Forum MotoX.com.pl

Dzisiaj wymieniałem olej i na korku z magnesem było kilka opiłków.
Czy to jest normalne?
A tak chodzi silnik.
http://www.youtube.com/watch?v=HAqxcjkp ... e=youtu.be
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1a8 ... 7325d.html
tak wyglądał tłok 10mth temu a korba miała takie luzy http://www.youtube.com/watch?v=cYUnzsTU81w&feature=plcp

Korba może mieć luzy na boki. Nie może mieć z góry na dół. Po zdjęciu twoim o tłku nic nie można powiedzieć, nic nie widać. Jeśli nieduża ilość to może jakieś łozyko sie wykrusza, chyba że tłok nowy masz i to dotarcie po porstu

Sprawdź łożyska wałka rozrządu.

Tak po cichu liczyłem, że ktoś napisze tak to normalne nie masz się czym przejmować
Ale skoro tak to ide do garażu.

Łożyska są do wymiany W jaki sposób najlepiej je zdjąć?

Ściągaczem łatwo pójdzie )

Co powiecie o tym tłoku:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/659 ... 33c6a.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e50 ... 5d713.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3c9 ... 0e85e.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7c3 ... 32c8f.html

tłok wygląda ok. Nie ma jakiś rys albo cos. Chyba nawet warstwa teflonu na nim jest . Śmiagć śmiało na nim można. Pomirz sobie pierścienie jeszcze tylko

Z jednej strony ma takie małe ryski jak będę miał aparat to zrobie dokładne zdjęcie.
Druga sprawa to korba luzów góra dół nie ma, ale czy to wystarczy żeby stwierdzić, że przelata dłuższy czas i wszystko będzie ok?

Wygląd O.K. ale bez pomiarów niewiele się dowiesz.

Tłok i cylinder zawiozę do auto-szlifu to mi pomierzą, ale nadal nie wiem co z korbą, do kogo z tym jechać, żeby ocenił jej stan?

Korbę też można pomierzyć, dla motocykli japońskich wahania na boki nie mogą przekroczyć 2mm. Osobiście nigdy takiego stanu nie widziałem, prędzej się rozlatuje łożysko lub urywa korba. Korbowód nie wytrzyma więcej jak 200 Mth. Jeżeli chodzi o pomiar luzu na korbowodzie potrzebny jest do tego czujnik zegarowy wraz z podstawą magnetyczną, każdy tokarz taki posiada, lub w auto-szlifie, też będą mieli. Tłoka nie kwalifikuje się na podstawie oceny wizualnej, konieczny jest pomiar cylindra i tłoka, przy przebiegu powyżej 60 Mth wyrobieniu ulegają pierścienie, oraz tłok w miejscu pracy pierścieni.

Korba przy amatorskiej jeździe w kacie (mowa o oryginalnej korbie), spokojnie przelata 300mth . Ludzie i po 500mth ganiają, ale to tak na marginesie. Co do korby sprawa zależy od ciebie. Czy wolisz robić cały silnik i wyminić ją w razie X by wiedzieć co masz czy myśleć kiedy będzie trzeba ja wyminic i ile przelata.