KTM SX 125 04 NIE CHCE ODPALIĆ

[michu13]

Najpierw zdejmij dyfuzor i zrób zdjęci tłoka od strony kanału wydechowego i wrzuć tu.

[Maniek101]

ok jutro zrobię zdjęcia!

[andrzej555]

najdziwniejsze jest to,że po odpaleniu sam wkręcił ci sie na obroty,a może coś z modułem jest nie tak,sprawdż jeszcze przepustnice w gażniku

[Maniek101]

Przepustnica nie jest ani uszkodzona ani się nie zacina, podobnie jak linka od gazu. A moduł właśnie nie jest na główce ramy jak jest oryginalnie tylko jest przeniesiony na trytytki pod bak i ma urwany jeden uchwyt na śrubkę, to nie wiem czy ma to coś w spólnego
ps. foto tłoka od kanału wrzucę jutro bo dzisiaj nie miałem w ogóle czasu...

[izydor]

A sprawdziłeś klin? U kolegi była podobna sytuacja. Przyjechał normalnie do domu a ,gdy później chciał odpalić zero odzewu.

[Maniek101]

Nie odkręcałem tej nakrętki trzymającej magneto ale na ściętym klinie chyba były by wyczuwalne luzy pod ręką ? a takich nie ma i ustawienie na kreskach też nie jest przestawione bo jest tak ustawione jak ktoś ustawił i przejechał kreskę flamastrem.
Tu fotka jak jest ustawione

[andrzej555]

ścięty klin to różnica wału względem magneta,a nie zapłonu względem karteru,niech ci tokarz dorobi ściągacz,pewnie masz ścięty klin,na magnecie masz taką wypustke,wykręć świece ustaw tłok w gmp i zrób zdjęcie wypustki względem impulsatora

[izydor]

Jak ścieło klina to możliwe ze magneto zejdzie luźno. Spróbuj odkręcić śrube i wtedy zdaj relacje

[Maniek101]

Aha czyli mam ustawić tłok w gmp i sprawdzić wtedy czy ta wypustka na magnecie pokrywa się tym impulsatorem, jeśli nie klin do zmiany ?

[andrzej555]

no można tak powiedzieć,jeżeli będzie duża różnica to napewno scięty,to takie sprawdzenie klina na szybko bez użycia ściągacza

[Maniek101]

Zdjąłem dzisiaj głowice żeby zobaczyć ten cylinder i sprawdziłem to magneto, gdy tłok jest w GMP to ta blaszka na magneto trochę już mija ten impulsator
Oto fotki cylindra










samego tłoka nie udało mi się zrobić fotki przez kanał bo nie wychodziły zdjęcia ale cylinder nie ma rys pod palcem nic nie jest wyczuwalne, jedynie te 2 małe ryski troszkę czuć, i tłok jak paczyłem też nie jest jakiś uszkodzony troszkę przytarty poniżej pierścieni ale to raczej nic wielkiego, kompresja jest, gdy jeździłem moc miał, także wina raczej nie leży w tłoku.

A tu foto tej blaszki na magnecie gdy tłok jest w GMP trochę mija ten impulsator także będzie to ucięty klin ?

[andrzej555]

no niestety za mało odbiega od impulsatora żeby go wykluczyć,ale odkręć impulsator bo tam chyba jakieś patenty z instalacją masz no i opuść tłok ok. pół centymetra od gmp i nalej paliwa jak szybko zejdzie to pierścienie już słabe,no niestety musisz szukać przyczyny