RMZ450 kopci

[MotoWontek]

Witam wszystkich, jestem nowy na forum więc proszę o wyrozumiałość
Mam problem z moją RMZ 450 2007r
Problem w tym że strasznie kopci na biało przy dodawaniu gazu / przepala bardzo dużo oleju.
Nie kopci przez cały czas np przy podjeździe, tylko w momencie ruszania, tak jakby olej sie gromadził (przy wolnych obrotach.
Kopcenie na biało -> pierwsza myśl tłok,
żeby pozbyć sie kopcenia wykonałem następujące czynności:
kupiłem nowego tłoka wossner HC + tuleja (z powodu końcówki ostatniej selekcji)
tłok spasowany na 4 setkach luzu, założony prawidłowo,
głowica -> wysłałem na pomiary, zawory ok, jest szczelna, wymieniono uszczelniacze zaworowe na nowe
top-end droższy zestaw by nie było prawdopodobieństwa nieszczelności - athena
motocykl złożony, zalany motul 5100 i od pierwszej minuty moto kopci jak szalone,
po poskładaniu zrobione jakieś 6 mth więc olej użyty do składania powinien się już wypalić,
jakieś pomysły?
z góry dzięki za pomoc
pozdrawiam
motowontek

[Konrad324]

Tłok na 4 setki jeszcze na tulei, powodzenia w docieraniu. Olej 5100 czyli pół syntetyk oszczędność czy jak ??

Oleju ubywa w silniku ? Biały dym przeważnie jest z płynu chłodzącego.

[tomasz12]

Kto przy zdrowych zmysłach składa silnik 450- tki na 4 setki ?!, w dodatku tulejowany i z takim tłokiem (HC). To nie ma prawa pracować poprawnie, silnik się zagotuje po minucie lub zatrze się od razu. W tym motocyklu należy stosować oleje syntetyczne, lecz akurat w rozpatrywanym przypadku nie miało to znaczenia.

Podsumowując, powodem takiego stanu rzeczy może być:

-źle wykonana tuleja
-uszkodzona uszczelka głowicy
-źle spasowany tłok
-niewłaściwe uszczelniacze zaworowe, lub źle założone
-źle założone pierścienie tłokowe
-Zużyta tuleja/tłok na skutek zbyt ciasnego montażu

Czekam na dalszy rozwój sytuacji, fotki mile widziane.

[MotoWontek]

witam, w pn będe rozmawiał z gościem który dopasowywał tuleje do tłoka,
jaki powinien być prawidłowy luz? wydaje mi się że nie popełnił błędu bo bardzo długo i dobrze robi przy tego typie motorach
wody nie ubywa, tylko olej, kolor dymu wpada w niebieski
jakieś inne pomysły? gdzie szukać dalej?
pozdrawiam

[MotoWontek]

Witam,
tak jak wspominałem, tłok złożony na 4 setkach, jeździ, pali
ilość oleju przepalonego na 2mth -> 330ml do stanu, dużo
gdzie dalej szukać?
w tym tygodniu targam jeszcze raz głowice i cylinder,
sprawdzę uszczelniacze zaworowe ponownie
jeżeli ktoś ma jakieś rady, porady to słucham
pzdr

[Majster128]

Uszczelniacze oczywiście z Topendu ?

[tomasz12]

Proszę napisać kto robił tuleję?

[oki954]

Proponuje zakup nowego zestawu cylindrowego vertexa i po kłopocie wiem ze nie jest to mały wydatek ale sam w swojej rmz 250 miałem taki przypadek

[MotoWontek]

witam drogich forumowiczów,
rozebrałem silnik i znalazłem przyczynę,
problem był w głowicy, na pierwszy rzut oka wszystko ok, dopóki nie wyciągnąłem zaworów.
na jednym zaworze ssącym był olej, na drugim zaś bardzo duży nagar z przepalonego oleju, teoria moja jest taka że firma robiąca obróbkę głowicy uszkodziła mi prowadnice zaworowe , powstały luzy i nawet nowe uszczelniacze nie pomogły.
Kojarząc fakty, kopcenie zaczęło się po obróbce głowicy, do tego zawory już w kiepskim stanie.
Dla pewności -> zakupione nowe uszczelniacze zaworowe + 4 zawory głowica oddana do innych specjalistów,
z powodu urlopów może to potrwać około tygodnia,
dam znać jaki będzie efekt po poskładaniu.
jeżeli dalej zakopci to podleje RMZte benzyną i podpale -> filmik wrzuce na YT
pozdrawiam

[andrzej555]

Czekamy na filmik

[Majster128]

Mam nadzieję, że kupiłem oryginalne uszczelniacze.