yzf 250 - problem ze sprzęgłem

[solaris]

witam

ostatnio skończyło mi się sprzęgło - więc kupiłem nowe tarcze, przekładki wzięłem od kolegi (dużo grubsze od moich - stalowe (na pewno dobre, ja miałem alu) wcześniej przed montażem oczywiście namoczyłem je w oleju i zamontowałem - przy okazji wymieniłem olej na 10W50 (castrol). Motocykl odpaliłem i tak 2 dni później bo nie miałem czasu na jazdę testową. Pojechałem na tor, pojeździłem ok. godziny następnie zachciało mi trenować się startów i tak po około pięciu startach znowu powrócił problem czyli dająć gaz wyje sprzęgło i nie da sie jechać... teraz gdy już ostygł i wrzucę bieg to tak jakby go nie było (mogę spokojnie obkręcać kołem...). Co źle zrobiłem? Po wymianie tarcz sprzegłowych oczywiscie klamka sprzęgła się poluzowała - więc naciągnełem. Czy tarcze nowe które włożyłem są już do wyrzucenia? Czy wystarczy wymienić tylko przekładki?

[solaris]

przed chwilą rozebrałem sprzęgło.. i co zobaczyłem? dwie tarcze praktycznie kompletnie uszkodzone reszta jest w porządku (wizualnie)...

oto zdjęcie tarcz:


Firma to Moto Evasion, nowe dopiero co kupiłem (230zł...) Teraz nie wiem czy mogę to reklamować.. zrobiłem praktycznie niecałą motogodzinę...
żebym wiedział to bym kupił komplet tarcz, przekładek i sprężyn za 250zł...

[Mohus]

A czy jak naciągnąłeś linke to zachowałeś wymagany luz na klamce ?

[tomasz12]

Proszę napisać, który to rok tej YZ?, możliwe że jest już zużyty wewnętrzny kosz sprzęgłowy czy docisk sprzęgła, warto jeszcze sprawdzić wymiary sprężyn. Jeżeli któryś z tych elementów jest zużyty, wymiana tarcz i przekładek na nic się zda. Dodam, że sprężyny, które wchodzą jako pierwsze przed tarczami winny być odpowiednio zamontowane.

[solaris]

A czy jak naciągnąłeś linke to zachowałeś wymagany luz na klamce ?

oczywiście, że tak.

[solaris]

Proszę napisać, który to rok tej YZ?, możliwe że jest już zużyty wewnętrzny kosz sprzęgłowy czy docisk sprzęgła, warto jeszcze sprawdzić wymiary sprężyn. Jeżeli któryś z tych elementów jest zużyty, wymiana tarcz i przekładek na nic się zda. Dodam, że sprężyny, które wchodzą jako pierwsze przed tarczami winny być odpowiednio zamontowane.

2008. Jeśli chodzi o sprzęgło (kosz, itp) to jest praktycznie w idealnym stanie. Ciekawi mnie to dlaczego tylko dwie tarcze siadły, reszta nie ma takich śladów zużycia - i dlaczego stare tarcze się tak nie rozleciały tylko jak założyłem nowe? Co do sprężyn - to na pewno nie w nich tkwi przyczyna..

[amator]

1) w zestawie powinno być 9 szt jednakowych tarcz sprzęgłowych,7 szt jednakowych przekładek i ósma inna od pozostałych .Wchodzi ona pomiędzy pierwszą a drugą tarczę licząc od dna kosza sprzęgłowego( nie pamietam grubsza czy cieńsza, sprawdź czy właśnie nie spaliły sie pierwsza i druga tarcza ?). Sprawdź wszystko wraz z podaną fiszką.http://www.ronniesmailorder.com/fiche_s ... fveh=51668
2) Linka sprzęgłowa ma naderwane włosy i czasami nie odbija do końca
3) klamka jest za mocno skręcona w uchwycie lub moze być zuzyta tulejka slizgowa w niej albo jej brak
4) Uszkodzony- krzywy,złamany- popychacz sprzęgła
5) Źle -odwrotnie zamontowany w/w popychacz
6) Jedna z przekładek jest uszkodzona- krzywa albo posiada na swojej powierzchni jakieś zadziory co spowodowało zdarcie powierzchni ciernych z tarcz.

-Te dwie tarcze są zdyskwalifikowane ale pozostałe mozesz wykorzystać ponownie.
-Przekładki stalowe ułozone w odpowiedniej kolejności
-Klamka moze być luźna, najwyżej sprzęgło będzie ci brało natychmiast po lekkim puszczeniu ale za to będzie dobrze ciagnęło . W czasie jazdy praktycznie nie uzywasz sprzęgla tylko do ruszenia- zatrzymania sie .
-olej ma tu mniejsze znaczenie . :drinkers: