Bardzo Mocne Drgania Na Kierownicy - Co Przyczyna ?

[kris514]

Dobra (napisałem 3 min po poprzednim poście ) i go nie przeczytałem bo nie widziałem Skoro ją zalecają to niech będzie (po to jest forum aby dyskutować)

[amator]

Trzeba sprawdzić podstawowe sprawy :
- Pęknięcie /oberwanie blachy na wale korbowym (zdejmij cylinder i dokładnie obejrzyj od góry wał korbowy, szczególnie od wewnętrznej strony przeciwwagi w okolicy sworznia wału.)
- Luz na korbowodzie j.w.
- luz na łozysku wału albo na czopie pod tym łozyskiem ( poruszaj za koło zamachowe góra dół czy ma luz)
- Sprawdzić wszystkie sruby mocowania silnika do ramy
- sprawdzić zamocowania rury wydechowej. (rura powinna być luźna , nie napieta na wieszakach)
:drinkers:
A jesli chodzi o kierownicę o której wszyscy piszą to nie ważne czy jest na tulejkach gumowych czy nie, czy z pianką czy bez -to "ona" jest tylko elementem który łatwo odbiera te drgania ale ich nie powoduje . Drgania pochodzą z innych podzespolów motocykla :axe:

[djclaver]

silnik 3 przejażdżki wcześniej miał robiony kapitalny remont, korba,tłok,wbita tuleja,łożyska na wale, i inne elementy silnika sprawdzone i są w stanie dobrym.więc z silnikiem wszystko ok,gdy podkręce obroty i przytrzymam silnik w rożnych miejscach nie czuć tak znacznych drgań jak na kierownicy może tylko 20% tego co jest na kierownicy, tak jakby te drgania zwiększały się z każdym cm idąc ramą w kierunku do kierownicy tzn dopiero na kierownicy są takie drgania. Nie mam niestety ani ciężarków ani gum na półkach i nie wiem w co będzie lepiej zainwestować czy też wpóścić piankę do środka.

[Majster128]

Fakt. Te gumy są tylko po to by zatuszować istniejący już problem, ale czasem się nie opłaca np. w moim przypadku prostować dyfuzor co każde zawody. Jak pisze Amator on też jest przyczyną wibracji, gdy jest niewłaściwie zamontowany.
Dodatkowe obciążenie to raczej pomyłka w crossie. Jeszcze na takiej wysokości.
Jest jeden fakt, że cr 250 po prostu ma te wibracje na kierze. Tylko bez przesady. Wpierw sprawdź te łożyska korbę itp.

http://www.forum.motox.com.pl/viewtopic ... je#p182398

[BartekJ]

"...silnik 3 przejażdżki wcześniej miał robiony kapitalny remont, korba,tłok,wbita tuleja,łożyska na wale, i inne elementy silnika sprawdzone i są w stanie dobrym.więc z silnikiem wszystko ok,gdy podkręce obroty i przytrzymam silnik w rożnych miejscach nie czuć tak znacznych drgań jak na kierownicy może tylko 20% tego co jest na kierownicy, tak jakby te drgania zwiększały się z każdym cm idąc ramą w kierunku do kierownicy tzn dopiero na kierownicy są takie drgania. Nie mam niestety ani ciężarków ani gum na półkach i nie wiem w co będzie lepiej zainwestować czy też wpóścić piankę do środka."...

No dobrze, ale czy remont został właściwie wykonany. Bo co z tego, że po włożeniu nowej korby wał został wycentrowany, jak znam gości, co później taki wał na łożyska główne czy do karterów wbijali za pomocą młotka. To wystarczy, żeby wycentrowany świeżo wał zdecentrować.
A jeśli miałbym coś robić doraźnie, to pomyślałbym o gumach w/na półce. CIężarki na kierownicę dostępne na allegro są robione z aluminium, znaczy amelinium , są za lekkie i nie spełniają należycie swojego zadania.

[aju125]

co z tego że był remont robiony... ja na początku sezonu jak jeszcze miałem cr250 po paru dniach po odbiorze z remontu, wał, tłok, tuleja, szlif głowicy... motor się zatrzymał. Poszła blacha na wale z powodu złego montażu pewnie

[djclaver]

a gdzie moge znaleść takie tuleje gumowe na polki na kierownicy (mam standardowa farbryczna kierownice) bo nie moge ich znalesc.. pozdrawiam

[Czepek]

Poszukaj pod hasłem : elastomer/y

[sebek1516]

A jak nie to kawałek gumy, nożyk i jedziesz;)