KTM sx 125 przerywa i dławi się na wysokich obrotach!!!!!!!!

[emails16]

Absolutnie nic bym nie zubażał, wręcz przeciwnie. Zrobiło się zimno i masz nowy tłok, więc dysza większa, albo chociaż podnieś iglicę i sprawdź, co się dzieje.
W ogóle jaki masz kolor świecy po ostrzejszej jeździe? To jest najbardziej podstawowa kontrola jaką można zrobić w dwusuwie.
Musisz się zatrzymać, żeby na nowo zapalić czy też jak zejdzie z obrotów, to tocząc się jeszcze możesz odpalić?

świeca kolor- kawa z mlekiem!
Musze sie zatrzymać i odpali z pierwszego. W momencie kiedy zgaśnie gdy jeszcze sie toczy na biegu próbuje ruszać manetką i ssaniem i nic!

[BartekJ]

Hmm.. A sprawdzałeś, czy takie "odcinki" zdarzają się jak na postoju? Czy dokręca górę czy może go muli?
Oprócz elektrycznego problemu jeszcze bym sprawdził, czy się nie przycina np zaworek iglicowy albo pływak. A jak staniesz to paliwa zdąży napłynąć i można go odpalić.

Zanikanie iskry sprawdzałem ostatnio oscyloskopem i bardzo fajnie widać na wykresie "piki" napięcia. Ale to dla wtajemniczonych wersja.

[aju125]

oscyloskopem i bardzo fajnie widać na wykresie "piki" napięcia. Ale to dla wtajemniczonych wersja.

i zasadniczo taki oscyloskop to raczej mało kto ma w domu