Suzuki RM 125 '85r - Kilka pytanek do fachowców

[donetef]

Witam! Na początku chciałem się przywitać, ponieważ świeżo dołączyłem do społeczności tego forum.

Liczę, że ktoś bardziej niż ja obcykany w mechanice pomoże rozwiać moje wątpliwości. Na początku, czy jesteście stanie ocenić czy w cylinder na 100% wbita jest tuleja? (zdjęcia na dole postu)
Kolejną sprawą jest, czy da radę zeszlifować 2 widoczne na zdjęciu rysy cylindra. Są one wyraźnie wyczuwalne pod palcem. Od razu się usprawiedliwię, że nie ja doprowadziłem cylinder do takiego stanu oraz nie ja składałem go na silikon.
I jak na razie ostatnie moje pytanie, po wbiciu np. 2giego biegu i wciśnięciu sprzęgła, wysprzęgla bieg dopiero po przepchnięciu moto o jakieś 2 metry, od razu zaznaczam, że w skrzyni jest tylko resztka oleju. Po puszczeniu sprzęgła załapuje bieg normalnie ale, żeby znowu go wysprzęglić muszę ponownie przepchnąć moto o 2 metry, zdechło sprzęgło czy może to jest wina braku oleju w skrzyni? Oczywiście mówimy o przepchnięciu na wyłączonym silniku.

Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam.

[Enduros70]

1. Tuleja.
2. Jak tłok nadwymiarowy dostaniesz to szlif spokojnie.
3. Sprzęgło do inspekcji.

[Ciechu]

Jeśli cały silnik jest utrzymany tak jak cylinder to napewno warto przejrzeć i sprzęgło i całą resztę. Natomiast objaw, który opisałeś nie wskazuje jednoznacznie na niedomaganie sprzęgła. Na zgaszonym silniku bez zaglądania do środka można zdiagnozować tylko poważniejsze niedomagania skrzyni czy sprzęgła a zgaszony silnik bez oleju w ogóle nie jest materiałem do oceny jego stanu.
Sugerowana akcja to rozbiórka i kontrola całego silnika. Jeśli nie chcesz tego robić to po zrobieniu "góry" przepłucz silnik olejem i uruchom go. Wtedy będziesz wiedział czy sprzęgło nawala. Na pierwszy rzut oka wygląda jakby tarcze się po prostu sklejały.

[Konrad324]

Pewnie że to tuleja i chyba grubszej już się nie dało zrobić.

[levis]

Musisz zanieść cylinder do zakładu, który zajmuje się szlifami silników. Niech Ci koleś powie na jaki wymiar może zeszlifować cylinder, tak, żeby nie było rys.

Wtedy patrzysz na wymiar i szukasz czy są takie tłoki.

Co do dwójki to się nie przejmuj, dopóki nie zalejesz skrzyni olejem i nie odpalisz motocykla. W motocyklach jest skrzynia kłowa i to zupełnie inne działanie niż np w samochodzie.

Ja mam podobne moto i podobne dylematy, więc pewnie wiem co przechodzisz

[donetef]

Dzięki wszystkim za odpowiedź, dowiedziałem się wszystkiego co było mi do szczęścia potrzebne
W tygodniu zaniosę cylinder do specjalistycznego warsztatu i może jeszcze jeden tłok ta tuleja wytrzyma.

Pozdrawiam!