Zawory i ich stan, uszkodzona prowadnica, remont exc 400

[4tSTUNT]

Motocykl KTM EXC 400 z 2002r.

Jestem w trakcie remontu generalnego. Dzisiaj rozebrałem głowicę i mam małe problemy . . .

Manual podaję że sprężyna zewnętrzna ma mieć minimum 39.20mm, a wewnętrzna 36.45mm.

Chciał bym byście mi pomogli ocenić stan zaworów na podstawie zdjęć i pomiarów.


Prawy zawór ssacy (rzekomo nowy). Zdjęcia poniżej:







Także jestem w szoku ponieważ prowadnica tego zaworu jest pęknięta i wygięta ;/. Co teraz? Wystarczy ją wymienić czy coś jeszcze?? Jaki koszt prowadnicy? Jak to zrobić? Samemu? Warsztat?


Sprężyny prawego zaworu mają wymiar:
Zewnętrzna 40.3mm
Wewnętrzna 38.10mm
Tu się cieszę bo czyli chyba rzeczywiście jest to nowy zaworów i nowe sprężyny. Martwi mnie ta pieprzona prowadnica ;/





Lewy ssący (prowadnica cała)
Foty:





Sprężyny lewego ssącego:
Zewnętrzna 39.25mm
Wewnętrzna 36.10mm
Tutaj problem.. Wd manuala zewnętrzna zbliża się do końca, wewnętrzna za krótka ;/. Wymieniać obie?






Prawy wydech(prowadnice całe)
Foty:







Sprężyny lewego zaworu wydechowego:
Zewnętrzna 39.25mm
Wewnętrzna 36.10mm
Tutaj także by były do wymiany sprężyny chyba..




Teraz pytanie za 100punktów do was.
Co mam zrobić z ta pieprzoną głowicą??
Wychodzi na to że jeden zawór jest nowy, ma dobre sprężynki zaworowe. Reszta zaworów niby jak luz na dźwigięce mierzyłem ok, ale mają już sprężyny do kitu, a wizualnie nie wiem co o nich powiecie. Do tego jeszcze ta jedna prowadnica pęknięta..
Powiedzcie mi coś o zaworach. Wasza opinia na temat ich stanu. Czy wymieniać sprężyny, prowadnicę tą pękniętą i montować te zawory czy męczyć się z remontem o jakieś 3miechy dłużej i kupować wszystkie zawory nowe co i jak?

[Marcel111]

ja bym wymienil, zresztą u siebie dla świętego spokoju wymieniłem wydechowe i sprężyny choć były w wymiarach, i kapelusz sprężyny od dzwigienki i po rozpięciu długość sprężyny.
Czemu?
bo to silnik wyczynowy a mój też jest z 2002 i wydechy ciągle były oryginalne (ssące faktycznie padły po 10 latach, ale wydechy niby nie) wiec dla świętego spokoju wymiana

tu filmik pokazuje dlaczego warto wymieniać sprężyny

http://www.youtube.com/watch?v=nsa6kq-q ... re=related

przy 14 tyś obrotów zawór uderza 118 razy na sekundę

owszem wydatek jest, ale jeśli robisz moto dla siebie i nie chcesz sprzedawać w następnym sezonie to zmien.

głowicę oddaj specjalistom niech się określą

[tomasz12]

Witam, z powodu słabej jakości zdjęć, trudno ocenić stan zaworów ze stu procentową pewnością. Według mnie fotka nr 4 oraz 7 zawory zużyte, do wymiany. Po oczyszczeniu zaworów i wykonaniu dokładnych fotek można ocenić z większą dokładnością, czy powierzchnia pracy nadaje się jeszcze do użycia.
Zastosuj się do rad Marcela i wymień zawory na nowe w ty motocyklu to akurat nie są jakieś wielkie koszty.

[4tSTUNT]

Koszt ~800zł, a przy reącie który pochłonie jakieś 3-4tys, to dodatkowe 800zł to sporo .
prowadnice dam radę samemu wyminić czy nie?
I potem jak bym dał nowe zaworu normalnie sie je dociera na starej głowicy pasta do docierania zaworów??

I konkretnie której części zaworów przydały by się zdjęcia by ocenić ich stan? Coś dodatkowo przy nich zmierzyć czy tylko foto?

[tomasz12]

Geometrie oraz wymiary zaworu masz podane w serwisówce, gniazda nie wymienisz domowym sposobem, trzeba oddać do warsztatu, co do zdjęcia to wyczyść wszystko „do białego” szczotką drucianą lub watą stalową. Zawór stawiasz na stole w pozycji pionowej, następnie robisz zdjęcie powierzchni, która styka się z gniazdem. Jest potrzebny „rzut boczny”, tak jak widok na zdjęciu nr 2. Nowe zawory się dociera sie na paście.