszenie Showa SSF jest obecnie montowanie seryjnie w suzuki oraz kawasaki, z małymi różnicami . Zawieszenie zostało skonstruowane z myślą aby obniżyć tarcie ( o 25%) jakie wywołują elementy zawieszenia a konkretnie sprężyny, oraz aby w przy zastosowaniu jednej sprężyny lekko obniżyć wagę przedniego zawieszenia. Dodatkiem jaki ma te zawieszenie jest możliwość regulowania wstępnego napięcia sprężyny , czyli napinając sprężynę można uzyskać iż już ruchu początkowym , pożądana twardość zawieszenia co jest np. przydatne w jeździe po głębokim piachu. Napięcie początkowe możną tez zluzować i uzyskać ze zawieszenie będzie miększe w górnym zakresie co jest przydatne w jeździe po torze twardym. To tylko dwa podstawowe przykłady zastosowania śruby napięcia wstępnego zawieszenia . Grubsze rury widelca 48mm oraz nowa, wewnętrzna konstrukcja oferują zwiększoną skuteczność tłumienia oraz stabilność podczas hamowania lub lądowania .

Forum MotoX.com.pl