Suzuiki rmz 250 kopci z wydechu

[tomasz12]

Należało by zdemontować cylinder, następnie go pomierzyć. Osobiście trudno jest mi się odnieść do słów "lekkie wżery", natomiast jeżeli uszczelniacze są OK, problemu należy szukać w cylindrze i tłoku. Cylinder powinien być okrągły, na całej powierzchni, w przypadku owalizacji powyżej wartości podanej w serwisówce należy go wymienić, często zdarza się tak, że otwór w cylindrze po jakimś czasie staje się owalny i dodatkowo stożkowaty, taki cylinder jest już do wymiany.

Motocykl będzie brał olej nie koniecznie wtedy gdy tłok jest już bardzo zużyty, (luz na poziomie 0.1-0.14). Spotkałem się z sytuacją gdy luz wynosił 0.06(przebieg 45Mth) a właśnie pierścienie były zużyte, co nie jest takie łatwe do zdiagnozowania. Cylinder był okrągły, wyrobienie na poziomie 0.01, z widocznymi śladami po honowaniu. Sprawa dotyczyła hondy crf250. Po założeniu nowego tłoka problem z dymieniem zniknął. Co do cylindra, to moim zdaniem, albo tuleja (tańsze rozwiązanie) albo nowy cylinder, nikasil się po prostu nie opłaca w 4T.

[oki954]

Czyli nie pozostaje mi nic innego tylko zamowic cały zestaw cylindrowy z tłokiem i uszczelkami Nie jest tani bo szukałem do mojej suzi prawie 1900zl a czemu twoim zdaniem nie opłaca sie robic nicasilu??? Tłok mam nowy załorzony i wszystko było dobrze pomierzone jesli chodzi o cylinder. Tuleja to do Traktoru mozna wstawiać a nie do takich sprzetow zabojstwo Co do tych ''lekkich wżer'' jak to ująłem to jest ich kilka wielkosci głowki od szpilki moze troszke wieksze i sa wyczuwalne pod palcem jak sie przejedzie po nich.

[tomasz12]

Kilka ubytków wielkości główki od szpilki, nie dyskwalifikuje cylindra i ma niewielki wpływ na jego pracę.

[Konrad324]

Chyba taniej Ci wyjdzie dolać setkę oleju co jakiś czas niż wymieniać cylinder z tłokiem.

[Endriuu]

Może honowanie cylindra na ostatnią selekcję, tak aby zlikwidowac wzery i do tego nowy tłok.

[oki954]

Chyba taniej Ci wyjdzie dolać setkę oleju co jakiś czas niż wymieniać cylinder z tłokiem.

Kolego motor chciałem sprzedac po remacie bo ogólnie jezdze CRF 450. Chyba nie chcial bys przyjechac do kogos w celu zakupu 4t a tu po odpaleniu 2 sowa zobaczyc..Rmz i tak musze zrobic bo nikomu takiego gowna nie sprzedam! A co do tego Honowania i nastepny tłok jak kolega Endriuu napisał ktos robil taki zabieg??? Wrocław okolice jest jakis porządny warsztat co by sie podjoł tego wyzwania i nie spierdzielił roboty.

[oki954]

Jutro zwalam głowice i nowy zestaw cylindrowy zamawiam jak poskladam sprzet napisze czy usterka znikla i jak chodzi motor

[oki954]

Witam usterka usunieta okazało sie ze w cylindrze zrobiło sie delikatne jajo i nicasil sie juz sypał totalnie założyłem nowy zestaw cylindrowy VERTEX i po kłopocie nic nie kopci i nie dymi motor chodzi super lepszego ma kopa i lepszy sprez

[cwirex]

Ja też zalecam aby zainwestować w nowy cylinder, na pewno nie jest to sprawa płynu bo jak napisał kolega wcześniej to po pierwsze kopcił by na biało a po drugie robiło by Ci się ciśnienie w układzie chłodzenia i wywaliło by Ci płyn, a co do takich wżer to jak dodasz lekko jajowaty cylinder to nie spodziewaj się że przy takich silnikach nie pociągnie Ci oleju.

Z drugiej zaś strony u mnie w CRF 250 miałem problem z uszczelniaczami zaworowymi, na początku jak poszedł mi olej to robiłem remont silnika razem z uszczelniaczami, później zaczął mi kopcić, posprawdzałem wszystko i okazało się że były felerne uszczelniacze zaworowe i przepuszczały po kilku wyjazdach szybka wymiana i wszystko było OK. pozdr